ducanoriのブログ一覧

7月28日、ニュースピードさんから、ロッキングレバーシャフトが届きました。
問い合わせたときは、使えるシャフトなら直ぐにリビルト品と交換で返送出来るとのことでしたので、使える物で良かった(^_^)
─────────────────
8月4日、お昼に最近人気の東港のラーメンショップへ。
13時に入店して食券買って10分待って着席。

着席して10分ほどして来ました！
初めてなのでスタンダードなラーメン700円を注文。
背脂豚骨醤油かな。食べ慣れた味でした(^_^)

夕方からエランのヘッドの色落とし。

完了。鋳肌が結構粗い。
粗隠しに色を塗った方が良いかな(;^_^A
次回はバルブの擦り合わせです。
─────────────────
8月8日、午後から日が当たって灼熱になるガレージでヨーロッパの作業する気力がない(;^_^A
やらなければ終わらないので、午前中の涼しい時間から作業開始。

カバーを外して、戻すまでタイダウンベルトでミッションを吊っときます。

リアバンパー外し。

フロント以上に傷が多いな。

軽く磨いたけど、塗らなきゃ駄目だな(;^_^A

午後から友人ガレージでガスケットの切り出し。

ミッションマウントは強化品を購入。

キッチリ～(^_^)

オイル漏れ予防に白のさん直伝のフェルトを入れます。
オイルシールは外径26ミリの内径15ミリ。

ガスケット切り出し。



スキャンして次回の交換に備えます。

24日午前中、しばらくヨーロッパは夏眠させることにして、白のさんから新品コントロールCAMを提供していただいので、ノーマル状態に直します。

コントロールCAMを固定するロッキングレバーシャフトをニュースピードさんで修正修理して貰うために摘出します。

シフトリンケージのピンを抜いて外して、ミッションマウントが付いてるプレートを外して、カバーのボルトを外して、ゴムハンマーで優しく叩きます。

カバーの隙間からミッションオイルが出て来るので、トレーで受けます。

出て来ました。

モリブデンの色がシッカリ付いてるな。

取りあえずカバーなど元に戻しときました。
1時間ほどで終了。

摘出したロッキングレバーシャフト。
コントロールCAMの取り付け部が折れたのか、溶接で修理されてます。

コントロールCAMが付く部分に、回り止めのピンを打つんですが、何度か穴を開け直してるとシャフトの強度が落ちて折れるそうです。

新品コントロールCAM。
早速ニュースピードさんへ送りました。

1日凄い雨でガレージ前は川(*_*;
ガレージに入らなくて良かった。
─────────────────
25日、エランのヘッド色落とし。

黒く塗られてましたが、アルミの地にします。

剥離剤を塗ってワイヤーブラシでゴシゴシ。

結構取れました。
─────────────────
26日、関川村で仕事。
帰りに国道113号線の荒川と米坂線と並走するところで、何気に景色を見てると違和感が。

2022年8月の水害のときに崩れた山肌が、さらに崩れてました。
新潟市でも冠水騒ぎになってました。

ニュースピードさんから物が届いたとメールが！
修理可能なら良いけど・・・

7月17日、バンパーを外してみます。



バンパーの縁が当たる部分は塗装が削れて線がついてます。

コンパウンドで磨きましたが、跡が残ってるな。

レジェンドHさんからの贈り物が届きました！

LOTUS CLUB OF JAPANのTシャツとステッカー！
これは貴重です！

ステッカーは貼るのが勿体ないので、スキャンしてカッティングマシーンで複製。

序でにバンパーの跡をごまかす為に、フォードとコスワースのステッカーも切り出して貼ってみました。
ロータスツインカムに携わった方への感謝です。
─────────────────
19日、ショートツーリング。
7時出発。空はどんよりですが、雨は降らない予報。

8時、海岸線のコンビニで待ち合わせ。
ここでゲストのエリーゼとMRSと合流して某Pへ。

涼しい(^_^)

