RA2ひらのブログ一覧

に行ってきました。

朝4時に起きて、朝食を取り、5時には出発しました。

7時20分頃到着しました。

すでにMDiさんは到着していて、隣がPでした。
挨拶をして、荷物をおろし、トルクレンチで、ナットの確認をして、ナビを外したり、色々しながら、ゼッケンをつけているみなさんを見て、受け付けにいきました。

その後、ドラミがあり、初心者は、はやと選手と慣熟歩行で、話をしっかり聞ける場所にいって聞きました。

3本パイロンの後、4番、5番が直線的に入れるラインは話を聞くまで分かりませんでした。
4番7番がうまく行けば8番への直線がうまくとれると教えていただきました。

その後、自分でイメージして歩いていると、なんか見た顔がありました。まだ運転免許がない大学生でした。
免許ない内からジムカーナーとは、今後がたのしみですね。

お手本走行をはやと選手、オデゆきぶんさんの走りを見ました。その後、いつものMDiさんの走りを見て自分も準備しました。

1本目は、Sモードで走りましたが、やはり4番を近くに回りすぎ7番が苦しくなり、反省しました。

2本目はSSモードで走りました。35秒952でした。結果このタイムが午前ベストでした。

3本目はハンドル操作で、ステアリングシフトを触ってしまい、ギアが上がってしまいました。

このあと、休憩で、MDiさんのはからいで、オデゆきぶんさんのオデッセイに乗せていただき、滑らかな荷重移動、ブレーキ、サイドブレーキ、アクセルが連動を見せていただきました。また、動きを作り出すために、逆にハンドルを動かして、積極的な荷重移動も見せていただきました。
素晴らしい体験です。本当にありがとうございます。

午前の4本目に向けて、足踏みブレーキができるようにしてみました。
チャレンジ4本目、4番7番でチャレンジしましたが、左足で踏むタイミングが遅れたり、とひとつのチャレンジでバラバラでした。4番踏んだら、戻るはずが戻らず、手で解除しました。

5本6本に向けて、紐を少し引いてごまかしましたが、足踏みブレーキを踏みましたが、リアがあんまり動いた感じがありませんでした。

その後、MDiさんと話をして、くまもんさんに話をして、リアに乗せていただきました。足踏みブレーキをしていただきました。ガッツリ、リアブレーキが聞いてビックリでした。
また、私の足踏みブレーキ調整についての話も聞いてくださり、普通の車検状態と話すと、それはかなり踏まないとと話してくださりました。ありがとうございました。

降りてから、足踏みブレーキが紐ではうまく行かないので、詰め物作戦にしました。やってみたら、引っ掛かった状態にならないので、午後の2本目3本目で、最後の2本まきと7番で足踏みブレーキを踏んでみたら、リアが少し動いた感じでした。

その話をMDiさん、オデゆきぶんさんにお話したら、路面温度の話をしました。
でMDiさんが、走行しているとこで、雨が降りだしました。
そうしたら、オデゆきぶんさんが、滑りやすくなりますよ。フロントは残してと話をしてくださりました。MDiさんからも、チャレンジと元気をいただき、残りの3本も足踏みブレーキを踏んでみました。
雨が振る前、33秒代でした。2本目が33秒408が結果ベストでした。

雨のなか、34秒代でした。
34秒520
34秒408
34秒736

でした。取り合えず、少しリアが動かす事ができたので良かったです。

これで、またひとつ引き出し増えたかもしれません。

乗せていただいたみなさん、またコースを作られたはやと選手、運営していただいたみなさんのおかげで、今日も１日とても楽しい時間でした。ありがとうございました。

行き、帰りとあわせて約260キロ走りました。

また、チャンスを見つけて走りに行きたいと思います。
どうぞ、よろしくお願いいたします。

明日は、楽しみにしていた平塚です。

今日は、朝暑くなる前に、NWGNをファインクリスタルでコーティングして、10時には、髪の毛のカットの予定です。

ところが、NWGNを洗い、ファインクリスタルをするためにミニ脚立で作業しました。30分ほど作業をしたら、汗が滝のように流れ、熱中症になったらヤバイと思い、スポーツドリンクを取りに行き、飲んで仕上げをしはじめたら、腰に違和感が。

