ふるたいむのブログ一覧

試乗を終えて、
モヤモヤした気持ちを抱えながら
浜松に戻りました。







岐阜まで赴いて、
「白いクーガの見た目や雰囲気」と「排気量アップされた2.0エンジンの手応え」
いずれも手応えは充分にありました。



さらに言えば、クーガを岐阜市内の市街地で試乗しながら「良いクルマ」って感じていましたし
それ以上に「買ってずっとずっと乗っていたい」「このままクーガに乗って帰りたい・・・。」と
やっとココまで喜べるクルマに、熱心な営業さんとの出逢いを素直に嬉しく思っていました。







ただ、この手応えをもってしても、「クーガ購入に至る決意」が出来なかったのが




　　「新車で買えない」ってこと


　　　　　「走行２万キロも走っていた」って中古車を買うってこと


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「欲しい色」でないってことと




そして、フォードジャパンリミテッドが日本から撤退した今、
「フォード車を買うって事は、愚かな事かな？」と感じたことでした。





　　　　　　＊　　　　　　　＊　　　　　　　　＊



まずは新車で買えないという点に関しては、前のクルマの失敗から学んだ点です。

テラノが中古でしか買なかったので、新車から防錆対策が施せなくて、慌てて防錆対策をしても
ボディーが２５万キロしか持たなかったという点になります。

ノックスドール施工とか、もっと高価な対策をしていれば、もっと永くテラノに乗れたのでは？と―。
今度はこういう結末にしたくない―。



　　　　　　＊　　　　　　　＊　　　　　　　　＊




次に「欲しい色」ではないというのは、どうしても「白」ってーのが、
「自分のキャラクター色ではない」気がしてならなかったんです。(´･ω･`)











同僚や先輩、友達からに「俺って白いクルマを乗るようなキャラクターかな？」と質問してみたのですが
みんな口を揃えて「ふるたいむ君って緑色のテラノってイメージが強いからなぁ＾＾；」とか



終いには、「この方」に至っては
「気に入らないなら塗っちゃえば良いじゃん！」って言ってました。
＞でも逆に自分でも「だよねー(´∀｀)」って妙に納得してしまってましたけどｗ








なので「色は妥協しない方向」で考えていた日々もあったのですが、
そんな中で、「この方」に相談した際に
「最初は戸惑いはあると思うけど、ゼッタイ気に入ると思うよ！＾＾」とアドバイスしてくれました。









この時は、この言葉を上手く飲み込むことが出来なかったのですが、
今は「白いクーガ買って良かった。」とても気に入っています。



ただ、その当時は色に対して強い違和感があったのは確か。
しかし、振り返ってみると、何であんなにも色に対して強く拘ったんだろう、、、。(;'∀')




　　　　　　＊　　　　　　　＊　　　　　　　　＊


このタイミングでフォード車を買うのは、少しだけ勇気のいる決断でした。


サスガに日本からフォードが撤退した今日で、フォード車を買うって選択は、
今後の部品の供給だって不安を感じていたからなのですが、
それはディーラーの営業や整備士と話や姿勢から、払拭する事ができました。

色々と「あーだこーだ」質問を投げかけて、少しマニアックな質問をしても、理想通りの返答をしてくれる。
メカニカルな話題もそうだし、今後の販売戦略に関して、話題は多岐にわたって、、。


その結果、「このディーラーがあるなら、フォード買えるな」と思う事ができました。







しかし誤算だったのか、自分が元エンスージアな人間だという事を見抜いてしまったらしく

割とガチめに「一緒に働きませんか？！」って言われちゃった事ｗ





そんな展開もありましたｗ




　　　　　　＊　　　　　　　＊　　　　　　　　＊






そんな中ある日、仕事をしている最中に、ふと「俺って、ツアラー的な使い方をクルマに求めているのだから、クーガでの高速走行ってどんな感じなんだろう？」



「クーガに乗って、旅したい！」って気分になるかな？と―。





箱根、市街地を試乗しているのに、肝心の高速道路をクーガで運転してみて、自分がどう感じるのか
知りたくなっていました。なので早速、ディーラーの営業さん(浜松出身)に電話をしてみました。



