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じゅんじゅん@comのブログ一覧

2025年08月06日 イイね!

フーガとフィット

フーガとフィット
前回からの色々です。

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すき家の鰻デビュー&レモンスカッシュしたり

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松屋で回鍋肉定食したり

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等々力でからあげ弁当したり

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さんあいで詫び肉したり

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もつ次郎したり

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くるまやラーメンしたり

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吉野家で角煮したり

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ジョナサンしたり

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オレンジ自販機したり

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グランツーリスモのTA頑張って撃沈したり

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フィットのライトを磨いたり

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フーガから外したレーダーを取り付けたり

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GEフィットを足車にしているパイセンからレールごともらったり

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サマータイヤにして試走したり

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フーガで試走したり

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最近はハイパワーブームも終焉を迎えローパワーブーム再来...(かも)
流行り物と同じで周期的に繰り返されるので待てば必ず時は来る...(かも)

NGK先輩がいきなりGEフィット購入でフィットcup開催が決まりました。
レギュレーションは195/50/15のディレッツァZⅢ縛りと軽量化無し、ブレーキパッドや足回りは自由でお金かけ始めたらキリがないのでノーマル推奨。
現状自分とNGKさんがCVTでわびちゃんとまーくんが前期5MT

で・す・が
CVTはただでさえMTより30kg重く、自分以外の3人は体重60kgくらい
自分(90kg)と同じくらいのATEさんはGK5なので反則w
となるとそもそも不利なので...インチキしてやるー!

第一回公式(?)戦は9月アンパラ走のエビス東。
の前に非公式お盆マッチがあるとかないとか...。

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フーガはサーキット走ると不調になります。笑
今まで10年の間に4台乗り継ぎ計20万kmほどスポーツ走行してきてほぼトラブルなかったのでこれもこれでフーガを知れて楽しいです。

人と同じで昼間走るのが苦手なのかもしれません。#夜しか勝たん

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近頃は空気に頼りたさありつつ...アライメントでもうひと足掻き。

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リアのドアインナーハンドルをK12マーチ・E11ノート・Y12ウイングロードなどに使われている物に交換したり。

35GT-RのGT3車両もこちらを使用していて、軽量化云々よりはレースでの掴みやすい機能性とレース用内張りに合わせて取り付けやすい汎用性からだと思います。自分の場合はフーガ純正の先端がとんがっていて流血したり服が破れるからです。笑 あとはBピラー内張り取り外しました。

溜まっている作業は
・j-tec製 強化偏心カム
・オートスタッフ製 リジットデフマウント
・純正OP リアスポイラー
・35R純正パワステクーラー、パワステホース

これらはもうモノがあって熟成中...と、アンパネ作成です。
暑くてなんんんんんにも作業する気がおきません笑

今のうちから準備しておかないと冬が楽しめないのでコツコツ作業を進めていきたいと思います。

ではでは。
Posted at 2025/08/06 01:41:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2025年07月20日 イイね!

エビス東とブヒニュル

エビス東とブヒニュル

前回からの色々です。

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陸運局終わりに南京亭したり

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マックしたり

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すき家でにんにくの芽牛丼したり

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お寿司からのモーターギークスでシュミレーター
...より、店内設置のバトルギアで盛り上がったり笑

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ある時はフーガで
神奈川発→国分寺→八王子で打ち合わせ→岩槻でやぎちゃんにキャリパー渡し→アンパラ(所沢)でメンテ→横浜したり

またある時は
東京発→フーガで座間行ってキューブ引き取り→八王子陸運→八王子で納車→電車で座間→フーガで府中→町田→横浜→フィットに乗り換え→川崎であよたんフーガの作業監督→横浜でタイヤ受け取り→川崎戻り→新横浜でカンパチ兄貴にジャッキ渡し→川崎戻り→帰宅

とやたら移動が多い日があったり

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ある時はFazerくんとブヒニュルへ行ったり

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転がしホイールにウェッズスポーツのSA-67Rを履いてみたり

...ですが、常に走れる状態じゃないといけないのでサーキットの往復くらいしか出番はなさそうなので

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転がしタイヤでエビス東を走ってみたり



最終コーナーでブレーキが遅れ、舵を入れるタイミングまで止めるブレーキをしてしまい安定期にいれずにリリースしてしまいリアが流れタイムロス。

そのまま流して登っていこうかと思いましたが、ミスは都度都度清算ということでリアグリップの回復を待ち再加速。ウズウズ

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今回一緒に参加したFazerくんのIS-Fはレートアップと車高バランスの見直し後初サーキット、あよおじもBC車高調だったり走行会仕様に製作後初走行でしたが二人とも楽しそうに走り込んでました。

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ではでは
Posted at 2025/07/20 18:09:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2025年06月29日 イイね!

