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時々ドアロックが調子悪くなります。
ちょっとした振動で開いたり閉まったりを8ビートで繰り返して…インロックしそうになって何度か焦りました(笑)

ソレノイドがおかしいのか、原因ははっきりしません。ロックの位置を検知する部品の通電がおかしくなっている為か、そこへ接点復活剤をスプレーして馴染ませると暫くは正常になります。
この部品(を含む)だけってなかなか中古もないし、純正部品もドアロックアッシしか設定無しみたいだし…
まあ、持病と思って付きあって行きます(笑)

因みに私、この頃の車ならインロックしてもアレをゴニョゴニョして解決するスキルを持ってますんで慌てませんよ(笑)

…とは程遠い私です(笑)

夏が近いので某サーモスタット(左)買いました。
そして都合良く某サードパーティ品持ってました。(右。他車純正相当品)
寸法、形式、プレス跡やロウ付け跡も同じ。
温度も公称値はほぼ近いし(手持ち品のが低い。買った物はご丁寧に刻印削り取られてますw)、実は同品だったり？？後日ラボテストしてみようw
因みに価格差約4倍でしたー。

久々の車ネタ(笑)
残念ながらワークスじゃありませんが…

セカンドカーのワゴンR。
何か愛着湧きすぎてこっちばっかり構ってます。
車齢・走行距離がビックリするくらい行ってますが、元気過ぎるスーパー爺ちゃんです。あと1年半で乗り換えになると思いますが、もうひと踏ん張りしてもらうためにプレゼント…



そう、カヤバ。お菓子はカバ○(笑)

付いてた奴と同じニューSR。
そんなにヘタっては無いかな？と思ってましたが、交換したらもう全然違う！
いままで問題なく脚は機能してましたが、リフレッシュしたらいい意味で期待裏切られましたわ。

CTワゴンRて、デブでフットワーク悪い愚鈍なイメージだと思いますが(販売当時は自分もそうだったw)この最終型RSは軽ミニミニバン最軽量クラスの760kg。ワークスのK6Aをほぼ同じに積み重量前後バランスは5:5に近い6:4。あくまで感覚ですが通勤に使う種○山のタイトコーナーは36ワークスより旋回が安定してます。(旋回速度はもちろん遅いですがw)
とにかく、乗ってて楽しい。
購入したばっかの時は、なんかもっさりした吹けでトルク感覚もあんまりなかったですが色々地味チューンとリフレッシュをして、新車には及ばないと思いますが元気になったと思います。

まあ、廃盤純正パーツが多過ぎなのと遠出での故障が怖いので次回車検は通さずに引退してもらうつもりです。
因みに、先日ブローバイホースが裂けて死にました(笑)→もちろん廃盤の為代替品で。
燃料ホース、マスターバック行ホースとか、そろそろヤバいかも…
代替品でなんとか凌いで行きたいですが、もう心配しかない(笑)
自分も老化と不調が出てきましたが、もうちょい一緒に頑張ってねお爺ちゃん！



…
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…あ、ワークスは放置と思いきや、気が付けば85馬力仕様(推定w)になっとります。どこも走らんクセにな…(笑)

そして距離は未だに約15000㎞と言う極上中古車ですw

ここ2年程、毎週末に地元の山に登っております。
400m程度の里山ですが、頂上から観る景観もさながら山中の自然がとても素晴らしい。幼少期から高校卒まで居たこの地ですが、当たり前の様に存在していてその素晴らしさに気付けたのは登山を始めたここ最近。歳とったって事か(笑)

さて、そんな地元ですが最近上映された映画の撮影に抜擢。
まあ撮影来てた話は聞いてましたけども。
早速観てきましたが見慣れた景観もスクリーンへ映すとこうも違うものなのか。あんな寂れた町並が…(笑)
とはいえ地元だけでなく周辺市町、通勤で見る場所までが使われており感慨深いものがありますね。
地域の良さだけでなく、家族や自分の状況や健康等の当たり前の事に気付く大切さと、それらに感謝をする事をこの映画からも教わりました。

文頭の山からの景観は、同映画監督が5年前位の映画でも重要なシーンで使用しております。地域外の人の方が文字通り客観的に気付くんですね。

ラパンが亡くなってメインで使っているCT51ワゴンR。
すぐ乗り換えるつもりだったけど、色々リフレッシュしていくとやはり愛着が湧いてくるもの。
22万越えのスーパーおじいちゃんですが、もう少し一緒にいるつもりで弄るつもりなかった足回りもリフレッシュ。
人工関節手術しました(笑)懐かしい作業だ。
因みに、奇しくも81と同じ部品型番と言う廻り合わせ。勿論スズスポ(モンスター)の強化品。
スタビブッシュ一式も勿論交換。