漏れ「クーガを高速道路で試乗させて欲しい。可能でしょうか？」

営業「全然ＯＫですよ！是非ともお試しください！＾＾」

漏れ「なら、今度の木曜日なら休みだから、その日にお邪魔するよー」

営業「生憎ですけども、その日は僕が休みでして、、、」

営業「もし、ふるたいむさんのお許し頂けるのなら、信頼のできる僕の先輩が対応させて頂けませんでしょうか？」

漏れ「全然良いよ！＾＾」

営業「では、そういう事でお待ちしております！＾＾ﾉｼ」






そうして、再び岐阜までクーガを試乗しに行ったんです。





＜＜続く＞＞

←新旧の愛車が並んだ歴史的瞬間


ひとまず、現状で「どんなクルマ」が買えるのか
どんなクルマなら満足できるのか、
自己満足ではあったけれど、とにかく行動したくて
クーガを買う前までは色々とジタバタしてました。



中古車のオートオークションで「テラノ」「テラノレグラス」の出品を見てみたのですが
評価点平均２．５の走行距離２０万キロ超えの出品の物ばかり。
凡そメーカーオプションや程度なんかは選べたもんじゃない状態…。

本当に探すんなら数年は覚悟しないといけないってレベルだったし、そもそもCA18積んだラルゴの時のような奇跡は、二度と起こらないってのは経験則で分かっていました。


　　　＊　　　　　＊　　　　　＊


現行車で候補だったのは、試乗を済ませていた「レヴォーグ」と「アテンザワゴン」でした。

どちらも気に入っていたし、買っても良いなと思っていたのですが、
自分的なクルマの使い方だと「ＳＵＶ」の方が正解なんじゃないかなと感じていました。

フォレスターじゃないのは同僚が乗っているからって天邪鬼な理由ｗ





また、いずれも平均点以上で赤点無しの「良好な仕上がり」を見せている「良いクルマ」だったのですが
それ以上に「コレだ！」って、飛び抜けたポイントが見出せなかったんです。
ディーラーの営業さんの対応力であったり、商品魅力度であったり、、、、。
運転していて心底「ローン組んででも、定期を解約してでも、このクルマが欲しい！！」って思える瞬間であったりだとか、、、。




そんな中、秀でて好感触だったのがクーガで、最有力候補でした。
しかし「欲しい色」と「欲しいエンジン」の組み合わせの車両がなかったので
それらは妥協する事にするしか他なかったですが、、、。




なので以前、名古屋に将来の嫁と見に行った1.6タイタニウム黒のクーガ以外に
岐阜に2.0タイタニウム白が売られいるとネットで知り、休みの日に岐阜まで見に行ったのが
そもそものクーガ乗り換え劇の始まりでした。







＜岐阜にあるフォードのディーラー＞


営業「いらっしゃいませ！(＾ω＾)」

漏れ「クーガを見に寄らせて頂いたんですが、、、」







営業がテラノのナンバーを見て



営業「あのー、今日は浜松からお越しなんですか？」






漏れ「そうですよー。●●（地名）から来ました」












営業「え！？Σ（・□・；）　●●ですか？」












営業「実は私、出身が浜松でして、実家が××なんですよぉ！」








漏れ「えぇ！？隣町じゃん！（自転車とか歩いて行ける距離）」







なんて事がありまして、、、ｗ
ここ岐阜だよね？ｗ






何度も見た実車なので、今更、どうこう見ても仕方なかったのですが、
白いクーガを見に行ったのは「自分がこの色を気に入るか否か」でした。



営業「もし良かったら試乗してみませんか？」と案内されたので
２リッターモデルは試乗した事がなかったので、お言葉に甘えて試乗させて頂きました。


この４年前に箱根で１．６リッターモデルのクーガを思う存分に走らせた事はあったのですが、
今回の試乗は、購入を検討しての真剣かつ実用的なもの。


思いのほか、市街地を２０分程度試乗して感じたのは悪くないかなって印象でした。
テラノからの乗り換えなので、ついテラノの3.0直噴ディーゼルターボのトルク感と、
低回転から積極的にタービンを回して走る怒涛の加速感というのを比較してしまいがちだったのですが、
エンジンの素性から違っているからなので、比べるのはナンセンス。

