OEM

ネットニュースより抜粋。

日産自動車がスズキと業務提携を拡大することで合意した。
提携拡大は、不振の国内で市場拡大が続く軽自動車の品揃えを増やしたい日産が
スズキからOEM供給を受けて軽市場に参入した。
その後、軽商用車も加えるため両社は交渉したが、これにはスズキが「ノー」の
回答だったという。

商用車は農協や法人向けが多く、安売りで「市場を壊されたら元も子もない」と
スズキが警戒したからだ。結局、日産は経営再建途上でとにかく生産台数を
稼ぎたかった三菱自動車工業に調達の道を求めた


・・・ん？（－＿－
て事はもしスズキ側が商用車でもＯＥＭ出すと言っていたら。
「キャリートラック」「エブリー」も日産のバッジ着けて売られていたんだろうか？
逆に「セレナ」をスズキで売るかも？といった話が浮上しているそうな。


今「商用車」ってＯＥＭだらけでどこの車かわからなくなってきてるからねぇ。

マツダの「ボンゴ」が日産の「バネット」三菱の「デリカ」、
マツダの「ファミリアバン」が日産の「ＡＤバン」
スズキの「キャリー」がマツダの「スクラム」
日産の「キャラバン」がイスズの「コモ」
イスズの「エルフ」が日産の「アトラス」
トヨタの「タウンエース」がダイハツの「デルタ」
三菱の「ミニキャブ」が日産の「クリッパー」

現行の型でもこんな感じであるし乗用車もいれるとまだ増えます。

「商用車」を蔑ろにして「ずんぐりむっくり」した乗用車しか作れなくなった
メーカーさん、ホントにそれでいいの？