Hi-UP R CA1DB オートチョーク交換 13430-37B61

数日放置すると、めちゃくちゃ始動性が悪い、ウチのHiUPですが…。

・プラグとプラグコードは交換済
・負圧コックもOK
・リードバルブもOK
・クランクシールもOK
・初回始動以外の当日再始動はOK

で、なおかつ

・始動困難時はキック回数が半端じゃない
・始動しても、スロットルを開けるとエンストする

ということで、チョークが効いていないと判断しました。

写真は外したチョークと購入したチョークです。

部品はこちらです。

エレメント　アッシー　サーモ
13430-37B61

運良く、ネットショップで長期在庫品を見つけました。5000円程度です。

スズキに在庫があるのか分かりません。
たぶん無いでしょうね（笑）

私が調べた限りでは、この部品番号だとハイアップRの前期のみで、後期は部品番号自体が変わっています。

また、近い年代のアドレスやセピアとも違う部品になっています。

新旧比較です。

左が新品。右が古いものです。
そこまで差はないように見えますが、実物は結構長さが違います。

オートチョークの故障は「チョークが効いたまま」になる状態が多いようですが、今回は「チョークが切れたまま」の故障のようです。（＝チョークニードルが出たまま）

部品があったからいいモノの、無かったら手動チョークに加工するしかないですね。

サクッと交換します。

外して仮止め状態だったキャブの頭に、取り付けていきます。
今回は故障しているチョークを取り外す際、先端を引き抜いてキャブのフタから抜いていますが、本来はチョークAssyを購入したとき、蓋もついていくるので、スロットルワイヤーを外してチョークAssyごとフタを外すのが正解ですね。

ちなみに、この外した状態で、てっぺんの穴を指で塞いでキックすると1発で始動します。チョーク効いてる感じ。

取り付けました。しっかりフタごと交換しました。

取付たあとの始動では、キック3回以内で始動しています。

あとは1週間程度放置して、どんな感じかですね。