メガネノリダーのブログ一覧

今日は朝からETCのセットアップをしてもらいに２りんかんへ。
セットアップだけなら15分くらい、2750円で完了。


さっそく通過試験のためバイパスへ。
新しくできた西彼杵道路を通ってバイパスへGO！
問題なくゲートオープン。
これで正々堂々と？ETC利用できます。笑

たまにはアクセル全開でフル加速してあげないとかわいそうってことで．．．
高速域でハンドルの振動が気になる。
ハンドルバーウェイトまた検討せんばかなぁ～

マランツのNA7004、なぜか電源が入らなくなりました。

最初はヒューズでも切れたかなってテスターで調べたけど切れてない。


ネットで検索してみるとコンデンサがダメになってそう。
で見てみるとネット記事の通り頭が膨らんでいる怪しいコンデンサを発見。


容量を見ると105℃、10V1000μF、メーカーはkoshinって書いてある。
通販サイトで調べてもkoshinのコンデンサはないので同じ容量で日本ケミコン製をチョイス。
koshinより少し小さいですね。


サクッと交換して


コンセント挿入。おっ！スタンバイ点灯。

で、電源ON。
やった！「Hello」「marantz」表示で復活！



これメーカー修理だしたらどれくらいとられるんだろ？
自分でやったら数百円で修理完了。

なんでもやってみないとですね。

さて音楽聞こう！

メガネRSのスピードメーターの目盛りが270km/hまであることに
初めて気づきました。

さてその実力はいかほどか．．．

ちなみにCBR900RRのメーターは300km/h

さてその実力はいかほどか．．．

日本車なら180km/hまででしょうが輸入車はそうじゃないんですね。
メーター見るだけでワクワクします。笑

最近のクルマ、バイクはスピードメーターがデジタルなんですよね。
（アナログ表示もできるのかな？）
なんか寂しい。

シーズン前に準備しとこうと今日はオイル交換。

1年越しの交換、前回走行から何キロかは忘れました。
まぁ1000キロも走ってないでしょう。
だって23年落ちで総走行距離は「15765キロ」だもん。笑


最近はもっぱら「ホンダ純正オイル　ULTRA　G3」

今回はG3の混合油としました。
21/10/01と22/08/01の混合油。

リチウムイオンバッテリーの電圧低下と冬期の始動性悪化のため
一時鉛バッテリーに交換。

リチウムの電圧は「9.5V」、これでは無理ですねぇ～

で鉛バッテリー「12.74V」、元気ですねぇ～

大きさは同じですが重量が全然違う。リチウムのほうはおもちゃみたいに軽い。


先日入れ替えたETCですが．．．

本体保護のためポーチを購入。
サイズもピッタリ。これで安心ですね。


明日は暖かくなりそうなので午前中のうちにセットアップ行こうかな。
でそのまま動作確認のためバイパスへ
夕方からは雨降りそうだし早めの行動がよさそう。