marukaのブログ一覧

しばらくトラブルは発生せず、通勤も快適に行えていたところ、
かなり深刻な状況が発生。

3月2０日　子供と一緒に久々にEliseに乗って買い物をした帰り、
左フロントから突如白煙＆焦げた強烈な臭いが発生。

すぐに側道に入り、フロント周りを確認するが、白煙は収まり
炎も見えない。臭いは幾分残っていたが、警告灯も点灯なく、
原因不明。

走行にも問題ないことから自走して自宅へ。
エンジンを切るが、ラジエーターファンが回り続ける。
これで判った。

私のエリーゼの故障率No.1のMFRUが問題を起こしていると。

バッテリーの配線を外し、ファンを止め、左前のタイヤを外して
MFRUユニットを覗くと、見事にケースに穴が空いていた。


このMFRUは前回、エアコンのリレーが何度も故障し、水が侵入することから
Ziplockで養生していたが、Ziplockの中に水滴が残っており、水の侵入による
問題だと判った。

内部は見事に焦げ焦げ



リレーの部品取りも難しい。それに強烈な臭い（ヤニが焦げた臭いで鼻につく）


すばやく、ネットでスペアパーツを探す。
今は円安でエリパよりも国内在庫が安かった。
注文して２日で到着。サクッと交換し、修理完了。

今度はZiplockつけないで、水侵入経路となるコネクタ向きを
逆向きにし、水がかかっても下向きに垂れる方向にした。

これでしばらく様子を見よう。

それにしても、MFRUは良く壊れる。これで４個目か。。。。。

2026年も始まり、2025年を振り返ると、
燃料ポンプの突然の停止による不動期間　約半年。
それに伴い、鉛電池をよく購入した１年だった。

４月に不動となって移動してきたエリーゼを修理してもらうために
新品購入。

８月に再度走行中に突如止まるトラブル修理するが、電池の放電性能が
足りないと指摘受け、交換。

12月22日に通勤しようと朝　エンジンかけようとするがドアロック解除せず、
ドアが開かない。
帰宅してセキュリティーのランプをみると、赤いLEDの点滅がない。

先日実施したバックミラー新調の影響か、テスターで測ると電圧０ボルトの過放電状態。


新たにバッテリー購入。


これで去年は３回も鉛バッテリーを購入。

うーん　どうなってるの？？？


2026年　１６万キロに突入。
この先、どんなことになるのやら。　(^_^)

今日はLOTUS 77th ANNIVERSARY TRACK DAY に参加した。

ブログを書いている今になってLotus Day 2025では無いことに気付く。
そうだよな。　参加台数も少ないし、案内がロータス東京の2週間前のメールのみ。
LCIのホームページにも載っておらず、ショップ単独の走行会でした。

でも、中身は結構かっこいい設えでスタッフも潤沢。
昼から始まり、夕方に終わる、地元の人には行きやすいスケジュール。


天気予報では昼から静岡は雨→晴
しかし、富士山のふもとのFISCOでは


予定していたイベントはキャンセルや遅れが出ていて、
参加予定のパレードランも怪しい感じ。

流石に１５時くらいには霧が晴れてきて、走行可能な状態に。
でも快晴とは行かず、まあまあな状態。
３年前のLotus Day 2022の時も小雨だったことを思い出す感じ。


それにしても参加４０台？の半分くらいがEmiraだったので、
結構売れているんだな。という感触を受けました。
Eletreは１台でしたが。。。

また、やって欲しいな、Lotus Day 。
ディーラーも絞りすぎだと思う。
Lotusを選ぶ人はFやPとは違う人種なのだから。

今日は段々と腐食が進んできたバックミラーの新調。


サンバイザーを使えるように純正を再度購入することも考えたが、
ドライブレコーダー機能もあるデジタルインナーミラーを
試してみたくなった。

丁度、バックカメラがナビに映らなくなってしまい、
一石二鳥を考えた。

新たにバックカメラを設置するには結構大掛かりな作業が必要。
まずは助手席のシートを取り、その後ろのバックパネルを取る。


リアタイヤを取って、インナーフェンダーを取る。


配線が貫通するグルメットに配線通しを入れて、バックカメラの線を通す。


ここでトラブル発生。
ミラーを取る付けようと今　ついているものを外すと、
ポロリとフロントガラスからミラーの土台ごと取れた。

裏面はこんな感じ


これはまずい。
ミラーを付けられないし、バックミラーなしでは走れない。
明日の通勤もできない。

急遽、近くにコンビニで接着剤を購入。


しばらく硬化させ、接着具合を見ると、見事に取れてしまった。
ダメだ。
ネットを調べると、バックミラー用の接着剤があるようだ。
※そんなピンポイントの接着剤があるとはつゆ知らず。
早速注文。


一回分しか無いが、そんなに使うものでは無いので、
問題ない。

流石、取れることなくしっかり付いた。
結果、バックミラーは復活、車通勤も。


数日使ったが、カメラ画像と映り込みがあって、見にくい。
結局電源入れずに普通のミラーとして使っていくのがベストのようだ。
バックの時にはバックカメラに切り替わるので、これはこれで便利。
しばらく使ってみる。

今週はクラッチの危なげない挙動もなく車通勤　快調であった。

さて、元々やりたかったメンテをいくつか実施。

まずはヘッドライトのカバーがくすんでいて残念な状態だったので、
そこを改善。

ワコーズのヘッドライト向けのアイテム
「ハードコート復元キット」を使って、ヘッドライトのメンテを
行っていた。


コンパウンドで磨き、コーティングするものだが、
最近はさらに進化したようで、ヘッドライトリペアというものを試した。


使用前


使用中


使用後


youtubeなどで効果が絶賛されていたが、正にその通り
コンパウンドで磨く手間なく、薬液がどんどんくすみの原因である部分を
溶かしていく。かなり危険な感じもしますね。
※手袋必須。

でも綺麗になる。
くすみ部分を除去するだけでなく、コーティングも出来るとのことで、
どのくらい綺麗が続くか、様子を見ていこう。
個人的にはかなり気に入った。