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イイね!
2009年01月12日

見学

【1/11】

昼前にALTへ行きました。
天気予報は微妙でしたが、ひとまず行けば何とかなるかな?って(笑)

到着すると・・・雪が舞ってました。


人っ子一人居ません


事務所に行くと、社長が「焼き芋食べる?」ということで、焼きたてのを頂きました(美味しかった!!)


雪は降ったりやんだり・・・
夕方から用事があったので、15時枠とかまで待つことも出来ず・・・ウエットまではいかないけれども、ちょっとベストが出るような状態にはならないな・・・ってことで、今日の走行は諦めました。
・・・ま、明日も来る予定なのでいいですが(笑)


後、社長さんに許可を貰って、コースを歩いて一周しました。
以前も何度か歩いているのですけどね(笑)


ストレートエンドから1コーナーを望む


2コーナーを望む


2コーナーの縁石。曲者です♪


3コーナーを望む


トップターンを望む


下り区間を望むk


最終手前の左コーナーを望む


最終コーナーを望む


最終コーナーを立ち上がってメインストレートへ


歩いてみると、相変わらず斜度がきついな~って(笑)
また、普段走っていると目にしないものとかが見れて面白かったです。


ところで・・・知ってましたか?


ALTの最終コーナーの先に、走りながらずっと気になっていたモノがあって・・・
何か木を置いてあるところがある(ように見えた)


で、その正体は↓これでした。




猪を捕獲するための”罠”でした♪
間違ってもカテ君・・・最終コーナーを飛び出さないように(笑)



さて、下山した後は、びあーど君と合流し昼食。

その後、夕方までガレージKM1でお喋りして・・・
(B4のリアデフオイルを交換してもらいました)


夜は大勢の人と食事会を。

いや~~・・・喫茶店に3時間半くらい居たかな?
楽しかった~!


その後は僕の家で、iguchiさんと呑みました。

本当・・・面白かったね~!!



さて、明日はMLMを走ってALTへはしごします!
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2009/01/12 22:10:11

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この記事へのコメント

2009年1月12日 22:14
こんばんは

最終の先にある柵が前々から非常に気になっておりましたがやはり猪用の罠でしたか

やはり雪降っていますね

冬は厳しいかな~

コメントへの返答
2009年1月12日 22:41
こんばんは。

やぐらの木材の余りでも置いてあるのかと思っていたのでびっくりでした。

ここのところ天候不順ですね。
ただ、年々雪の降る日・量ともに減少しているのは間違いないです。
2009年1月13日 19:16
こんばんは。画像を参考にイメトレ中です。(笑)

ホームストレート全開、シフトダウン、2速で1コーナー突入、2速全開か3速シフトアップ状態で2、3コーナーを直線的に抜ける。3コーナー出てからアウトに寄せてのトップターンへのライン取りが厳しい感じがします。スピードのり過ぎるとトップターンのライン取り失敗して曲がれない?最終手前の左コーナーも曲者?

結構難しいコースな気がします。イメトレと言うかほとんど妄想に近い状態ですが。(爆)
コメントへの返答
2009年1月13日 23:31
画像はだいぶ省略していますよ。

一部違いますが・・・ま、それは実際に走ってみてのお楽しみということで(笑)

難しいコースですよ。
それだけに、車両差は他のサーキットに比べて出にくいです。
2009年1月17日 0:04
どうも~!
この間はコメントありがとうございましたm(_ _)m

前回は晴天の太平洋側の気候とネオバでのベストを求めて来たのですが見事に雨・雪に泣かされてしまいました(T_T) 雨男かも・・・・

でもALTって豊橋とか名古屋とかとは、かなり気候が違いますもんね。。
標高、高いし。。
雪で断念した前回(雪でかなり天気悪かった)、名古屋とかは何事もない様な晴天でした・・・
正直、忘れてました・・・・


今も晴れない冬の雪(雨)の北陸の天候にマジで泣かされてるんです(T_T)
ああ、去年までの愛知の晴天を思うとマジで信じられません・・・・
コメントへの返答
2009年1月17日 0:09
こんばんは。
いえいえ・・・久々走りに来たのに勿体無かったですね。

ALTの天気は、ベルギーの「スパ・フランコルシャン」のように、天候が割りとコロコロ変わりますから、ある意味仕方が無いです。

僕のようにしょっちゅう行けるならば、天候の選択も出来ますが、たまにしかいけないならば、走ることでいざドライになったときの「チャンス」は生かせるはず・・・と思ったからです。

この時期は、雨以外にも雪、霜が凍結・・・など、案外ベストコンディションを得るのは難しいのです。
だからこそ、少ないチャンスをモノにするためにも、しょっちゅう通うか、それが出来ないならば、少なくともウエットでも走っておくのが、タイム更新のチャンスを増やすことになる・・・

そう思ってのコメントでした。

プロフィール

「シーケンシャルツインターボ」なBE5C(初代レガシィB4)でサーキット走ってました。 ★BE5C★ ALT  A048 29.108sec 2009...
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