marukaのブログ一覧

昨日、車検をお願いするため、ACマインズに車を届けた。

途中、行楽日和のためか、東名高速は渋滞との情報。

手前の豊川インターでおり、後は下道で岡崎まで。

土曜日のお昼すぎ、ACマインズは車検待ち？販売待ち？の車で
混雑していた。

奥のガレージもそうだが、中庭のようなところにもロータスがいっぱい。


売るほどあるので、当たり前か！

家に帰って、駐車場を見ると、いつもの場所に車は無い。

私がいて、車が無いことは通常は無い。
修理の時と車検の時。

これから一週間　車通勤はお預け。
早く終わらないかなーーー

ちなみに駐車場写真の中央のシミはリコールになったオイルホースはずれ時の
オイルジミです。（２０１４／８／３０　ブログを参照ください）

そう簡単に消えないですね。

先週、メーターカウルの修理を行った際に、同時にCANコネクタの修理をした。

以前のメーター不具合関連で、コネクタ接触不良を疑い、直結していた。

これはこれで、振動の影響がコネクタピンに直接かかり、半田クラックの原因に
なることは容易に想像できる。

そのため、元々のコネクタ化が必要だと思っていた。

まず、現状はこんな感じ。

ダイレクトにピンに配線を半田付けし、ショート防止
目的で熱収縮チューブをピンに被せている。

コネクタ化するとしても、既に元々ついていたコンタクトは切り離している。
同じ型式のコンタクトは入手済だが、問題はカシメ。
カシメ工具を購入すると、結構高い。それに２回しか使う予定はない。

手持ちの電子工作用のファストン端子用のカシメ工具ではつぶれすぎて、コネクタのハウジングに
収まらない。
そこで、いろいろ物色していたところ、ストレイトに何とか使えそうな一般カシメ工具が売っていた。

電子工作用の比較すると、微妙だが、カシメ時の隙間が右側のストレイト製は大きい。(5.5)
これが大事。

普通にカシメると、こういう状態になる。（左側は元々のカシメ状態：捨てなくて良かった。参考になりますしね）


明らかに膨らんでいるが、つぶれすぎてはいない。
ラジペンでちょこちょとっと整形すると、あーら、この通り。


（電子工作用はつぶれ過ぎ、どうしようもない）

これでカシメの問題は解決。
無事コネクタハウジングにコンタクトが収まる。


元通りに組み立て直し、１週間走行していますが、
接触不良と思われる様子は全くなし。
うまくいった。

今日は以前より気になっていたメーターカウルのひび割れ対応を行った。
正式名称はInstrument Binnacle Assembly 、材質はABS。

対応方法は３つある。
①新しいカウルを入手し、部品交換
②カウルの上を何かで覆う。
　レザーカバーがあるようだ
　アルカンタラを貼る
③ひび割れを補修する。

最終的に①②になるかもしれないが、③を試すことにした。（ダメもとだしね）

プラスチック補修は「プラリペア」を使う。（ブラックを入手した）

STEP1:現状確認（対称的な位置　２カ所にひび割れはあります）
　　　 １カ所目はひどい。もうすぐ割れそうだ。（補修中に割れましたが。。。。）


　　　 ２カ所目はひびのみ。


STEP2:ひび割れ部調査
　　　 カウルのひび割れがどうなっているかを調査
　　 　ひび割れは裏側のメーター固定用ステーを接着固定している接着剤にそって
　　 発生していることが判った。（ひび割れ部から光が差している）
　　　 カウルのABS樹脂の膨張率と金属ステーの膨張率が違うので、ここにしわ寄せが来ている。
　　　 私だったらどうするかな？　→　車の振動もあるので、メータとカウルを一体としないな。

　　これだとプラリペアの定番修理法（裏側から樹脂流し込み）が使えない。
　　表から樹脂流し込み、表面研磨でフラットにするしかない。

STEP3:プラリペア
　　　 プラリペアをニードル法でひび割れ部分の肉盛りする。
　　　 １カ所目はひび割れが大きくなっていたので、ヤスリでひび割れ部分を広げ、
　　　 リペア用樹脂が溜まるように溝を作った。


　　　　２カ所目はそのままひび部分に肉盛り。


STEP4:研磨１
　　　 盛った樹脂はすぐに固まる。ヤスリとサンドペーパーでひたすらフラットになるまで研磨。
　　　 ここで使ったサンドペーパーは＃１００と＃２０００。
　　　 しかし、＃２０００は表面は滑らかになりすぎ、他と違う。（しまった）

STEP5:研磨２
　　　 どうしようと悩んでいたところ　＞＞＞＞　ひらめいた！（一休さんのあの感じ）
　　　 日曜大工の道具に　ありました。その名は　「サンダー」（杉山では無い。　失礼）


　　　 夜な夜な部屋でサンダーをかける。（あんまり　そういう人は居ないかな？）


STEP6:塗装
　　　 スプレー塗料は染めQのブラックグレーというものを選択。
　　　 事前にクリーナーで脱脂をして　「シュー　シュー」
　　　 時間をおいて、夜中までやってました。

　　　 出来上がりはこんな感じです。
　　　 リペア樹脂の後が１カ所目は残ってしまった。
　　　 ただ、離れてみれば判らないかも。
　　　 まあ、いったん良しとしましょう。

　　　 ２カ所目は完璧です。
　　　 はっきり言って判りません。

　　　 リペア樹脂はPMMAで周辺はABSなので、下地を塗るか、プライマー処理をするかで
　　　 樹脂種類の違いによる色の違いは補正するしか、無いですね。
　　　 重ねぬリで何とかなるかと思いましたが、何ともなりませんでした。
　　　 このまましばらく走行し、どうしても気になるようであれば、再チャレンジです。
　　　 それにしても、プラリペア　面白い材料がありますね。
　　　 次はダッシュボードが変形していますので、これも何とかしないなーー。