インパネの脱着

＜アッパーパネル＞
GXS12の場合、アッパーパネル(メーターの外枠)を外すのは簡単です。上部タッピングビス3本と下部3ヶ所クリップで留まっているだけです。(真ん中のビスは、長～いドライバーを使うと コラムカバーに干渉するので、ほどほどの物で…)　やりやすいようにステアリングのチルトを調整しつつ、メーター枠下部をつまんで(私のやり方の場合)、一寸力を入れて 真っ直ぐ手前に引くと外れます。
分離させるには、フォグランプ等スイッチのコネクターも外します。
パネルを外すと、メーターパネルがむき出しになります。メーター四隅のタッピングビスを外せば、こちらも簡単に外せます。(ただし、ビスがロアーパネル内に落ちやすいので注意)　メーター照明用バルブ交換などの際には、この作業が必要です。(メーターは 裏返せばバルブ交換ぐらいはできますが、完全に分離させたい場合は メーター裏4個のコネクターを外します)
メーターまわりの作業は アッパーパネル脱着のみで可能ですが、ビスを下に落としてしまった時などのために ロアーパネルの外し方も覚えておいて損はないと思います。

写真：キーシリンダーが下端で、そこから上の部分がアッパーパネルです

メーター裏側

メーター裏側につなぐコネクター

＜ロアーパネル＞
自分は、初めてトライした時、上側のツメ部分を引っ張れば外れると思って、えいやっ！とやってしまいました。(結果を早く求めて、破損の危険性を軽視する…)　実際それで上部は外れたのですが、下側のビスから外したほうが無難な事がわかりました。写真のツメの形を見るとわかるかと思いますが、よくあるような真っ直ぐ突っ込むタイプではなく、逆に反っているのです。いちおう肉厚にはなっているので 激弱ではないですが、ポキッといってしまう可能性は大いにあります。

で、下側のビス。見える物を外して、パカッと… いかないのです。フューエルオープナーの奥に罠その1が隠されています(笑)

あと、センターパネル側(コンソール側)に小さな別枠があり、これも外す必要があります。上側が上向きツメ、下側がタッピングビス2本で留まっています。これまためんどくさい。ロアーセンターパネル(灰皿がある枠・タッピングビス左右2本留め)を前に引き出さないと、内側ビスにアクセスできないのです。(自分は、後のメンテを考えて 内側ビスは外したまま保管しています) この別枠を外すと、罠その2のビスが顔を出します。

下から引き起こし気味に引けば、素直に外れてくれます。完全に分離させたい場合は、オープナーワイヤー部分なども外します。

助手席側やセンターパネル・センターコンソールの脱着も 難しいものではありませんので、(エアバッグのコネクターにだけは気をつけて)皆さんも気軽にやってみてくださいね～。