でも、ついテラノと比べちゃうんですよね。
良くも悪くも。







もやもやしながら、岐路に着きました。








「一枚、写真撮ってくれませんか？」と頼んで、帰りがけに撮ってもらった一枚。
家に帰って、じっくり考える材料になったのですが、まさかこの時、本気で買うとは、、、。

ひとまず、困った日々が続きました。
仕事に対しても、ちっともモチベーションが保てず
悶々とした日々続きました。






　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　　　といっても、どんなクルマ買えばいいのさ
　　　 ／ 　（●）　 （●） 　　＼ 　　　
　　　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　　　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　／´　 　　　　　　　　 ｀＼
　　/　 /　　　　　　　　　　l　　l　　 .
＿_l　　l_.[]　＿＿＿＿＿/＿/＿_
　　＼,　´-'ヽ
　　　 ヾ＿ノ
　　　　　|
　　　　　|
　　　　　|__ 　　コロ・・・・
　　　　_____＼ 　　　コロ・・・・
　　　()＿＿)」





「普通のクルマ」じゃぁ満足しない事ぐらい承知はしています。
新車だから良いという訳でもない。


僕を心の底から満足させてくれるクルマ、、、、。
それはつまり「同じテラノ」で事になりますが、それは叶わないのも承知はしています。


いや、仮にそれが叶うならば僕は現金握りしめて近所のディーラーに行っていたでしょう。
同じ色とグレードとエンジンで、背面タイヤキャリアレスオプションの、寒冷地仕様のリアＬＳＤ付き。



軽ターボのセカンドカー増車に関しては、
軽自動車に対してネガなイメージを持っている将来の嫁でしたので、
候補から除外して「３ナンバーサイズのＳＵＶ」で探していました。







でも、クルマ探しは本当に苦しかったです。そんな煩悩と迷い、葛藤や苦悩の日々の中で、
ですが以前「このクルマなら買っても良いかな」と思っていたクルマを探してみようと思ったんです。

色違い、グレード違いではありましたが、愛知県にある中古車を前にして
将来の嫁からも「良いじゃん！＾＾」というお墨付きを頂くことできたのですが、残念ながらフォードは日本から撤退。

並行でない限り新車は手に入らないし、売っているクルマとしても未使用車か、元試乗車といった玉数の少なさ。
色もグレードも程度優先にすれば選べない、、、。



一先ず、岐阜にあるフォードのディーラーに置いてあるパールホワイトのクルマを見に行くことにしてみたんです。
朽ちかけたテラノに乗って。




そうしたら運命的な展開が待っていたんです。
ホントにドラマチックというか、、、

少しの疑いもなく
テラノがある日々が
ずっとずっと続くと思っていました。





「ずっとずっと乗っていたい―。」そんな麻薬のようなクルマでした。



＊　　　　　　　　　　　　＊　　　　　　　　　　　　　　＊





そんなある日、テラノでキャンプに出掛けようと道具を積んでいたら
「あれ？クルマ傾いてなくね？」と思ったんです。


そこでタイヤハウスを覗いてみたら、、、。








　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／ノ 　 ヽ､_＼
　　　／（ ○）}liil{（○）＼　　　　ぐはー！ボディーが朽ち果てようとしてるー！
　 ／　　　 （__人__）　　　＼
　 |　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|
　 ＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　 ／










年間２０日ぐらいはスキーに行って融雪剤まみれになっていたので、
「いつかはこうなる！」と覚悟していたのです、、、



毎年、冬タイヤに交換する際にシャーシブラックを吹いていたので
車体の錆が進行していたのも知ってました。






＜＜泣いても仕方ないので、いつも車検と修理をお願いしている修理屋で＞＞
　　








　　 　／￣￣＼　いらっしゃい！
　　／　　 ⌒　⌒＼　
　　|　　　 （ ●）（●）　　　　　　　 　　 　 　 ＿＿＿_
　　|　　　⌒（__人__）　　　　　　　　 　　　 ／ 　 :::）:::（::: 　＼　　　ボディーが朽ちてきたから
　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　　　 　　　／ oﾟ(（●）)(（●）)ﾟo ＼　　　新品のボディーに載せ替えてお！！
　　　 |　　　　　`ー'´}　　＼　　　 　　 l　　 ヽ　（__人__）　/　　 ｌ
　　　 ヽ　　　　　 　 } 　　　 ＼　 　 　　＼　　　 |ｉｌ!ｉｌ!ｉｌ|　　　 ／
　　　 ヽ　　　　　ノ　　　 　 　＼　　　　／　　　 |ｪｪｪｪ|　　　 ＼
　　　　/　　　 く.　＼ 　 　 　 　 ＼　 ノ　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　　　 ＼ 　＼　　　　(⌒二　　　 　　　　　　　　 　|