ヤバイ、ぎっくりになりそうだ。前日の6時間の講座エアコンが効きすぎていたので、そのせいかもしれません。

で、作業のあとあつめのシャワーをあびて、ロキソニンを塗り、整体の先生にメールを入れました。

夕方、1時間整体していただきました。

色んな所にガタがきてるんですね。

今から、お風呂に入って明日4時には起きて、平塚に7時頃にはつく予定です。

明日も１日よろしくお願いいたします。

今日は、出張にいってきました。下道130Km走りました。

行きは、エアコンエコノ、帰りは外気32℃以上だったのでACで走りました。エアコンは、ボロンコートのおかげでよく冷えました。

今日の燃費は14.31Km/Lでした。

NWGNのインプレッションです。

とりあえず、弟所で乗らせていただいた2年前とは感じがかなり違っていました。

新車だからですが、気密性高く、強めにドアを閉めないとしまりません。

居住性は大変よく、広いです。ハンドルとウインカーレバー類が、少し遠いです。

始めて、キーをささないで、ボタンでエンジンがかかる車ははじめてです。
個人的には、エンジンスタートボタンは右側がいいですね。
いままでのクセで、エンジンを切るのに右手が空をきります。

うちのNWGNは、アイドリングストップキャンセラーを着けていただいたので、エンジンは止まりません。

走りだしは、低回転からターボが効いていて、力強くCVTの制御で2000rpm回せば、すぐに60キロです。
また、パドルで減速できるのはいいです。パドルの質感が安いプラモのようです。もう少し質感あげてほしいですね。

脚は、固い感じはしません。これは14インチがかんけいあるかもしれませんね。ステアリングも次男の車の時は、電動パワステが変な感じと、直線まっすぐ走っても、ステアリングが微妙に左右に動いてましたが、それもなく、油圧パワステと同じ感じです。

カーブでのロールは少ない感じです。走ってるときの路面の悪さはあまり感じず、スムーズに走ります。

エンジンもそんなに回さなくても、スピードはでています。

逆に信号前でエンジンブレーキで速度が下がるとロードノイズが増える感じです。これは、気密性が高いせいで感じるのかもしれません。静なタイヤ選びは有効にかんじます。

ブレーキもフィール悪くなく、止まる寸前にブレーキを緩めて、静かに止めることができます。

大人4人乗っても、力不足は感じません。また今回のマイナーチェンジで、熱戦カットガラスのおかげでエアコンはよく効いています。

エアコンをつけてちょこちょこ乗りで14から15Km/L表示がでています。燃費はよくなりそうです。

ナビは、オーディオ、テレビなどはいい感じです。さっき自宅へナビさせましたが、ずいぶん手前で案内を修了されました。これには、びっくりしました。

今家内とは、キーリモコンを何とか携帯しやすくしたいね。と話しています。あとは、今までごみ袋でしたが、ごみ箱を置きたいね。と話しています。

ホームセンターで買ったのは、フロントガラスの日影マット、リアのマット、リアシートに薄目のマットを乗せて、お年寄りの乗り降りをしやすくしました。

あと、昨日スタンドで満タンにしましたが、燃料タンクへのパイプがたっていて、給油しやすく、吹き替えしもありませんでした。

今日は、メールが来て20%引きでしたので、20Lエンジンオイル、オイルフィルター、油性シャーシーブラック、耐熱スプレーを注文しました。

明日は出張、土曜日休みなので、ファインクリスタルをしたいと思います。

日曜日は平塚へ走りにいきます。もちろんプレオでいきます。

と話がまとまりませんが、NWGNのインプレッションでした。

本日、RF4ステップワゴンからJH1NWGNカスタムターボに乗り換えました。

午前中に家内が町工場のおじさん所に行き乗り換えました。

私は午前仕事をして、戻り、家内とプレオとNWGNを乗り換えて自宅に着きました。

マニュアルとナビのマニュアルを読んで、これから色々試してみたいと思います。

2キロほど運転しましたが、まず広く、車内が予想より静かです。あんまりアクセル踏まなくても50キロほどの速度になります。気にしてスピードメーター見ないといけなそうです。

アイドリングストップキャンセラーをしているので、アイドリングは止まりません。アイドリングでの振動については、整備士さんから、プレオやステップより大きいと話されていましたが、確かにその通りです。

ナビと格闘してから、ガソリン満タンにするよていです。

新しく仲間入りしたNWGNカスタム、よろしくお願いいたします。