原付クリニック　～DT50 レストア大作戦　巻の５～

たれたれ事件の犯人は・・・・LLCだ！
ジッチャンの名にかけて真実はいつも１つ！

ウォーターポンプカバーにクラック入ってます


このボルト穴が冷却経路の一番下でドレンボルトと兼用になってまして
ボルト穴に冷却水が構造上入り込むのでボルトが錆ちゃうんですよ（ーー；
案の定ボルトが錆てグサグサになっていてポロっと頭だけとれました（TT

仕方なくクラッチケースのネジ穴にタップたてて補修したものの漏れが止まらず
キュッと締めこんだらピキッと音と共にカバーにクラック入って
最悪の結果にorz


で、ヤマハのものすごーくイイトコロはいち早く部品検索を
ネット公開してくれているので、検索かけたら　販　売　終　了

まぁ３０年も前の単車なら有り得る話で、ほぼ旧車扱い
こんな時にドナ子がもういないのがとっても悔やまれる（TT

泣いていても復活しないのでヤフオクで部品を探してみるもあまり部品がなく
この際だからとクラッチケースカバーとウォーターポンプカバーをセットで
出してる方から落札


ついでに社外品の紙パッキンセットも購入


汁関連も準備して、あとは部品待ち～


部品が届いて施術開始
まずはギアオイルを抜いてクーラントも抜くー


オイルポンプカバー外してクラッチケーブル外してタコメーターケーブル外して
オイルポンプ外してシリンダーにつながる冷却パイプ外して
やっとクラッチカバーケース外せた


ウォーターポンプのペラは移植
タコメーターギアも移植
オイルポンプも移植、と


ホントいえばここまでばらしたついでにクラッチもOHしたらイイんだろうけど
今回はノータッチ

破れたパッキン類をこそぎ落としてあとは逆手順で組み上げていきます


元通り組み上げたら、からくり汁注入
・・・なんだが、リアブレーキスイッチが絶妙な位置でものすごく邪魔（ーー；


クーラントも補充


エンジンかけてエア抜きをして


漏れてなーい

・・・完璧です！(byエド・チャイナ）