秀作のブログ一覧

通勤や旅行など、日々利用する電車。その車体の横側に書かれたカタカナの意味って気になったことありません？　『クハ』『モハ』『クモハ』『サロ』『サハ』…。あの文字列って、いったい何？

「あのカタカナは、電車の構造や用途を示す記号です。たとえば、運転室付きの車両は『ク』、モーター付きの車両は『モ』、運転室とモーターの両方が付いている車両は『クモ』、運転室付きやモーター付きの車両の間に編成されるのが『サ』。カタカナの先頭1～2文字は、電車の構造を区分しているんです」とは鉄道博物館の内田康弘さん。

モーター付きの『モ』はわかるけど、『ク』とか『サ』って…？

「モーター付き車両（モ）に『ク』っついて走る。『ク』ォントロール（＝コントロール）する車両…など、『ク』の由来には諸説あります。『サ』については、電動車（モ）の間に『サ』し込むことが由来のようですね」（同）

では、『ク』や『モ』以外の『ハ』や『ロ』の意味は？

「『ロ』や『ハ』などのカタカナは、用途による区分を表しています。たとえば、『ロ』はグリーン車で、『ハ』は普通車。これは、かつて1等『イ』、2等『ロ』、3等『ハ』と、等級制を採用していた時代の名残で、1969年に等級制は廃止されましたが、現在でも特別料金を徴するグリーン車を『ロ』、普通車を『ハ』としているんですよ」

なるほど。つまり、『クハ』は運転室付き普通車。『サロ』はモーターも運転室もないグリーン車ってことなんですね。さらに寝台車『ネ』（寝るに由来）、食堂車『シ』（食事に由来）、郵便車の『ユ』（郵便に由来）、さらに鉄道職員用の事業用車『ヤ』（役人に由来）など、用途を区分する記号は多数あるそうだ。

ところで、これらのカタカナが使われ始めたのって、いつごろのこと？

「日本に鉄道が開通した明治時代初期には数字のみで区分していましたが、様々な車種が登場するにつれ、数字だけでは車両の管理や分類が難しくなりました。そこで、明治末に国鉄が車両称号規程を制定。車種が増加するごとに改正を加えて整理したんですよ」

明治末ということは、かれこれ100年ほども前…。
一見意味不明な『クモハ』にも、奥深き歴史があったんですねぇ。

とりあえず明日の通勤時に、車両形式をチェックしてみます！


・・・・。
鉄成分のある人と無い人で反応が違うと思いますが
鉄成分がないとなんのこっちゃかわからない
電車の構造を示す『ク』や『モ』や『サ』の文字。
モーター付き車両の間に『サ』し込まれたモーターなし＆運転室なしの『サ』車両は、
比較的揺れや音が少ないらしい。乗り心地を比べてみるのも楽しいかもしれませんね
（＾＾

実家でオイラが使ってた部屋の１４インチブラウン管ＴＶを
地デジ化してみますた

もとより実家はフレッツ光を契約しており
それにあわせてＴＶアンテナも工事済みだったりします

普段はあまり使うことがないんだけど、甥っ子姪っ子が
泊まりにきた時用で使っていたんでチューナーさえあれば
とりあえずまだ使えるんじゃね？って事で実験も兼ねて取り付けてみた

単にビデオ入力からの映像になるので番組表の文字がやや見難い以外は
まったく問題なく使えます

そして明日になれば居間にあるＴＶがデジタル化する予定です


一気に身の回りでデジタル化が進んだおかげで脳内データベースもようやく更新しますたとさ(笑)

先日甥っ子(中１)のパソコンを買いに
日本橋へ行ってきますた

自作ＰＣを組むと野望があったみたいだが
予算をぶっちぎりでオーバーしたのと
ちょいとハードル高くね？
今のスキルでは無理なんじゃない？と諭して
条件に見合うショップで組んだＰＣになりますた


それでも
インテルコア５でメモリ４Ｇ
ＨＤＤ１ＴＢ
ジーフォースのグラボに
ＷＩＮ７プロフェッショナル６４ビット版
といささかオーバースペックと思われるぐらいの性能を誇ります

２０年前、祖母に学校で使うからと懇願して３０万円で買った
ＮＥＣ ＰＣ９８０１ ＤＯ
とは全然違うのね


予算１０万円という大金を叩いてまで欲しかったそうなんだけど
さてはてナニに使うのやら

先週ポルポルで岡崎市まで行ったんですが
その途中でよった御在所上りＳＡがリニューアルしてあり
赤福が｢店舗｣として入ってました

なので夏になるとココで赤福氷が食べれます


…って言ったらなんでもっと早く教えてくれなかったんだ！
とお叱りの声多数

たまたまよっただけでオイラも知らなかったんだし
しょうがねーべ

敬老の日に叔父の見舞いと実姉宅へ行き
甥っ子姪っ子達とで焼き肉屋へ行ってきますた

久々に大勢で食べると美味しいやね

やはり食事というのは
一人でモソモソ食ってても美味さに欠けるんだよね