　　　／￣￣＼
　 ／ _ノ　 ヽ､_ ＼
.　|　（ ●）（● ）　|　　　　ボディーが朽ちてきた？
.　|　　（__人__） 　│　　　　　ボディー載せ替えろだ？
　 | 　　｀⌒ ´　 　|　　　　　　　とりあえず、何いってんだお前は？
.　 | 　 　 　 　 　 |
.　 ヽ　　 　　　　/　　　　　　　（まったく、この客いろいろヤラかすなー）
　　 ヽ　 　　　 /　　　　　　　　　
　　　>　 　　 <
　　　|　　 　　 |
　 　 |　　　 　 |








＜＜実際に朽ちかけの問題個所を前にして＞＞






　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　／　 _ノ 　 ヽ＼　　　
　　　　　　　　|　　（ ●）（●）|　　　さーて、困った事になったなぁ。
　　　 　 　 　 | 　　　（__人__）|　　　　これは腐食部分の穴を塞ぐことはできても
　　　　　　 　 |　　　　｀ ⌒´）}　　　　　ロクにアライメントが出せない可能性がある。
　　　　　　　　| 　 　 　 　 　 }　　　　　　それに他の箇所も同様の錆もあるし、２年前はリアも塩害被害で
　　　　　　　　ヽ 　 　　　　　}　　　　　　　フレーム溶接修理したよね。逆側のタイヤだって錆も出てる。
　　　　　　　　　ヽ　 　　　 /　　　　　　　　　直せなくはないけど、新品のようには直らない。
　　　　　　　　　　| 　　''⌒ヽ　　　　　　　　　ふるたいむ君が考えているようなレベルにってなら、
　　　　　　　　　　| 　 　ヽ　ヽ　　　　　　　　　「レストア」ってレベルになる。修理代も時価って事になるよ。







　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　／　　 　 　＼　　　　　時価価格の修理代でも構いません。まだ僕はテラノに乗りたいんです！
　 ｏ ○ o´　 _ノ 　ヽ､_　`ｏ ○ o　　このテラノでいっぱい走って、旅をして、友達に会って、
.。ﾟ 　 ／ oﾟ/⌒)　 (（＜）)ﾟo＼ 　 ﾟ 。　一緒に遊んだり、まだまだテラノで走っていたいんだお！
　　　 |　0 /　/（__人__）'　　0　|　　　　　
　　　 ＼ /　/　 `― '　 　 　／　　　　　　　





　――。そうなんです。
本当に、僕はテラノ中心といっても過言じゃないぐらい、どっぷりテラノに浸かっていました。
自分的には「依存」というか「憑依」だったかもしれません。

そもそも、テラノを売るとか、降りるとか微塵も考えたこともありませんでしたし、
今の仕事だって、石油王。さんに出会ってなかったら、きっと別の仕事を選んでいたでしょう。
何をするにもテラノが僕の生活にあったし、大活躍してました。





でも、そういう日々はずっとは続かないんです。




葛藤が続く日々の中、某湾岸系マンガの８０スープラ乗りが言ってた
「乗ります　ずっと‥ずっと‥
だってコイツ　オレでなきゃまっすぐさえ走りませんヨ」って言葉が脳裏を過っていて
テラノへの負担軽減を考えて、新しいクルマを買って、セカンドカーに降格させようかと考えました。
＞レストアする気満々でしたｗ




この事を将来の嫁に相談したところ・・・

　　　　　　-‐ '´￣￣｀ヽ､
.　　　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　//, '/　u　　　ヽﾊ 　､　ヽ　　　　　テラノを直すのだけは、本当にヤメて！！
　　 〃 {_{　＼　、／,ﾘ| ｌ │　i|　　　　　　真っ直ぐ走らないんでしょ？それってちゃんと止まれるの？
　　 ﾚ!小ｌ（ ●）　（●）从　|、i|　　　　　　次、同じような場所が出るたびに直していくの？？
　 　 ﾚ⊂⊃ ､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ/
.　　　　ヽu　 ゝ._）　 　j /／
　　　　　　ヘ,､ __,　イ／
　　 ｒ ヽヽ::::::|ヽ`ー'´,1ｰ:::::ヽ、
　　 {　 Ｖ:::::::::∨yヽ/::::::::::／,1






