クラッチスタートの解除 その２

先日、サイドブレーキの線に結線することで、解除した　クラッチスタート

そのままだと色々と不具合がある事が判明。

（４H-Lの切り替え位かと思っていたのですが、エンスト時にもサイドブレーキを引かなければなりません）

今回はその不具合を解消します。

その方法は

サイドブレーキに結線の為の分岐は、コネクターを抜いて「エレクトロタップ」を使用していたので、サイドブレーキへの配線はそのままに、コネクターをクラッチのスイッチへと差し込みました。

この方法で機能自体は思った通り、従来のクラッチスタートも出来るし、サイドブレーキのみでも始動可能になりました。

がっ、この方法も不具合が･･･

それは「クラッチを踏むと、ブレーキの警告灯が点く」というもの。

機能自体はクラッチ＆サイドが理想なので、警告灯が点灯しないようにします。

用意したのは「整流ダイオード」

整流ダイオードを使って　電気の流れを制限します。

サイドブレーキへの配線の間に割り込ませます。

クラッチのスイッチへとコネクターを戻して作業完了。

これでエンストや駆動切替はクラッチを踏む、エンジンが始動しない時など緊急時は　サイドブレーキを１ノッチ引いて、ギアを入れて　セルをまわせば移動できます。

しばらくこの状態で乗って　不具合があったら、都度　修正します