メガネノリダーのブログ一覧

1Wの代車生活。っていっても1回しか乗ってないけど。
アルカナはルノーのハイブリット車。E-TECHってなっている。

ルノーのハイブリットは良く出来ていると評判良いみたいです。
ハイブリットに乗ったことないのでよくわからないけど、街中は完全EV走行で音もなし。エンジン車だとギアと回転数と音でスピード感わかるけど音無いのでスピード感なし。常にメーター見てないと速度が分からない。
アクセル離すとしっかり回生してエンブレならぬ電ブレもよく効くしブレーキでもしっかり回生してくれるのでバッテリーでの走行距離もけっこうあるのかな。

エンジン掛けっぱなしっていうか電源ONでボンネット開けるとエンジンがかかる。これって電源生きてますよって合図かもって勝手に判断。
この状態でアクセル踏んでも回転数上がんないんだよね？？
エンジン走行時もエンジン回転数一定なの？

まぁとにかくよく走るわ。乗り心地もいいしハンドリングもいい、普通に乗るには十分。ちょっと残念なのはウィンカーの音と操作感が安っぽい。
もう一つ残念なのはバックモニターにナンバー写ってる。


明日福岡まで愛車迎えに行ってきます。

マイカーも3回目の車検

デイライト不良も中古品で対応
写真ではわかりにくいけど左右の色味が違う。。。7年の劣化が激しい


代車はこいつ、ルノーアルカナ。初のハイブリット車運転。
当たり前だがマイカーとは全然違う(笑)


とにかくブレーキのタッチが全然違う。コントロールが難しい。
クルマが違うとこうも違うもんかね。

しかもタイヤは「ice GUARD」、冬でなくて残念！

年には抗えず

最近膝が痛いからステップ下げた。
少しは膝の曲がりが緩くなるはず。
ビフォー

アフター

空は高く秋は感じるが…日差しは強い、まだまだ日中は暑いね…

休んでいたら「ふたつ星4047」が目の前を徐行。あの場所だから景色見せているんだなぁ。


軽く走って程よい汗かいて体は疲れているが気分はスッキリ。

通勤快速を9速化したはいいけどどうもギヤ比がしっくりこない。

私の使い方ではワイドすぎてパワーバンドをキープするのが厳しいのでクロスレシオ化してみることに。
11-28丁を14-25丁に。


軽く試走してみたけどギヤの繋がりが良くなって乗りやすいかも。