そりゃぁ、そう言われますわなｗｗｗ





　　　　　　＿＿＿
　　　　／　　 　 　 ＼
　　 ／　　　　　 　 　 ＼　　　　　　　とりあえず、新しいクルマを探そう、、、、。
　／　　　ノ　 ヽ､_　　　 ＼　　　　　　
　|　　 （ ●）　（● ）. 　 　 |
　＼ ｌ^l^lｎ__人__)　 　　 ／
　 ／ヽ 　 L⌒ ´
　 　 　 ゝ 　ﾉ







「同じような３ナンバーサイズの四駆」を買うか、「軽ターボ」を買うか、、、。
とりあえず、レストアするか、次の車検でテラノを降りるか、、、。







＜＜続く＞＞

みなさん( ノﾟДﾟ)こんにちは！
いやー、久々にブログ書くねｗ


更新してなかった最中、ネタ満載で
何をどこから書いていけば良いやらワケワカメｗｗｗ




で、いつもの悪い癖で「どーでも良い事」から雑記としてブログってみる。







最近、テラノのヘッドライトが「明るくない…(´・ω・)」と感じるようになりました。







気のせいであるやもしれませんし、実用に問題なく点灯しているのですが、
あまり視力が良い方ではないので、１，２週間前から対策しないとなぁと考えるようになっていました。


で、調べてみるとバーナーの交換推奨時期は２年～３年だそうです。
確かにバーナー新品時の明るさを１００とすると、今は３割ほどダウンしているような印象です。


この状態でも市街地での走行は問題ないのですが、街灯がチラホラあるような夕暮れどきの田舎道だと、
歩行者の発見が遅れがちな感じ。

運転に必要な情報の約９割が目から得たものであると、確か前期Ｅ５０エルグランドのカタログに書いてあったような気がしますが
１，２秒でもそれらの異変や発見が遅れたら、その後の展開はかなり違ってくるものです。



それと毎年、新潟の湯沢といった豪雪地帯にスキーしに行っているので、このままの状態でシーズンインしたくなかった。





そんな折、某那須の時期到来！(｀・ω´・)
もうね、ポチりまくってますよｗｗｗ
レッドラインやらＮＮＬ６９０やらｗ
明らかに、人生狂ってしまっていると自覚こそはしているのですが・・・ｗ




なので早速バーナーを交換しようかと、色々と探していたら「この商品」に巡り合いました。
質実剛健。レビューも中々の評価。

色温度は４４００ケロリンで良いんです。
６０００ケロリンまで高くしちゃうと、濃霧や吹雪といった悪天候時に戦えなくなっては
何の意味もないですが、確かにベロフや流行りの高い色温度のバーナーも憧れるお年頃…。

純正補修品のバーナーでは、何か心許ない。
そこで、明るさという付加価値を求めた結果がコレです。


＊　　　　　　　　　　　　　＊　　　　　　　　　　　　＊

そして「ココまで来たんならハイビーム球も交換しちゃおう！」ということで、時代と真逆行のイエローバルブもポチりました。
調べてみると、これまた平成１８年車対策の時代の流れなのか、イエローバルブのラインナップが少ないですね。

このままだと絶滅するんじゃないか？と思っちゃうほどですが、今回ポチったバルブに至っては生産終了している程。
ＨＢ４バルブとの汎用品なら何種類か存在しているのですが、それでも僕は拘ってＦＥＴバルブにしました。


以前はスモールランプ球をイエローバルブにしていたのですが、車検の際に「イエローバルブが淡黄色」であるのか？と
解釈が分かれたので電球に戻されてしまった経緯があり、今回のハイビームイエロ化には、何かワクワクしている部分があります。



時代錯誤な人間なのは承知の上！！
でも、しっかりテラノを乗り潰しておかないと、次に進めない気がするんです。。。