楽しきクルマたち

ふと考えてみました。

今、新車で売っている楽しいクルマにはどんなものがあるだろうか？

個人的な好みで選出したのが下記の４車。

マツダ / ロードスター
アウディ / TTクーペ クワトロ
ロータス / エリーゼ
ポルシェ / ボクスター



【ロードスター】
　マツダのロドスタってある意味で究極のピュアだと思います。
　エンジンが特別によく回るワケではないし、
　カートのように特別にクイクイと曲がるワケでもないし...
　ロドスタが持っているのは、ロードスター（オープン２シーター）
　としての素直さかなぁと。
　変な味付けなしに、現代の自動車技術で
　ロードスターを作るとこうなります、みたいな♪
　車体形式を車名にしている所以はそこにあるんでしょう。

　２リッターＮＡエンジンを６速ＭＴで操りながら、
　オープンでヒラヒラとコーナーを抜けていく様子を
　夢想するだけで楽しくなってきます＠


【ＴＴクーペ】
　他の３車とは毛色が異なるＴＴクーペ。
　一度、Ｚ４からホンキで乗換えを考えたクルマです。
　グラマラスなボディとスポーティで無機質なインテリア。
　Ｚ４とは異なりますが、これはこれで私の好みです。
　そのＴＴのＭＣモデルが日本でもデリバリーされているようです。
　エンジンの出力は大幅に向上し、トルクのピーク値はＺ４クーペを超えてしまった。
　エクステリアにも変更が加えられ、テールパイプが左右両出しに♪

　都会的なセンスや実用性、運動性能がうまくバランスしているクルマです。
　パートナーの選択肢にＴＴを入れることで、人生の充実を予感させてくれます＠


【エリーゼ】
　私の憧れであるエリーゼが、少し前にビッグＭＣを受けました。
　エントリーグレードのＳに関して、エンジンは
　１.８リッターエンジンから１.６リッターに排気量ダウン、
　ＭＴは５速から６速へと多段化された。
　これにより、環境性能が格段に向上したんだとか。
　ちなみに、グレード名のＳがとられて、エントリーグレードは
　単純に『エリーゼ』となったようです。

　運転する楽しさを与えることこそが、このクルマが果たす唯一の役割。
　そんなクルマにも、エコ化が必要となるわけですね～
　とはいえ、走ることに特化したクルマであることに変わりなく、
　200ccの排気量ダウンでも動力性能は必要にして十分なハズ。
　私の場合はエリーゼを所有することで犠牲になることもありますが、
　このクルマでしか得ることができない感覚が麻薬的に魅了してきます＠　


【ボクスター】
　高嶺の花ではありますが、気になる存在。
　Ｚ４よりも軽い車体のミッドにパワフルなエンジンを
　載せて走るこのクルマが与えてくれる快感はどんなものでしょう。
　背後からのエンジン音はどんな咆哮を聞かせてくれるのか、
　鼻先の軽い車体からくるハンドリングはどれくらいシャープでしょうか。
　全てが未知数のポルシェさんですｗ

　エリーゼ同様に犠牲になるものがあるクルマですが、
　Ｚ４への満足感がブッ飛んでしまいそうなポテンシャルを感じます＠



おっと、妄想しながら文章を書いてて、ちょっとテンションが上がってしまいましたｗ
特に、最後のボクスターはヤバいです。
次の車検後もＺ４続投の決意をしたのに、ポルシェのＨＰを見てたら、
決意を固定しているネジがふっ飛びそうになりました(汗)

妄想はタダと言いますが、深入りすると高くつきそうですｗ