走り込みとお寿司

走り込みとお寿司前回からの色々です。

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かとちゃんラーメンしたり

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幸楽苑したり

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なか卯したり

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ローソンの50%増量したり

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初うまトマしたり

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丸亀したり

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南京亭したり

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府中二郎したり

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2月のアンパラ走お疲れ様会でご馳走になったり

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秩父したり

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鹿したり

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目線強化月間で低め寝かせめにしていたポジションを
高め起こし目に戻したり。

新たに左足ブレーキ禁止月間始めました

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倉庫のバネ整理したり

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置き車感満載なツラにムズムズしたり

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軽量化を進めたり

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レクサスvsニッサンの350対決する夢みたり

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スモールをLED化してみたり
バルブ類はHID・それ以外は電球派だったんですが気分転換笑

ロービームに合わせてスモールもフィリップスの6000kで揃えました。
写真1枚目の単品だと青っぽく見えますが2枚目が実際の色味に近いです。

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簡易サイレンサーを作ったり

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あいるるくんと山したり

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CR-Sの熱入れと熱ダレ体感したり

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夏の自由研究始めて
vq35heとvq37vhrでブローバイの取り回しが全然違うことを知ったり

ではでは
Posted at 2025/06/29 19:25:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2025年06月07日 イイね!

さわやかハンバーグとCR-Sのエア圧

さわやかハンバーグとCR-Sのエア圧前回からの色々です。

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静岡まで車の引き取りへ行ったり

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そのままさわやかハンバーグしたり

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同行してくれたFazerくんはブヒニュル経由で
自分は東名で練馬へ直行しあよ産でACガスの真空引きとガス補充してもらったり

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あよおじの仕事終わりまで待って3人で春日亭へ行ったり

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ルノアールしたり

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翌日はモーニング警察署して
そのまま多摩陸経由で八王子のお客様へ納車、ラウムを引き取り

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石川PAで休憩し座間へ直行したり
(このハラミ串とイカ焼きはおすすめできないです...笑)

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9年ほど前に自分が納車したこのラウムともお別れし

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座間から電車で千葉へ、前日乗って帰ってもらっていた車を回収し

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帰りは新宿の大好きなケバブ屋さんへ寄ったり

このエリアで一番美味しいケバブと評判で、安くて多くて美味しくて24時間年中無休
頼めばソースもミックスしてくれたり

近場だと思い出横丁のかめや(蕎麦)と岐阜屋(町中華)も好きです。
車なら少し移動してホープ軒もあり
個人的に環七丸山店の深夜帯店主さんが背中で語る雰囲気あって好き笑

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油そばしたり

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山岡家したり

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ローソンのまい泉カツサンドが増量キャンペーンしてたり

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Fazerくんが車高調整しにきたり
その間に自分はフーガの配線見直しと地デジ・レーダーを撤去して

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予定より早くIS-Fの作業が終わったので一緒にkeeperでライムくんにメンテナンスしてもらったり

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待ち時間は待合室に設置されたシュミレーターして

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ライムくんとご飯にいくため一旦離脱しファミレスで時間潰し

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ラーメン食べに行くのに定食食べ始めてびっくり笑

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仕事終わりのライムくん、あよおじも合流し4人で戸塚の美味しい家系行ったり

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都内でしおちんも合流して駄弁ったり
ビークルフィールド書き換えのGS350試乗させてもらって

乗るのは納車時と車高調組んだ時以来でしたがビッっっっクリしました
レクサス特有の踏み始めの無反応区間とダルさが全くなく、でもよく社外ECUにありがちな過剰オープン所謂ハイスロでもなく。

