バッテリー交換

バッテリーはここにいれます。

マイナス側を奥に、プラス側を手前に

ヒューズBOXで蓋をします。

ついでにヒューズの端子を綺麗にしときます。

ドラレコを設定しようと、バッテリーから電源を取ろうと、コネクタのプラスとマイナスを一瞬短絡したと思ったら
なんと、ここでキーもさしていないのにセルが回り、バイクが動き出して転倒。

敗因
センタースタンドを立ててなかった
ギアが一速に入っていた

GIVIシールドは割れて吹き飛び、ヘッドライトカバーと左ミラーに傷が😭

やっぱW800はカギ無しで動かせるバイクなんだね。

凹む。

作業完了。
とりあえずフロントフォークが捻れていないかチェックするために軽く走って来る。
問題無し。

ヘッドライトが左を向いているので光軸は、ズレている。
徐々に力をかけてヘッドライトステーの曲がりを修整する。
だいたいセンターにはなったか…。

大型バイクは一回こかすだけで2万コースなのがたまらん😭

やっぱり大型を維持するってのは、金持ちの道楽なんだなぁと思う。

やっぱりシールドがないと、フロントまわりが寂しく感じるな。

さて、シールドは、以前のオーナーが付けていたやつをもう一度つけるか…。