はちみつボーイ＠のブログ一覧

せっかくの日曜だというのに、風邪でダウンです(涙)
昨日から少し体調が悪かったのに遠出したせいでしょうかｗ

土曜日、久しぶりのロングドライブ♪
京都へと行ってきました。
目的は伏見稲荷と銀閣寺。
伏見稲荷は千本鳥居で有名なので。
銀閣寺は伏見稲荷から比較的近く、
また小学校の修学旅行は奈良･京都だったのですが、
超有名所で行かなかったのが銀閣寺だけだったのでｗ

伏見稲荷、さすがに三大稲荷だけあって立派でした。
↑比較的早い時間に行ったのですが、人も結構多かったですｗ
しかし、圧巻は千本鳥居でした。
鮮やかな朱色の鳥居が延々と続く階段はなんだか神秘的でした♪
しかも、結構いい運動になるんですｗｗ

いい腹ごなしをした後で、伏見稲荷横の通りで食事♪
ふとしたキッカケから弥ざめ家(ねざめや)というお店に。
注文したのはいなりずしとうな丼、そしてうずらの串焼き。
いなりずしはあげが甘くて、うなぎは炭火焼の香ばしい風味♪
うずらは骨がバリバリとお菓子みたいでこれも美味！
↓↓注文したいなりずしとうな丼↓↓





銀閣寺は残念ながら改修工事中であられもない姿でしたｗ
でも、庭はとてもキレイで、これに控えめな銀閣寺が
マッチしてるんだろうなぁと改修後を想像しちゃいました。
銀閣寺の周りには哲学の道が通っており、その通り沿いには
他にもお寺や神社が多くありました。
ここも歩き回っているとかなりいい運動になりますｗｗ

ということで、今日は風邪の関節痛と筋肉痛のダブルパンチです(爆死)

京都の行く先々で桜が目に付いたのですが、
日照条件の良いところ(もしくは品種？)では
結構咲いてるもんですね～
パチパチと撮っちゃいました♪
ただ、Ｚ４とのコラボはトップ画像だけｗ
人が多かったので、クルマをつけて写真を撮るのも
ちょっと恥ずかしかったですしｗ

今回は３～４部咲き程度でしたが、
次は満開の桜をバックに写真を撮りたいものです♪

↓今回のおすすめスポット↓
伏見稲荷大社
弥ざめ家

先週の試乗ネタに続き、今回も試乗ネタ...
今回のターゲットは日産/スカイラインクーペです。


往年のスカイラインファンからは敬遠されていたＶ３５スカイライン、
私は結構好きでした。
刺激はなくなったのですが、ガンダムチックなオタッキーさは
抜けて、ぐっとモダンになったと感じたからです。
コンセプトも軌道修正できたと思います。
まぁ、方向性に賛否両論あったとは思いますが...

で、後継のＶ３６が昨年デビュー。
３５と比較して、強く後輪駆動であることを
感じさせる外観になりました。
デザインの細部もシャープになり、精悍さを強調しています。
３５のモダンさにスポーティさを加える正常進化だと私は感じました。
ま、この段階では乗ってはいないので想像でしかありませんがｗ

この点はセダンで評価するべきなのでしょうが、
３５のセダンには乗ったことがないんですね～
それに、スカイラインのセダンにはあまり興味ありませんし(爆)
セダンなら他にマークしてるクルマはたくさんあるので...
というわけで、今回の試乗はクーペだったわけですｗ

スカイラインクーペの第一印象、デカい！の一言...
幅が1820mmとアメリカンｗ
長さはそうでもないんですが...
で、画像のようにドアを開けても、デカい！
ドアもデカいし(２ドア４シーターなので当然ですが。)、
インテリアもゴツゴツとデカいですｗ
なんとも、アメリカンですね～♪
まぁ、北米での販売メインなので仕方ない！
これは最近の日産車全般に言えることですねｗ

