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整備手帳

作業日：2023年2月7日

さよなら123Ignition！

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
さよなら123Ignition！
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走行距離:85,095km

いろいろとテストして気が済みました。

123IgnitionからウオタニSPII+パワーアンプ+Accusparkの一世代前の仕様に戻します。
2
さよなら123Ignition！
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久しぶりのガバナースプリング。

先に取り付けて、スプリング調整します。
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さよなら123Ignition！
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123Ignitionを取り外し、ディスビから外していた部品を元に戻し、鬼門のスプリングセット。

今回はピックツール2本使い呆気なく装置完了！
今まで何だったんだろう…。笑
4
さよなら123Ignition！
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あとはAccuspark取り付けて結線し、点火タイミングを調整したら作業完了
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さよなら123Ignition！
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無事にエンジン始動！
楽勝で始動するwww

すっかり忘れてましたが、加速感は3000から先も絶好調！
元気良く回る！

生き物感が復活しました。笑

やっぱりこれですな。
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この記事へのコメント

音蛍
2023年2月8日 9:37
123ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ、期待していたんですけどね・・・
良さそうなら私も！なんて企んでいましたが・・・

パンチに欠けるってことですよね？
コメントへの返答
2023年2月8日 14:02
ノーマルだと平気なのかもしれないですが、残念ながら私のには合いませんでした。

進角がブレない恩恵を受けてみたいならありです。
が、耐熱100℃なんですよね…。

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「@もん吉君 ご無事で！^ - ^」
何シテル？   12/05 09:26
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