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イイね!
2010年07月11日

直りました!

投票に行ったあと、昨日預けたGDBの代車なビビオでお出かけ。

コンビニでタバコとか諸々買い物したら・・・今、何かキャンペーン中?でくじを引けるそうで、全部で8枚引きました。
アルコールコースと食べ物コースがあって、もちろんアルコールコースで♪(笑)

・・・8枚全て当たりました!(ビール3 チューハイ5)


ウキウキ・・・で、ガレージKM1へ。

GDBの作業状況の偵察に。





冷却水の減りについては、ロアホースがダメだったようです。
なので、強化ロアホースに交換してもらいました。

あと、リアハブですが・・・左リアを強化ハブに交換してもらいましたが・・・

左フロントもアウトでした!



左上:左リアハブ、左:左フロントハブ、右:左フロントハウジング


ハウジング側にも傷が入っていたので、ハウジングも交換。


右が新品。部品の在庫があるのがKM1の魅力ですね♪


EGオイルも交換してもらって・・・まだ時間が掛かるようだったので一旦退散して・・・


買い物を続けて・・・家に帰って・・・のんびりビールを呑んでしまって(爆)

程なく「出来たよ~!」と緒方さんから入電。

・・・残念ながら取りに行けないので、HJTさんが家に届けに来てくれました♪


これで安心してまた走れます。

ありがとうございましたm(_ _)m
ブログ一覧 | GDBのこと | 日記
Posted at 2010/07/11 23:04:04

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この記事へのコメント

2010年7月12日 15:21
GDBのハブの構造ってこうなっているのですね。勉強になります。ベアリングでかっ

ハウジングは新品に交換するのがベストですね。
私はあまり予算が無いので再利用していますが、やはり振れの原因になっているみたいです。
コメントへの返答
2010年7月12日 23:11
他の車種のハブを知らないのですが・・・こんなんです(笑)

スバルのは他のに比べると弱いようですが、これでも。
セリカは大変ですよね。
こういうのをしょっちゅうするのですから。

頭が下がります。
2010年7月12日 15:56
おいらも左ばかり
リア2回、フロント1回
駆動伝達トルクの関係で
左がダメになり易いのは
わかってはいても・・・

PCDがでかくなっても
改善されてませんww
コメントへの返答
2010年7月12日 23:12
右回りのコースが多いので、レガシィも左が多かったですね。
まあ・・・ハイパワー・重量級・4WDなので、ある意味運命ってやつでしょうか。

あれ?そうなのですか。
114.3で壊れ難くはなっているって聞きましたが~

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「シーケンシャルツインターボ」なBE5C(初代レガシィB4)でサーキット走ってました。 ★BE5C★ ALT  A048 29.108sec 2009...
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