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  5. ｱｶｱﾊﾞさん豹変する。 [アカ。]
Scatena il blu selvaggio
イイね！
   
2013年02月01日

ｱｶｱﾊﾞさん豹変する。

ｱｶｱﾊﾞさん豹変する。 当初の計画だと最後の仕上げで行おうとしていたﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟを前に話していた”前倒し”で装着してみた。

ﾓﾉはｺﾁﾗ


その取り付けの様子はｺﾁﾗ



ﾊﾞｯﾃﾘｰ外したまま1日放置して、時間と日付が狂ってしまったので時間を合わす。

が、日付の合わし方解らんぞ（汗

それにしても
Up to 40% more power
Up to 20% fuel saving

って、謳い文句がw
話半分でもﾊﾟﾜｰが2割ｱｯﾌﾟで燃費が10%向上するなんてまさかねぇ＾＾；






でも8ﾉｯﾁまで試して恐ろしく豹変したから良しとしておくか！



いや、日付が狂ってるのは不味いなw





＊画像は今回のﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟに一番役立ったﾊﾟｰﾂww

ブログ一覧 | ABARTH | 日記
Posted at 2013/02/01 19:26:12

   

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この記事へのコメント

ABARTH
2013年2月1日 19:48
効率上がるから燃費も良くなるって？
コメントへの返答
2013年2月2日 9:38
例え良くなっていたとしても普段より多くｱｸｾﾙ踏み込んでるから・・・
アセット号
2013年2月1日 20:23
私もTMC取り付けてます。（ダイアルはレベル９に設定）
不用意にクラッチ繋ぐとホイルスピンします。

アバルト最高～
コメントへの返答
2013年2月2日 9:43
ｺﾒﾝﾄありがとうございます。
最後の9は最終形態になった時の為に取っておきますねw

本体って何処に設置してあります？
差し支えなければ設置方法とか教えて頂きたいのですが。
理想としては車内に引き込むのがﾍﾞｽﾄだと思ってるですけどね。
ヨシノボリ
2013年2月1日 20:49
羽振り良いぃ～♪

変貌したなら満足度高いネ！

コメントへの返答
2013年2月2日 9:47
ｴｯｾｴｯｾは30万以上するしECU書き換えはﾋﾟﾝｷﾘ、ただ書き換えって元に戻すにもお金が掛かる？からｻﾌﾞｺﾝにした。

これ大正解や♪
今度0から8まで乗り比べｵﾌしよか？w
debiru
2013年2月1日 21:50
セブ効果テキメン？wwwwww
コメントへの返答
2013年2月2日 9:48
めっちゃ軽く感じる♪

ってかSEV使ってないしwwww
BAR_SUN
2013年2月1日 23:32
楽しそう♪

そのまま雪道へレッツゴー！
コメントへの返答
2013年2月2日 9:50
ｷﾞｬーーーーー!!ｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ・・・ﾄﾞｶｰﾝ!
ｺﾞﾛﾝｺﾞﾛﾝ・・・

な気がする・・・・
がーすがす
2013年2月1日 23:50
いつでも御連絡を御待ちしております♪www
コメントへの返答
2013年2月2日 9:51
んじゃ明日鯛と鰤お願いします♪
ま～11
2013年2月2日 0:11
毎回、ｱｶｱﾊﾞがｱﾙﾊﾟｶに見えてしまう。
コメントへの返答
2013年2月2日 9:52
ｱｶﾊﾞｶと言ってる人も居るとか居ないとかw
ひで＠エリ
2013年2月2日 6:41
アバって聞くと頭に曲が何時も流れます(^_^;)

豹変って事で費用対効果も抜群なら

良い買い物ですよね♪
コメントへの返答
2013年2月2日 9:54
あのABBAね＾＾

いや～燃費向上ｸﾞｯｽﾞが欲しかっただけでたまたま副産物としてﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしているだけなんだからねw
Grande Viola
2013年2月2日 10:52
スプリントブースターの高級版？？？
コメントへの返答
2013年2月2日 17:13
基本的に全く違う物ですね。
ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰはｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽのみに介入しますがこれはｻﾌﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰなので直で馬力＆ﾄﾙｸｱｯﾌﾟさせてます（多分ﾌﾞｰｽﾄを変えているっぽい？）

単純計算で最高190psまで出せるみたいですがﾀｰﾋﾞﾝとかｲﾝｼﾞｪｸﾀｰとか変えないと厳しいかな＾＾；
ヨーコ
2013年2月2日 14:19
結束ベルトに何度も救われたことあるわー!
コメントへの返答
2013年2月2日 17:14
結束ﾍﾞﾙﾄとｲﾝｼｭﾛｯｸ（ﾀｲﾗｯﾌﾟ）は手放せないww
シャオ147
2013年2月2日 14:33
そんなに変貌するんですね～
これはコスパ高いですね！
いいいなぁ♪

今月のプロフ画像もいいよ♪
コメントへの返答
2013年2月2日 17:16
変わりますよ！
普段はそこそこのﾊﾟﾜｰで走って、峠とかｻｰｷｯﾄではもっとﾀﾞｲﾔﾙ数上げて走るといった使い方が出来ますしね♪

ｱｻﾞｰｯｽ♪これめちゃくちゃ悩んだんですよねー＾＾；
アセット号
2013年2月3日 21:59
Tuning Boxはバッテリーの上に設置してます。
ボンネットダクトの雨対策のためバッテリーの上にボードを
取り付けてる関係で通常はレベル変更はできません。

まあ一度甘い蜜を味わってしまうと後戻り出来ませんから
良しとしてます。（スポーツモードも常にON・スロコンもレーシングモードで走ってます）
燃費も良いに越したことはないのですがいつも気持ちよく走れたほうがいいですからね。

参考にならないコメントですいません。
コメントへの返答
2013年2月4日 18:13
ありがとうございます♪

やはりﾊﾞｯﾃﾘｰ周辺しか場所無さそうですもんねぇ。
自分は一応色々変えられる様にしてあります。
一般道とｻｰｷｯﾄ＆峠用と使い分けれるように。
だから面倒くさいので本当は本体を車内に引き込んで中であれこれしたいのですが＾＾；

あとまだ吸排気系が残ってますしw

   

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2007年10月、ついにAlfaRomeo145からFIAT Panda 100HPに乗換えました。 2008年9月、買わないはずだったﾊｰﾚｰ･ﾀﾞﾋﾞｯﾄ...
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