トヨタ(純正) GT limited用ブレーキパッド（フロント＆リア）  

これまで装着していた86のGTグレード用ブレーキパッドが、2万5千キロ走行時点で3ミリをきってきたので、交換！

　選んだのは86のGT limitedのみに装着されるADVICS(アドヴィクス）のセミメタルのスポーツパッド！
（タイヤがセミハイグリップになったのでそれに合わせる意味も兼ねて選択。）
　
　もっともアドヴィクスと書いてはあるけど、モノはドイツかどこかのガルファー社というところのものらしい。

　他のアフターメーカーのものとかにしようかとおおいに悩みましたが、セミメタル系のパッドが、純正で設定されているおかげで、安く買えるということでこれに決定！！！
(^-^)

【良いところ】
　良いところは大きく分けて３つ
①初期制動が強くなり、コントロール性が向上した。
②安い！
③純正品

　①について
→今までよりも初期制動が少し強く、踏力が必要とされがちな国産のブレーキとの相性がよく、コントロールし易く感じる！
（プラシーボ効果かも？ってとこもありますが、効き自体は確実に強いと思います^^;）

　②について
→フロントが１万５千円
　リアが１万円
で合わせて、２万５千円くらい。
（おおよその数字です。）

【悪いところ】
大きく分けて３つ
①ブレーキローターへの攻撃性が上がった（GT用のノンアスベストのパッドと比べて）
②ブレーキ鳴きの頻度が増加した。
③ブレーキダストが多い！

　①について
ミニサーキットで、ハードブレーキングを5分ほど繰り返したところ、今までキレイだったローターに明らかな扁磨耗が見られた。
（扁磨耗は町乗り使用で緩和された。）

　②について
特に町乗りなどで、弱くブレーキをかけたときなどに出やすい。

　③について
これが一番困っているかも(^_^;)
一週間ちょっとで目に見えてホイールが黒くなる。
（パッドの”減り”も心配^^;）
　
注）３ヶ月ほど前に交換したので、値段はおおよそのものです^^;

　
このD-speedさんの動画も参考になりました(^^)
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関連情報URL：https://www.youtube.com/watch?v=qwSW6BM9pE8&feature=youtube_gdata_player