ﾄﾞﾚｽうｐはじめました(´･ω･｀)

先日S-MXのﾎﾞﾝﾈｯﾄを交換しました
特に今まで付いていたﾎﾞﾝﾈｯﾄに不具合があった訳でなく、むしろ唯一無傷でｿｺｿｺ綺麗だったんですが、社外品の中古ﾎﾞﾝﾈｯﾄを5年程前にY!ｵｸで購入していたので、最近やっと塗装し交換したのですが…
実はｵﾁがありましたｗ
Y!ｵｸに出品されていた時の画像を見て、ﾜﾀｸｼは勝手に純正ﾀｲﾌﾟのﾎﾞﾝﾈｯﾄだと思い込んでいたのですが…


このﾎﾞﾝﾈｯﾄはｶｰﾎﾞﾝなんですが、はじめから表面のみｻﾌ仕上げしてあり、ｶｰﾎﾞﾝ柄は見えないので、これは入札が少ないやろなぁ～と思っていたら案の定､ｽﾀｰﾄ価格で落とせました
ﾊﾟｯと見はそれなりのｸｵﾘﾃｨのﾎﾞﾝﾈｯﾄでしたが、塗装前にどの程度の修正が必要か知る為に、今年3月頃にはじめて車体に付けてみる事にしました
すると…





何じゃこりゃあああああああああああああああ(´；ω；｀)9m

当ﾌﾞﾛｸﾞを見に来て下さっている方達の中で、何故かS-MXに乗っている方は非常に少なそうなので解説しますと、純正はわずかながらﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾊﾞﾝﾊﾟｰの間にｸﾞﾘﾙが付いています↓


ﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏を改めて観察してみると、あきらかに純正ﾎﾞﾝﾈｯﾄを型取りしｺﾋﾟｰしているんですが、先端の方だけ不自然に継ぎ足してありました
そういえば昔、本でこんなﾎﾞﾝﾈｯﾄを見た事があるような…？
この事が発覚した次の瞬間には、無意識に片手にｼﾞｸﾞｿｰを手にしていましたｗ
しかし、完全に純正風になりすますには、正確なﾗｲﾝでｶｯﾄしなくてはいけません
あらゆる角度から測定しましたが、継ぎ足してある部分だけ寸法がいい加減でしたので必殺「目視」でﾗｲﾝを決める事にしました

ﾗｲﾄにﾃｰﾌﾟを貼って位置決めし、ﾗｲﾝが出ると容赦無く切りました
まだﾌﾘｰﾊﾝﾄﾞでの切りっぱなしですので、この後は手作業で修正しました
特にｶｯﾄした部分は、純正の面取り具合を確認しながら時間をかけて面取りしました
更に少し手直しと小細工をし、塗装屋ｻﾝにお願いしました

やっと塗装も終わり、組み込みです

裏骨が付いた製品なので強烈に軽い訳ではありませんが、それでも体感的には半分～1/3位でしょうか
正確に重さを測れるﾊｶﾘがあれば、何kg軽くなったのか知りたいんですが(´･ω･｀)

ﾁﾘ合わせが予想通り手間取り、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ側の修正だけではｲﾏｲﾁでしたので、ﾌｪﾝﾀﾞｰも微妙に動かし、完璧には程遠いですが修正しました
ちなみにこういったﾎﾞﾝﾈｯﾄは本来ﾎﾞﾝﾋﾟﾝでの取り付けが望ましいですが、ﾎﾞﾝﾈｯﾄのｷｬｯﾁ部分はかなりｼｯｶﾘしており、しかもこの車でｻｰｷｯﾄに行く予定もしばらく無いので純正ｽﾄﾗｲｶｰのみでｲｷます

そして細かい所なんですがｳｵｯｼｬｰﾉｽﾞﾙの穴です

社外ﾎﾞﾝﾈｯﾄは大抵この穴を塞いでありますが、純正風になりすます為にわざわざ穴をあけました
ｳｵｯｼｬｰﾉｽﾞﾙの首下を首ﾁｮﾝﾊﾟし両面ﾃｰﾌﾟで貼る事も考えたんですが、一応機能するようにしました
といっても、普段からﾜｲﾊﾟｰはおろかｳｫｯｼｬｰ液は絶対使わないんですが

取り回しも純正と全く同じようにします
ｳｵｯｼｬｰﾎｰｽを止めるｸﾘｯﾌﾟだけは、純正のｸﾘｯﾌﾟを今回のﾎﾞﾝﾈｯﾄに付けるのが面倒そうだったので「結束ﾊﾞﾝﾄﾞﾍﾞｰｽ」というﾌﾞﾂで両面ﾃｰﾌﾟでﾎﾞﾝﾈｯﾄに貼り、ﾀｲﾗｯﾌﾟで固定します
ｺｲﾂがあると、どこでもﾀｲﾗｯﾌﾟで固定出来るので便利で、ﾐﾆにも大量に使っています

最後にｴﾝﾌﾞﾚﾑです、本来純正ﾎﾞﾝﾈｯﾄはｴﾝﾌﾞﾚﾑ用の穴があいていますが、この製品はﾌﾗｯﾄです
ここはｴﾝﾌﾞﾚﾑ側の凸部分を折り、3M製の自動車用外装ﾃｰﾌﾟで貼ります
ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで位置出しをして慎重に貼りました

ｴﾝﾌﾞﾚﾑもよ～く見ないとわかりませんが、今回もAMG風にﾎﾞﾃﾞｨと同色に前後共ﾍﾟｲﾝﾄしました
たぶんﾜﾀｸｼが教えない限り友人達も気付かないと思いますが、最初で最後のﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟです

これで誰もｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄとは気付くまい、( ・∀・)ｸｸｸ…