ミニ1000カスタム始めました(ポート研磨②、シフトレバー延長、ノスタルジックカーフェスタGosen2024)

6月2日のノスタルジックカーフェスタGosen2024の募集が始まりました。
締め切りは4月10日で応募順ではなく、選考で参加が決まるそうです。
1990年までの車だから、うちのミニも参加可能か・・・選考に漏れそうだけど(;^_^A
仕事なんだけど休もうかな。
─────────────────
9日、午前中の村上市は雪でした。

仕事を終えて胎内市に戻ると晴れてたので、ポート研磨の続き。

私はバルブは車体正面から向かって左側を1番として番号を振りましたが、バルブを掃除すると右側サーモスタット側を1番としてポンチで点が順に打たれてた。
番号が消えても大丈夫。

今日はリューターセットに入ってる軸付き砥石で微調整。

ここまで削ってしまってなんですが、肌を整える程度にしとけば良かった(;^_^A

茶色の輪の部分は、純正マニホールドの位置決めの為のリングが入る段差です。
ウェーバーのマニホールドと径を合わせないと。

排気側もタコ足の径と合わせないと。



神様にどこまで広げられるのか聞くと、吸排気はマニホールドガスケットの内径までは広げても良いとのこと。

冷却水の水路のことを聞くと、それよりもプッシュロッドの穴に気を付けた方が良いとのことでした。

吸排気の直ぐ横の赤丸部分にロッカーアームのプッシュロッドの穴が通ってます。
ここを避けるように上手く削らないといけないそうです。
─────────────────
10日、日中は納品先の売り出しの手伝い。

お昼は村上市のソールフード富樫のホルモン頂きました。
帰りにホルモン白を購入。

帰宅してポート研磨。

ガスケットの内径まで広げました。

排気よりも吸気を重点的に。
─────────────────
11日、暖かいのでリアサイドの窓を開けて村上市まで配達へ。

高速の路面は塩漬け状態。

岩船港。

ガラスが下がってボディに触れて錆が。

そもそもガラスを固定する前後の金具が弱々なので下がって当たり前か・・・持ち上げてもまた下がる・・・サッシのボディに触れる部分に薄いゴムでも貼るか。
─────────────────
13日、検察審査会最後の出頭日。
雪がチラつく空模様。
漸く半年間の任務が終わります！

シートを後ろに下げてるので、少しシフトノブの位置が遠くて1速と3速は少し前屈みになります。

シフトレバーに延長バーを取り付けてみました。
位置は良くなりましたが、当然ストロークが伸びる。
ノーマルの長さで手前にするのがベストだな。

検察審査会について少々。
有権者の中からランダムに100人抽出されて案内が送られ、年齢70歳以上の人、身分(学生公務員など)によって新潟北の場合約50％の人が毎回辞退や免除になります
残りの50％から審査員、補欠を選び、基本的には月1で全員会議に出席します。

任期中は国家公務員扱いなので、金銭の授受は慎まなければなりません！

一応辞退の申請も出来ますが、自営業なので休むと収入が減るとか、仕事が忙しくて休めないなんてのは辞退の理由になりません！

基本的には断ることは出来ません！

やりたい人はラッキーだし、やりたくない人も日当は出ますし面倒なことはありませんので、諦めて前向きに社会貢献しましょう(^_^)