ｵｻﾚは足元から♪(´･ω･｀)

昨日の夕方に、もうｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔは要らないだろうという事で、夏ﾀｲﾔに入れ替えてきました
実は先週組み替えるつもりだったのですが、部品の手配違いが発覚したので一週延びてしまいました
今回組むﾎｲｰﾙは、ﾜﾀｸｼが15年前に初号機に乗っていた時から欲しかった憧れのﾌﾞﾂなのですが、当時はｳﾙﾄﾗ高く、車両をﾛｰﾝで買っていたので、さすがにWﾛｰﾝは嫌だったので諦めていました


このﾎｲｰﾙは2年前に2本、半年前に4本、共にY!で落札した物で、今回は半年前に購入した4本にﾀｲﾔを組み、これをお出かけ用として使い、2本は観賞用兼ｽﾍﾟｱﾎｲｰﾙです
ﾀｲﾔもY!で型落ちで新品未使用の、ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙというﾒｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾀｸﾄというのををｹﾞｯﾄし、既に組み込み済みです

社外品ﾎｲｰﾙですので汎用性を高める為、ﾊﾌﾞｻｲｽﾞが大きめの穴になっています
昔はこのまま組むのが普通でしたが、今ではﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞという便利なﾌﾞﾂが安くで売っているので、当然ｺｲﾂを使います


さっそくﾊﾌﾞ側に入れてみます

これが絶妙なｸﾘｱﾗﾝｽで、申し分なかったです
しかし・・・

この中古ﾎｲｰﾙは、何故か裏側に緑色にﾍﾞｯﾄﾘとﾍﾟﾝｷをはけ塗りしてあり、このﾍﾟﾝｷのせいでｸﾘｱﾗﾝｽがきつくなってしまい、ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞがきつくて入りません
はじめの方はﾍﾟﾝｷを真面目に落としていたのですが、ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞ自体がそんなに高い物でもないので、ﾎｲｰﾙと心中してもらう事にし、叩き込みました

車両にﾎｲｰﾙを付けた画像です、この時はﾅｯﾄは付けていませんがﾊﾌﾞ、ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞ、ﾎｲｰﾙがそれぞれｲｲ感じでのｸﾘｱﾗﾝｽですので、ﾊﾞｯﾁﾊﾞﾁにｾﾝﾀｰが出ています
あ～、素晴らしい・・・


今回ﾎｲｰﾙﾅｯﾄも新調しました

ｺｲﾂはｸﾛﾓﾘのﾚｰｼﾝｸﾞﾅｯﾄで、長さが38mmです
このﾎｲｰﾙに38mmはﾋﾞﾐｮｰに長いのですが、もう1組あるお遊び用ﾎｲｰﾙにも使う予定で、ｺｯﾁのﾎｲｰﾙではもう少し長くてもいい位でしたのでお互い妥協出来る長さです
このﾅｯﾄは貫通ﾀｲﾌﾟなので、見た目がいかにもﾚｰｼﾝｸﾞﾅｯﾄって感じなのですが、ｵﾌﾟｼｮﾝのｺﾞﾑｷｬｯﾌﾟを付ける事で普通のﾅｯﾄに見えます、ﾜﾀｸｼ的にはｺﾀﾞﾜﾘﾎﾟｲﾝﾄです
組み込む時には、ﾈｼﾞ部分とﾃｰﾊﾟｰ部分に薄くｸﾞﾘｽを塗ります
ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを使いましたが深い意味は無く、ただ目の前にあったからだけです

しかし最後に問題が発覚しました、ﾅｯﾄの掛かりが浅いのです・・・
昔、誰に教わったのかは忘れましたが、「ﾎｲｰﾙﾅｯﾄは最低8周は締まらんとｲｶﾝ」と言われたので今日までそれを守ってきたのですが、6週半しか締まりません
ｽﾍﾟｰｻｰを入れたり、極端なｵﾌｾｯﾄのﾎｲｰﾙを組んでいる場合、左側のﾅｯﾄが緩む事がよくあります
ﾎｲｰﾙのｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ部分の厚みを測定すると、純正ﾎｲｰﾙは6mm、今回のﾎｲｰﾙは15mmもありました
一瞬どうしようか悩みましたが、純正ﾎｲｰﾙは倉庫の奥の方に片付けたばかりだし、このあと出かける予定があったので、わずかにｵｰﾊﾞｰﾄﾙｸでﾅｯﾄを締め、帰ってきました
このﾎｲｰﾙはﾏｸﾞﾈｼｳﾑなので、ｸﾗｯｸが入りそうなので怖いのですが・・・


あ、ﾀｲﾔのﾗﾍﾞﾙめくるの忘れてた・・・(´･ω･｀)