どうでもいい妄想でしたよ

先日芝浦PAでR35乗りの方とお話させて貰って、あれ？意外とR35って高嶺の花じゃ無いんじゃね？と思う様になってきました。
まず驚いたのが保険料が車両保険込みでも9万位だそうです。勿論、等級割引効いた後でしょうけど、うちも保険等級は19等なんで同じ様な金額でいける筈です。ってか車両150万のZと大して値段変わらんじゃないかｗ
やはり購入者層がヤンチャ層じゃないんで事故率が低いみたいですね。
車両価格は中古最安で４００万ちょい位からあります。まぁ決して安い価格ではありませんが、Z34を新車で買うのと大差無い金額で日産のフラグシップに乗れるわけですから悪い話じゃ無いでしょう。ちなみに同価格帯の中古車ですとトヨタはIS-F、ホンダはNSX前期の上物、ポルシェだとプチ過走行なNAの996カレラ4とかですかね？

で、R35の購入を考える上で誰もが一番のネックだと思うのがパフォーマンスセンターのメンテナンス料でしょう。
オイル交換で3万円だそうです。内訳は1万強がモービル１ＲＰ、残りが工賃です。参考までにZの場合、東京日産価格だとオイル交換工賃1500円位？まぁＤラの言い分としてはR35はアンダーパネルがエライ事になってるんで…ってことらしいです。
で、サーキットを走るなら走る前と走った後で油脂類交換と点検で10万円コースが必要です。

まぁこの値段みたら車両が安くなったところで結局高嶺の花ですよね。

ただ…よく考えたら普通中古車で買ったら保証なんて有って無い様なもんじゃないですか？うちのZは初中古車だったんで警戒して日産Ｄ系で買ったんで1年保証ついてましたが、結局使った保証なんてクラッチペダルAssy交換くらいです。
それならそもそも保証継続の必要性自体無いんじゃね？ってことは別にパフォーマンスセンターで高い工賃払わなくても町の整備屋でいいんじゃね？サーキット走行前後の点検＆オイルだってZ33でもインプでもわざわざしてないし…

まぁ自動車税はZ33より高くなるけどZ34とか380RSと一緒でしょ？通勤車じゃないから燃費はそこまで意識してないし。
買えるんじゃね？GT-R！俺でもガンバりゃ乗れるんじゃね！？
とか微妙にテンション上がってきたところで…

俺「そういえばタイヤって070ですよね？あれ市販のハイグリと比べても別格ですよねぇ」
R35の人「そろそろ交換なんだけどＤラでやると50万かかるんですよｗ純正ダンロップで安いとこでやると20万くらいですかね？後は保証効かないピレリくらいしかサイズが無いんですよね～」

サーセンでした！！！
庶民が分を弁えずつまらん妄想してサーセンでした！＿○／|＿

さて、あと2000kmも走ればリアの内側がツルテカになるわけだが…NITTOで18インチ純正外径で行くか、リアのパルス検出歯車を変えて18インチ前後同径で行くか、迷うとこですね。パルス検出歯車の変更のが自由度は上がるんだけど費用がいくら掛かるかだなぁ
ま、予算的に9割方NITTOだけど溝が消えるまでノンビリ考えるとするか～
リアだけ19インチにしてバーニス純正サイズってのもアリだけどホイール最低2本追加の上、タイヤ自体も18インチよりも高いからなぁ