オペ内容

エブリーの様子を見てきた時に撮影したんですが。
なかなか見る機会もないのでＵＰしておきます。

スゲー∑（￣□￣；
バラバラだよ、こりゃ素人には無理だわ・・・Ｏｔｚ

・・・でメカの人にねほりはほり聞きながらお勉強してきました。
聞くところによると、スズキのＫ６Ａエンジンは
メンテナンスフリー型のエンジン？だそうで、
ほとんどが密閉された構造になっているそうです。
なのでカムもチェーンだしオイルをこまめに管理して普通に乗ってさえいればエンジンを開けるような事はまずないそうな。

ゆえに、トラブルがおきると非常にメンテナンスしにくい構造になってるそうです。
シリンダーを外すまでの作業工程が多いこと多いこと（＾＾；

オイルとクーラントを抜いてオイルパンを外し、
エンジンカバーを外します。
インテークマニホールドとエキゾーストマニホールドと
フロントパイプをはずし、ターボタービンを外します。
でヘッドカバー開けてファンベルトとカムチェーンをはずし
カムシャフトを抜いてやっとこさシリンダーが外れるんだそうな。

でひっくり返して折れて残ったプラグを抜き、ネジ山を修正して
ガスケット類全部新品交換で組み上げてもらいました（＾＾；


で修理代が原付新車で買えるお値段になりましたとさ。
とほほのほ(;´Д｀)