PIAA LEDヘッドライト用バルブ 6000K HB3/HB4 LEH101  

HB4ロービーム用、下記3社製品を比較検討。
・スフィア：20W・6000K・2400lm・ファンレス・2年保証　税別21,000円
・PIAA LEH101：25Ｗ・6000Ｋ・3700lm 2年保証(適合車種のみ)
・RGレーシングギア RGH-P702：6500K・5000lm・HB3兼用 3年保証(交換は1回限り)
・同RGH-P705：5500K

3月2日発売したてほやほやのRG(P705は4月1日予定)がいいかなと思ったけど、3年保証と謳いながら 不点灯による交換が1回限りという縛りが引っ掛かり、PIAAに決定。

安心のMADE IN JAPANだったのだが… 試験点灯させたところ、左が点かない。エンジン始動させると点くが、止めるとまた消える。しばらくしたらまた点いた。アイドリングストップ装着車だったら 夜の信号待ち等でパチパチまばたきする不審車になっちゃうのかね、嫌だなそれは。
バルブを左右入れ替えてテスト。今度は右が点かない。点かない側も 放熱ファンは回っている。原因は、バルブ？ コントローラー？
じつは この前に、銀色台座部と黒色ヒートシンク部の間がユルユル回ってしまう不具合で一度交換していて、そのバルブでの試験時も エンジン始動前だと点かなかったことを思い出した。
車両側カプラの電圧を測定したら、左右ともに12.13V。ロット単位の品質バラつきか、要求される起動電圧が高いのか。(スフィアの起動電圧は7V)
他車種においても同様の挙動だったため、本品を使うのはやめることにした。


P.S.
せっかく購入したので、LEDの照射はどんなもんなのか 点灯もテスト。光軸調整が厳密でない状態だったので 固有の配光特性とは言い切れないが、現在使用しているクルーズ製HIDより絶望的に暗かった。真正面はまだいいのだが、左右の拡がりがないため、家のまわり一周するだけでもコワい。モニターで借りたC26セレナのLEDヘッドライトは感動するほど明るかったのに、この違いはなんなんだろう。後付けLEDバルブ導入は時期尚早なのかしら。

※追記　プログレへは、のちにIPF製351HLBを取付。そちらは全く問題なく使えている。明るさもHIDに遜色ない。

■ PIAA LEH101 ■
製造国：日本
ロットナンバー：OL09

関連情報URL：http://www.piaa.co.jp/piaa_news/information/car/led/20141208101539.html