踏み始めから踏んだ分だけリニアにスロットルが開いていくので楽しいし気持ち良いし面白いしストレスフリー。
値段は決して安くないけど(安い型落ちセダン買えちゃうけど)パワー感もノーマルより力強く段つきや谷もない、欲を言えば3速4速の長く負荷をかけられるギアで2000回転からレブまで踏んで細かく見てみたい笑

35RのECUTEC現社合わせといい、フルコンが安くて主流になりつつありますが純正書き換えでも十分いけるんだと思う今日この頃です。

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CR-Sの適正空気圧は、メーカー推奨1500kg以上は温間2.3〜2.9キロです。
が、その空気圧にすると高すぎて跳ねるしトレッドが膨れている?ような感じで設置面積が少なくめちゃピーキーでした。

ただAR-1の頃に2度バーストした記憶があり下げるのは抵抗があったのですが...

少しずつ下げていったところ、冷間1.6〜1.7辺りで温間ターゲットを2キロ前後が調子良い感じ。それ以上は怖くてまだ下げてませんが。笑

ニュル走ってる方々も大体温間2キロあたりで、ハイダウンフォースの低扁平で飛んで跳ねてしているので夜ドライブでも大丈夫そうです。

引き続きデータ採りしつつ、月末にアライメントもがっつり変えてみたいと思います。

ではでは

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Posted at 2025/06/07 12:03:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2025年05月27日 イイね!

本庄サーキット ノスケ走

本庄サーキット ノスケ走前回からの続きです。

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一緒に参加するメンバーと三芳PAで集合し、いざ本庄へ

毎度お馴染みFazerくん、あよくんと、フーガのコーディングしてくれたライムくん(黒い51フーガ)、マニュアル載せ替えフーガのとみーくん計5台で向かいます。

サーキットも走るようになって8年経ちますが、こんなにフーガがいるグリップ走行会は異様な気がします笑

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なぜか今回Aクラスに振り分けて頂いてて。笑
場違い感ありつつコースイン...

すると
メーター・純正マルチ画面・エアコン等の電源が落ちてしまい慌ててピットイン
症状的にヒューズ切れかと思い確認するも切れておらず

あよくんも手伝ってくれてエンジン側のヒューズ確認するも復旧ならず。
このままでもエンジン掛かるし走行できますが、次第に電圧がどんどん落ちてストールしてしまうので走行は断念。

FazerくんIS-F vs ライムくん51フーガの戦いが盛り上がったり

現地集合だったしおちんGS350もビークルフィールドECUに書き換えてくる気合いの入りっぷりで模擬レースで1位になってたりw

あよおじもいいタイムだったしFazerくんも誰しも通るべき経験を出来たり
何より無事故無故障で終えられて良かったと思います。ハイ!

帰りはライムくんに乗せてもらって

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道の駅秩父で皆んなでご飯
昼間というか道の駅自体初めてきました。いつも肉球の時はトンネル越えたら...でこちら側は来たことなく新鮮でした。

チャーシュー丼美味しかったんですが思った以上に肉塊で食べ応え満点でした笑

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くよくよしていられないので、あよくんに協力してもらい配線図と睨めっこ。

トラブルは無いに越したことありませんが、車を深く知るきっかけになりますね。
今回は電装系の回路と症状、紐付きを学ぶことができました。

バッテリーからIPDM・PDU・BCMから指令を出して各アンプ・リレーを介し電装部品は動作していてCANはHI・LOW信号にウェイクアップ信号があります。

どれかエラーを吐くと全然関係ない所が動作しなくなるのである程度経験がないとどうしようもできません。
室内足元にあるヒューズボックスの「ミラーコントロール」ヒューズを抜くと室内の電源メーター含めて全部落ちるとか、「メーター」ヒューズ抜いたらメーターは消灯しますがオド・トリップは生きていて純正マルチも動作するとか

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今回はなんとか復旧出来ました。ここ最近の色々は

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アイスしたり

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すき家したり

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電車からタクシーしたり

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素ヤリスしたり

色々言いましたけど、今回のトラブルはサーキットなんて頑張って行かず大人しく夜ドライブしなさいって車からの教えかもしれません笑

ではでは
Posted at 2025/05/27 23:27:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記

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