自分でオイル交換

今日は、自分でオイル交換をしてみた。
ホーンも交換したのでDIYの日。

オイルは、先日コストコで購入しておいたもの。
Mobil 1 SAE0W-40 ACCA A3,B3/B4 API SM,SL,CF　SyntheticMotor Oil
HONDAアフターパーッツでも取り扱っているグレードだ。コストコなのでUSA直輸入品。
0.946L/1本で6本セットの販売だった。5.676L/\4,528
ライフターボのオイル交換時期も目前であったため、これを2箱購入した。

RED Line SAE0W-40 API SM,SL,CF　SyntheticMotor Oil
\3,500/L \19,250/5.5L
Mugen VT-R SAE0W-40 API SM
\2,677/1L \14,724/5.5L
Mobil 1 Race Proven SAE0W-40 ACCA A3,B3/B4 API SM,SL,CF　SyntheticMotor Oil(HONDA アフターパーツ）
\8,820/4L


とグレードと規格はほぼ同じで化学合成オイル。RED LINEはショップで\3,500/Lなので、5.5L入れた場合、\19,250することになる。今回購入したオイルはRED LINEの約1/4になる。

それに、同じ性能であればなおさらコストパフォーマンスが良い。ジャッキとウマを買っても6回分くらいでもとは取れることになる。

走行会を約2ヶ月に1回ペースで参加しているのだが、エントリー費用と油脂代で\50,000くらいの出費になるので、せめてオイル交換だけは自分でできないかと思い、やってみることにした。

実際、やってみた。
先ず、ジャッキアップしてウマをかませるまでは順調。いざ下へもぐり、ドレンボルト外して、オイルを抜く。きっちり抜け落ちた後、オイルフィルターを外そうと試みたのだが、これが結構きつい。何がきついかというと、K20Aエンジンはエキマニの隣にオイルフィルターがついている。そこまで手は入るのだが、フィルターレンチとラチェットを入れようとしてもなかなかフィルターにはまってくれない。何かホースが邪魔して入っていかないのだ。何回か挑戦したが、結局、要領を得られず、変に外してねじ山とかつぶしたりするとまずいので、今回はオイルフィルター交換は断念。オイル交換だけにした。ま、前回交換しているからどうしても交換する必要は無いので。
ちなみにオイルフィルターは純正を購入している。

ショップの話では聞いていたが、オイルフィルター交換は結構難しいなあ！次回はもう少し情報を得てうまく交換したいものだ。