でも、日本車らしく、インテリアの細部の質感は
高いなぁと感じました。
個人的には、磨傷の入ったツヤ消しのアルミトリムは
得点高かったです♪
シートはゆったりしていますが、
やはり後部座席は少し窮屈ですね～
まぁ、後部座席は臨時で使う程度ですから無問題！
それよりも、４シーターの使い勝手のよさは、
後部座席を倒せばトランクルームから室内が開通し、
長尺物が積める点にあるでしょう。
２シーター乗りからすると、ここが非常にうらやましい♪
Ｚ４クーペに釣竿積むのはちょっとキツいｗｗ

いよいよ、エンジンを掛けて出発！

試乗車はＡＴでしたが、アクセルを踏み込むと
トルコンのニュルニュル感を感じさせないダイレクトな
感覚に驚きました。
先週のIS Fの時も感じたフィーリングですが、
スカイラインの５ＡＴはIS Fのように特殊なものではない
はずなので、意標を突かれましたｗ
特にマニュアルモードでの話ですが、変速は俊敏かつダイレクト。
ダイレクト感や早さではＺ４より優れていると思いますが、
ショックがかなりデカかった(汗)
ＡＴは変速速度を上げようとすると、ショックが大きくなり、
ショックを消そうとすると変速が遅いと言われる。
ＭＴならここはドライバーの操作任せにできるのですが...
この辺りがトルコンＡＴのジレンマですね(涙)
あと、残念だったのが、操作してから実際に変速を開始するまでの
反応速度が遅く感じました。
まぁ、この辺は慣れで解決できるのかな？

エンジンはＶということもあってか、
少しドロドロとした感じが気になりました。
でも、そこそこ静かで、回せばエンジン音が
主張してくる部分はジェントル＆スポーティ？ｗ
といっても、先週のIS FやＢＭＷのように、
しっかり音を聴いて～！という感じではなかったです。
レブは7500rpmと若干高めですが、回して楽しむクルマではないような...
馬力面での高出力化には貢献してるんでしょうが、
この＋500rpmに必要性を感じないのは私だけでしょうか？？ｗ

街中での試乗だったため、ハンドリングまで試せませんでしたが、
この巨体から想像するにちょっとしんどそう...
ただ、フーガ同様に４ＷＳが巨体からくる取り回しの悪さを
カバーしてくれているのかも。

なかなか速いクルマでしたが、とにかくデカさが気になりましたｗ
外から眺めてる時も走ってるときも、ここまでデカさを感じるのは、
私がＺ４に馴染んでいるからというだけではないような...
このゴツさに躊躇する方は実際に少なからずいるでしょう。
ただ、高速のロングクルージングで流す車としては
使い勝手は非常によさそうです。
それは先代のクーペでも感じたことです。
ただ、Ｖ３６は先代からスポーティさ(乱暴さ？)
というスパイスを効かせてしまったために、
この辺のよさがわかりにくくなったのかもしれません。
クーペに関しては、先代のようなユルさを残した方が、
私個人としては好感を感じられたと思います。

↓↓試乗したスカイラインクーペの画像↓↓

はちみつボーイ＠試乗車の画像 その３


長々と書いてしまいました(汗)
次は何に乗ろうかなぁｗ
↑Ｚ４ネタが尽きているというツッコミはなしの方向でｗｗ

前回のブログで触れたとおり、
最近、試乗から遠ざかっているわけですが...
本日、久しぶりに試乗へ行ってきました♪

行き先はタイトルにあるＬの字ことレクサス。
ターゲットは前回のブログで触れたIS F。

近くのＤラーには試乗車がなかったので、
少々遠出をしました。
しかし、Ｚ４についている純正ナビは古いせいか、
それとも他への客流出防止のためか目的のＤラーが
検索できない...
到着するまでにかなり迷いましたｗ

到着してＺ４を駐車すると即、営業さんが対応してくれました。
さすがにこの辺りは徹底されてますねぇ～

で、早速、試乗をお願いしました♪
ぱっと見は普通のISですが、よくよく見ると迫力ありますねぇ～
試乗の前にじっくりと外観やインテリアを見せてもらいました。
外装、内装ともに少しマッチョさを感じます。
特にインテリアは、ＢＭＷのシンプルさとは大きく異なる点です。