S3エリーゼスーパーチャージャーの方は白銀号さんのお知り合いなんですが、会ってびっくり！私の20年来のドゥカティの友人でした。

エリーゼを借りて少しドライブ。
パワーありますね！
カッチリした車体で面白いですね。

弥彦山スカイラインへ。



佐渡はよく見えませんでした。

KJ Tさん率いるBMWミニのミーティング。
エリーゼとMRSの方達とは山頂でお別れ。

昼前に下山。
雲が晴れて一気に気温が上がりました(;^_^A

猫＆カフェは満席だったので、デルソル乗りの方と隠れ家カフェでランチ。

戻ってくると、ABBEY ROADさんや県北のエランTさんもいらしてました。

話してると最後に凄いのが！

KTM！パワーユニットはアウディの2Lターボ！
強烈です！

日中乗るのはもう限界です(;^_^A
ファンを回しても熱風が回ってるだけ・・・ミッションの整備もあるので、ヨーロッパは涼しくなるまで休ませます。
─────────────────
FTRを預かって貰ってた友人から、ガレージ全焼の連絡が(;ﾟдﾟ)
仕事帰りに寄ってみたけど、消防車輌で近付けず。
友人から画像が送られて来ました。

FTRは新車で買ったので、思ったより心のダメージが大きいな(T_T)
友人のハーレーも燃えちゃったんですが、消防の現場検証が終わったら引き取って来て、フレームが生きてたら再生しよう。

6月28日、午前中村上市まで配達。
アクセルをグイッと踏んだときに息つきするので、ポンプジェットを40に変更。

息つきは改善(^_^)

荒川土手道で試しに45へ。

エアーディフレクターの位置も色々試してます。

45は更にレスポンスとトルク感アップ！
これも基本セッティングが出来てる賜物！自画自賛～(^_^)

ロータスツインカムのクランク側のカムチェーンスプロケット。

減ってるか？
バイクのスプロケットならとっくに交換時期だけど・・・新品を検索。



新品も尖ってるのね。
カムシャフト回すだけだから、こんなで良いのかな。
再利用しよう。
─────────────────
7月1日、オークションで落札した物が届きました。

オメガの新品鍛造ピストン！

新品の純正同等品を買おうかと思ってましたが、待ってて良かった(^_^)

出品者はLOTUS CLUB OF JAPANの会長のHさん！

オマケも頂き、ありがとうございましたm(_ _)m

1977年製？ビンテージミニカー！

クランクの径の確認。

メインジャーナル53.98ｍｍ
コンロッドジャーナル49.2ｍｍ
数値的にはSTDメタルの範囲内。

ブロックはグレーにしようかな。
─────────────────
ミニクラブマンのオイル交換。

備蓄費してたスノコのスヴェルトユーロの新品ペール缶を開けました。
1回5Lなので4回分。
来年の今頃は、オイルの供給と価格が戻ってれば良いけど。

162937kmで交換。
次回は166000kmの予定。

ガラスの油膜が酷くなってきたので落とそうかと。

keeperのコート前のクリーナー。
アルカリ性で手に付くとヌルヌルするやつ。

タオルに付けてガラスを拭き上げると、油膜が綺麗に取れました。
─────────────────
変なバイクを弄ったり。

仕様変更。

埼玉から引き取って来たSRXの部品を移植。

スポーツスターの友人が、キャブのオーバーフローホースからガソリンが止まらないと言うのでキャブのチェック。

フロートバルブにゴミでも引っ掛かってるんだろうと、取りあえずキャブを叩く・・・止まらない(;^_^A

フロートのガソリンを抜くと止まる場合もある・・・止まらない(;^_^A

フロートを開けてバルブチェックして洗浄・・・止まらない(;^_^A

油面を下げる・・・止まらない(;^_^A

バルブシートの固定ネジを外すとユルユル(;^_^A
パッキンの劣化でした。
手持ちのOリングに交換して終了。
─────────────────
白のさんから提供して頂いた新品のコントロールcamを組むにあたって、シャフトも新品同様品を組み合わせたい。

