不具合対応その2…

走行距離:88,035km

先週の続きで怪しウインカーの不具合対応をします。

まず抵抗無しのプラグケーブルに交換。
1mでは長かったので、短く加工して丁度良い感じになりました。

で、本題の確認へ。

前回、ウインカーへの給電を電圧降下しているノーマルの経路に戻したら点灯したままから、リズムが怪しいながらも点滅するようになりました。

それなら、もう一段階落としてみようかと考えダイオードを挟んでみました。

が

残念ながら変わらず…。
直列で2個繋いでも変わらず。。。

んー

試しにコイル用の外部抵抗を挟んでもみましが変わらず…。

イグニションコイルへの電源供給をリレー経由としてますが、この給電リレー作動用電源をウインカー電源から拝借しているのも気になるところ。

確認のためFuseBoxから拝借する形にしてみても変わらず…。

そしてタイムアップ。

んー何だろう。

ハザードは大丈夫、経路の違いで気になるところを解消しても変わらず。

残る違いは点灯するバルブが片側だけか、双方かになるので消費電力の差？

ノイズって感じでもないし…

試しに以前ハイフラ対策で付けていた抵抗を復活させてみます。

抵抗無しのプラグケーブルで何か変わったんだろうな…

電圧はレギュレータもあるので変わらず、抵抗はプラグケーブルで減、使用するLEDも変わっていないとなると電流増…

ちゃんと測ろう。

んーいっそのことリレーをICから戻すかなぁ…

続く…