リンクに向けて

今日は、家内兄のお寺で四万六千日と言う、ありがたい行事があり、家内は朝6時から勤務。

なので、5時に起きて家内を見送り、作業したいけど朝6時から作業は涼しいけど、ご近所に迷惑なので、BSで朝ドラを見てから、作業開始しました。

とりあえず、ミッションオイル交換とオイル交換をしました。

DIREZZAdayで、リンクサーキットを楽しく走るために、早いとはおもいましたが、約６ヵ月で3000キロ位でミッションオイル交換しました。

今回は、前回の残りに（ラブカ）、これも家にあったメタルチューンの残り30cc位を混ぜて1970cc位でしたので、それを入れました。


６ヵ月3000キロなのですが、色が変わってました。運転が下手だからかな（泣）
まあ、袖ケ浦フォレストをレッツサーキットで、40分弱楽しく全開で走り、その後は浅間台での大井貴之先生のSDL （スポーツドライビングラボ）でかなりの本数（60本以上？）走りました。こちらは、８人でしたが、１台ミッションがこわれ、７台でしたので、楽しく走りました。

なので、ミッションオイル交換＋残りのメタルチューンです。１％程度ですが、気持ちが違います。

エンジンオイルも、楽しく走るため1000キロ程度しか使ってませんが、オイルフィルター（アルミテープチューンも実施）も交換しました。

こちらは、サクラオイル鉱物油10W-40にモリブデンのハンマーオイル約200cc添加しました。

そして、暑さ対策で本日届きました。リンクまで長距離（約500キロ）ですし、私は背中が熱くなりやすく、以前使っていたものが、古く劣化したので購入しました。




スピード調整が２段ですが、十分です。これで、価格は、3500円程度とは驚きです。

よかったので、家内のNWGN用にもう一つ注文しました。





明日は、タイヤ交換（溝の深い）R23シバタイヤTW280に交換しながら、ブレーキパッドなどの確かめやフルードの確認予定です。

先ほど走らせましたが、ミッションはより入りやすくなりました。

エンジンオイルも変えたので、気持ちよく回る気がします。（笑）

エンジンオイルの手持ちが減ってきたので、安めの20L買わないとなあ。

AZの5w-40が安めだけどどうかなあ。ハンマーオイルとの相性は鉱物油の方がいいらしいですが。

さあ、明日も日陰のある午前中にたのしく作業します。

みなさん、異常な暑さなので気をつけてくださいね。