いよいよ試乗です♪
コックピットに乗り込んでスタートスイッチを押すと、
ブウォ～ンと迫力のあるＶ８サウンド。
実家のフーガ 450GTと似た音ですが、室内へ入ってくる
音量はけっこう大きく、かなり迫力あります。
マフラーの音量もかなりでかいです。
Ｚ４のマフラー音はけっこうやかましいですが、
それより大きいと感じました。

このクルマの目玉はエンジンではなく、例の８速ＡＴ。
走り出しから１→２速の変速は普通のトルコンＡＴと同じ。
ニュルニュルとかったるい感じです。
ただし、２速からは全くの別次元！
１速以外は全段トルコンを介さないロックアップのため、
ＭＴ車と同じようなダイレクト感があります。
しかし、それと引き換えに変速は結構乱暴で、
ガコンガコンとショックがきます。
これは今までのＡＴに慣れた人にはきついかもしれませんねぇ。
ただ、変速はめちゃ早いです。

で、加速は当然、めちゃくちゃ速いです。
それは実用的な速さで、前愛車のインテＲのようなレーシングな
感じではありません。
これだけなら、なるほど、大排気量車！って感じで
終わってしまうんですが、こいつをスポーティカーだと
感じるのは、そのサウンドとコーナリング。
そして、やはりあのダイレクトかつ乱暴なシフトでしょう。

結論ですが、IS Fは想像以上にスポーティに振られた
クルマでした。トヨタが作ったクルマだとは思えません。
あの内容(装備面も含めて)で、800万を切る価格なのは
かなりお買い得なのかなぁとは思います。
↑もちろん、オプションを考えると諸費用込みで900万程度は
必要かもしれませんが(汗)
このクルマ、親父殿へのオススメリストに入れときますｗ
といっても、価格が価格なんで無理でしょうが、
こちょこちょとくすぐってみようと思いますｗ

ただ、親父殿のフーガと比較しても、
IS Fはかなり乱暴なクルマだと感じたのですが、
実用的な速さではほぼ互角だと思います。
排気量も結構近い値ですので...
↑数値的な性能には差がありますがｗ
万一、父親がホンキでIS Fで悩んだなら、
フーガからの買い替えは薦めません。
価格、実用性の面から考えるとフーガが
父親には似合っていると思うからです。

おっと、長くなってしまいました(汗)
とにかく、はちみつボーイ＠の試乗巡りの第３章の
幕は上がったのでした＠
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

はちみつボーイ＠試乗車の画像 その３

クルマに乗ることのない平日ですが、
クルマネタでブログをアップしたいと思います♪
といっても、Ｚ４のネタではありません。

かつて、４年くらい前は試乗魔と言っても過言ではない
くらい試乗が大好きだったはちみつボーイ＠ですが、
現在はその面影はありません。
試乗する時間がとれないのが原因です...
新型車に興味がなくなったわけではありません。
そこで現在、興味があるクルマを列挙したいと思います！
いつか、全車制覇！


・スバル/インプレッサ WRX STi
　以前、レガシィに乗ってたこともあり、
　スバルは大好きです。
　昨年、ＦＭＣを経たインプですが、ずいぶんと
　クラスアップしてレガシィとの差別化が難しいく
　なってきている気がします。
　そんな中でSTiも例外ではないと思います。
　かつてのカルトカー、STiがどのような変貌を遂げたのか
　非常に興味深いのです。
　あと、次期レガシィがインプのクラスアップを受けて、
　どうなるのかにも興味津々♪

・ミツビシ/ランサー エボリューション
　実は今までエボを運転したことはないのですが...
　今回のエボはＳＳＴが目玉！
　ＤＳＧと味付けが何か違うんでしょうか。
　ここに興味があります。
　ただ、ＳＳＴの試乗車はないんでしょうねぇ...

