壊れた。壊れた。

マウンテンクライム長谷に行ってきました。

結果は、


レッキでリタイヤ・・・・・（´д｀ヾ


レッキが終わって、スタート地点に戻る時。

エンジンから振動音が・・・・

ボンネットを開けて、アクセルワイヤーをひぱって見ると、エンジンの回転をあげると、エンジン右側から、ビビリ音が「バリバリ」と音が出る。

アイドリング時は、普通だ。

「タービンブローじゃないか。」と言われたので、もう一度見ると、たしかにタービンから異音が出ている気がする。

競技はもちろん、中止。

見物してから、宿にもどり。

発泡酒飲んで寝ました。

翌朝、出発。

高速に乗って、表定速度に乗ると、異音がひどく、二つ目のインターで降りましたが、北杜市まで来たところで、異音が酷くなり、エンジン音もメタルを叩いているような音に変わりました。

「これは、もうあかーん。」と言うことで、JAFを呼んで、JAFの指定工場に運び込みました。
しかし、工場は留守で、明日も祝日なので、連絡がとれないかもしれません。
　JAFのロードサービスの隊員の人が手紙と一緒にキーをポストに入れたので、勝手に取りに行けません。
　回収は、あさって以降になりそうです。ちなみに冬季休暇を取っているので、あさってまで休みです。

　小淵沢駅から、特急あずさで帰りました。
これから、散財するので節約したいとこですが、各停では何時になるか分かりません。



タービンブローかと思いましたが、エンジンブローの可能性も濃いです。
タービンブローなら、１０万ちょっとですが、エンジンなら５０万コースです。
（T T)

状況を友達のメカに説明すると。

「タービンじゃないの、Aさんがタービン壊した時に状況が似てる。」
だそうです。

初期症状が大した事なかったので、自走で帰ろうとして、手間を増やしてしまいました。
　主催のKs factoryさんに預かってもらえばよかったです。
場合によっては、そのまま修理お願いしたほうがよかったかも。

このクルマは、エンジンオーバーホール後に購入しましたが、それから１０万キロ走ってます。
　１０年１０万キロがクルマの基本的な寿命と考えると、妥当なとこでしょう。

エンジンブローでも、もちろん直します。
　
他にほしい車なんてないですから、同じ奴見つけても、古い車なので保証がありません。

　
　実は、そろそろエンジン開けた方が良いかも。と思っていたのですが、踏ん切りが付きませんでした。

教訓。

壊れる前に、直す。

　
あ～まず代車の確保しないと。・・・