短期的なチューニング方針ですが…

GDAの泣き所の中間パイプのメタキャタ化とそれに合わせてECUを考えていましたが、サーキットでタイム削る事に重点を置くと方向性が変わってきました。

・車高調（orショック+バネ）
・フルバケ
・タイヤ

とりあえず、この３つですね。

自分あまり体格いい方ではないので、純正シートの腰から背中にかけては横方向のホールド感が全くありません。
なのできつめのコーナーなど入る前に事前に横Ｇに備える動きをしてます。例えば次が右コーナーであればコーナー入る前に予め体をちょっと左側に寄せてシートの左側に寄りかかっている状態にしておくと。
いい加減何とかしたいんで、フルバケですね。とりあえずスパルコのREV PLUS辺りで考えてるんですが、レカロSP-G3辺りと違ってなかなか試座できる店が無いのが悩みどころ(T_T) 東京の西地区でどこか試座できる店ないですかね～

車高調はコーナーでのロールと、加速時・減速時の動きが大きすぎる点ですね。前回走った時も見てた方に「やっぱターボは加速凄いねぇ、ホームストレートで凄い後傾だったよ」と言われたんですが…ちゃいます…足がヘナヘナなんでリアが沈んでフロント浮いてるだけですｗ
というわけで、車高調も品定め中です～導入目標は９月下旬かな。あ、この前のビル当たってくれるならそれが一番ですがｗ

で、一番の問題はタイヤ。あと２・３回は行けるかと思ったんですが、前回走行後見たら、またボロボロとブロックが欠けてましたorz
車高調と同時購入？金が～～(T_T)