緑エランの調整(スワールポットとファン)

アメブロで広島県の英車屋さんのブログを見てるんですが、今エリートのレストアをされています。
FRPはクラックと歪みとの戦いです。
FRPボディを完璧にするなら2年以上掛かりそうです。
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11日、午後から神様のガレージへ行くつもりでしたが、もうエンジンが下りて今週の作業はないそうなので、9日の舟形に向けての準備をします。

スワールポットを取り付けます。

前回は取り付けたときは水温が上がったので外しましたが、ラジエーターのファンスイッチが付く場所は冷えたクーラントが通る下側なので、スイッチの場所が悪かったのかと。
ラジエーターをひっくり返すとスイッチは熱い冷却水が入る上側に来て、ファンも車体内側になってシュラウド付けると更に冷却効果が上がりそう。
今回はマニュアルスイッチを取り付けて様子をみます。

レーシングエランにはスワールポットだな。
次はミニにも付けてるアストンタイプフィラーキャップに交換します。

内径50ｍｍのアダプターをヤフオクで購入。

ガレージにあったマフラー製作に使ったパイプと異径ジョイントを使って接続。

取り付け完了。
舟形行く前に一度走らせよう。
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8日、仕事を終えて夕方エランを少し走らせます。
始動も滑らかで調子良い！これはモリブデン効果だな。
だけど水温高め(*_*;

圧縮上がったミニの方がエンジンは激しいな(;^_^A

気温28℃、走行中ファンを回しっぱなしでも100度。

帰宅してガレージに入れてエンジン切るとみるみる水温が上がりました(T_T)
対策しなければ！

左はアルミラジエーターに付いてきたファンで、右の大きいファンに交換します。
外したファンはミニに付けよう。

その前に付いてたファンのブレードの向きなど風量確認。

単純に前側に取り付けようと思いましたが、既存のファン取り付けボルトが邪魔でつけられない。

後ろ側にプルでタイラップなどを使って簡易的に取り付け。
気安めでラジエーター横の空きスペースを塞ぐように段ボール板を設置。

県外イベントの前日にやることではないな(;^_^A

風量は確実にアップしてるので、今日より悪くなることはないだろう。

ガソリン満タン椅子を積んで準備完了。
明日の舟形の気温は25℃で一日曇りの予報。
イベント日和になりそうです。