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イイね!
2012年09月22日

ハイブリッド・ピロアッパーマウント(´・ω・`)

ハイブリッド・ピロアッパーマウント(´・ω・`) ピロボール・アッパーマウントの製作でございます(´・ω・`)

何故わざわざ作るのかというと「使えそうで使えないのが2コあるから、ニコイチにしてなんとか使えるようにしてしまえ」という、いたって単純な発想からです
時代はエコなのであります



今回のドナーは、画像左側の黒いプレートがク○コ・ヴァカンツァ製でS-MX用のキャンバー調整式ゴムアッパーマウント、右側のシルバーの方がブ○ジス○ン製NPGという車高調に付属しているピロアッパーで、何故かまたカローラ・ランクス用です

ク○コ製は以前Y!で中古で買った物ですが、仕様がゴムアッパーと知らずに買い、しかもゴムがバッキバキに割れていたので、しばらく倉庫の肥やしになっていました
ちなみにゴムアッパー部分が一般的なピロアッパー部分より、一回り大きいサイズです

ブ○ジス○ン製の方は言うまでもなく違う車用ですので、車体に取り付けるボルトの位置が違います
位置関係もおしいのですがS-MX用の方が微妙に大きく、今回はスタッドボルトの穴を開け直すだけでは無理でした

そこでニコイチ案ですが、2枚のプレートを重ねて色々考えていると、面白いことが出来そうな事に気付きました
シミュレーションした結果、こんな形になりました


画像上側が進行方向(前側)、右ストラット用です

わかりやすい様に、キャンバーはネガティブ側に固定しています
重ねたらこんな感じです、キャスターの角度も調整式にしてみました
この画像では、キャスター角が標準の位置です

キャスターを寝かした方向での位置です

キャスターを立てた方向での位置です


今回は作るより、シミュレーションに時間がかかりました
ランクス用のプレートが微妙に左右非対称で、2枚のプレートの基準の位置決めや、前後させた時のボルトの位置関係を決めるのが難しかったです
10mmずつ前後に動くようにしています

イジッていくうちに訳がわからなくなる可能性もありますが、調整出来ないよりは調整箇所が増える方がワタクシ的には楽しいのであります( ´∀`)

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この記事へのコメント

2013年10月12日 9:58
スゲー!メーカー製プロトタイプみたい♪
コメントへの返答
2013年10月12日 14:58
昔、初号機に乗っていた時には10mm厚のジュラのプレートを切り出して自作していたんですが、ウチの設備では長穴加工が出来ないので作るのが非常にメンドクサイんです
一般のピロアッパーのプレートは6mm厚がほとんどなんですけど、割れこそないものの歪んちゃうんで、はじめから買う事は頭にありませんでした
で、今ある物を使いつつ、強度を確保しようと考え付いたのがコレなんです(´・ω・`)

プロフィール

「バタコンバタコン♪(*´∀`)」
何シテル?   06/18 13:52
部品の改良や、セッティングを考えるのが好きな牡牛座の毒男です( ̄∀ ̄*)

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