・日産/スカイライン クーペ
　私のＺ４と同じクーペですが、
　こちらはラグジュアリー４シーター。
　１つ前の型のクーペは結構好きだったんですが、
　今回のはどうなんでしょう。
　道で見かけるたびに、その存在感には目を奪われます。
　あとは実際に運転してみて、ファンな部分を感じたいですね。
　ただ、ＡＴが旧い５速なのはどうなんでしょうか...
　まぁ、悪くはないでしょうけど、ジヤトコの新型７ＡＴの
　登場が待たれます。
　それとも今流行のツインクラッチ？？

・レクサス/ＩＳ-Ｆ
　ついに登場した初のＦ。
　この手のクルマとしては比較的手の届きやすい価格設定で
　少しばかり興味があります。
　レクサスのドライビングプレジャーとはどんな感じでしょうか。
　あと、例の８ＡＴ、１速以外が完全ロックアップでダイレクト感を
　高めているとのことですが、どんなもんでしょう。
　大阪府内には試乗車が結構あるので、１度試乗はしてみたいですねぇ。
　絶対に買えませんが(爆)

・ＢＭＷ/３３５i
　私自身、興味があるのもそうなんですが、
　何よりも父親の次期車に♪
　親父殿にいいインプレができれば触手が動かせるかもｗ
　自分の触手は...動かないでしょうｗたぶん。
　でも、あのツインターボのトルクの出方には興味ありです。
　個人的にはクーペがいいですが、たぶんセダンしか試乗車は
　ないでしょう。

・メルセデスベンツ/ＳＬＫ
　Ｚ４以外で興味をそそられたオープン２シーター。
　Ｚ４との比較で１度乗ってみたいですね～。

・フィアット/フィアット 500
　今話題のリバイバル(？)カー。
　ちょっと手軽なイタリアさんｗ
　後学のために１度、見物＆試乗はしたいです。

・アルファロメオ/アルファ ＧＴ or アルファ147
　買うには勇気のいるイタリア車。
　ただ、見物＆試乗ならタダｗ
　とりあえず、フィアット同様に後学のために、
　アルファとはどんなクルマなのかを知りたいです♪
　アルファ ＧＴは前々から興味はあったんですけどね★
　

おっと！
挙げだしたらキリが無い(汗)
さて何からいこうか...
というか、いつ行けるか...(涙)


※画像は今の季節にぴったりの梅！
　といっても、去年の今くらいの時期に
　撮ったものですが(爆)

最近、ふと思いました。
いつも時間がある時にクルマのことばかり...
昔はこうじゃなかったよなぁ、と...
他にやることはないか？？

考えた結果、最近やっていなかった釣りへ
行くことにしました♪
時間がとれた今日は天気もよく気温も高いので、
この時期の釣りには最適！

行き先は芥川管理釣場。
大阪では有名なマスの管理釣場なのですが、
なぜにここなのかというと...

まだ免許も持っていなかった７年前の高校生時代、
初のマス釣り、初の大阪遠征で訪れたのがここでした。
そういえば、当時は頭の中は99％釣りのことばかり
考えてましたｗ
その時は友達のウチに泊りがけでまるまる２日間
釣りをしたのですが、めちゃくちゃ釣れて、
しかも食べて美味しくて...最高でした♪

ふと、頭の隅っこに忘れられてた記憶が蘇りました。
調べてみると結構近場じゃないですか～
こりゃ行くしかない！

と、前置きが長くなりましたが、
本日、朝も早くからＺ４に竿を積み込み出掛けてきました♪
ナビ様の言う通りに道を進んでいき、目的地近くに差し掛かった時、
７年前の記憶と今の景色がラップしました。
あの時と全く変わってない。
１度しか訪れていないのに、なぜか懐かしさが込み上げてきました。

駐車場代と入漁費を払って、いざポイントへ。
もちろん入ったポイントは７年前と同じ。
↑そこにたどり着くまでに少し迷いましたがｗ

山の中なので空気は冷たく、水は澄んでいます。
息を殺し、気配を消して第１投！
いやぁ、気持ちいい！

昼くらいまで本気モードで釣りをしていたのですが、
７年前の大漁とまではいかないまでも、数は
そこそこ釣れて満足でした。
なによりも全てが懐かしくて♪

↓↓本日、最大のニジマス↓↓




このサイズは持ち帰って刺身にしたい所ですが、
現在の環境では料理はできないのでリリースしました。
肉厚だったので、食べたら確実に美味なんですが...


まぁ、とにかくいい気分転換になりました。
完全に仕事を忘れることができる時間の使い方を
一つ見つけることができました♪
シーズンオフの５月までにはもう１度は
行きたいと思います＠