ロッキングレバーシャフトが修理修正出来るか、ニュースピードさんに問い合わせ。

基本的には物を送って、修理に2～3日で、急ぐ場合はリビルト済みの物を送ってくれるそうです。

シャフトは廃盤なので、作り直してるそうです。

担当の方に色々と教えて頂きました。

これでひと安心です(^_^)

6月17日、またSRXの引き取りで埼玉まで。
20時半出発。

行きは走り慣れた白河から国道4号線ルートで。

2時半、道の駅庄和に到着。
朝の引き取りまで仮眠。

5時、激しい雨音と寒さで目が覚める。
5時45分、引き取り場所へ出発。
SRXを積み込んで7時帰路へ。

国道4号線はあちこち渋滞でペースが上がらないので、グーグルマップのルートで行ってみようかと。

宇都宮市から矢板、那須塩原方面へ。

この辺の塀や蔵は石が多い。
大谷石の産地だからか。

県道30号線、矢板。

道の駅矢板で休憩。



国道400号線へ。

国道400号線は初めて走るけど良いコースです。
秋の紅葉の季節も良さそうです。





那須塩原温泉。



塩原温泉を過ぎて直ぐ、神社があったので寄ってみました。

天然記念物の杉です。

国道400号線から121号線へ。

南会津へ。



道の駅たじま。

福島県に入ると青空に。











国道49号線。

14時帰宅。
思ったよりも早く着いたな。
3台目のSRXは400の登録書類付き。
ホワイトパワーのリアショック、アルミスイングアーム、リアワイドリム、前後ブレンボのキャリパー、バックステップ。
これとほぼ同仕様で600ccのSRXを作って間瀬サーキットを走ってたことを思い出しました。
これが出品者様には申し訳ないような値段でした。
やはり今では人気が無いって事ですね。

往復700km走行。
行きは6時間、帰りは7時間。
今まで関東圏へは国道4号線で往復してましたが、日中は日光街道も良いですね。
─────────────────
ヨーロッパの前のオーナーの八咫烏さんが北海道帰りに来県して頂きました。

ヨーロッパを見て頂きました。

県北の朝日スーパー林道へ。

数十年前に来たときは奥三面ダムまで行けました。

奥三面ダムの下の三面ダムのキャンプ場で通行止め(T_T)
また次回よろしくお願いいたしますm(_ _)m
─────────────────
23日、24日と石川県の七尾市へ。

6時半出発。



道の駅出雲崎で休憩。

道の駅名立で休憩。

親不知～。



親不知を抜けて富山。

朝日インターから高速へ。

ハットリくんの作者、藤子不二雄Ⓐ先生が氷見市出身だそうです。

道の駅氷見。

ブリのぼり。

ここから海越しに立山連峰が見えるはずなんですが、雲で見えない(T_T)

15時に和倉温泉の宿に到着。
ここら辺は震災の影響で取り壊し中のホテルも多数、温泉街は閑散としてました。

帰りも道の駅氷見へ。
今日も雲が掛かって立山連峰は見えませんでした。
ホタルイカの沖漬けと塩辛を購入。

小杉インターから高速へ。

能生インターで高速を下りて、道の駅名立の鮮魚センターで巨大ばい貝を買って帰宅。
往復700km走行。
─────────────────
ミニの作業。

フロントガラス上部のモール？がはがれ？ちぎれ？てきたので、取りました(;^_^A
汚れが入らないように代わりに何か挟まないと。

ヘッドライトも艶がなく黄ばんで来たので磨きます。

ライトは1年9か月前に、ジクロロメタンで奇麗にしましたが、そう長くは持ちませんでしたが、ライト用ウレタンクリヤーも耐用年数2年らしいので、良しとします。

モノタロウコンパウンドで磨きました。

細かいクラックも出てますが、このくらいで止めときます。

劣化防止に、UVカットフィルムを貼ってみようかと思っています。