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イイね!
2009年11月30日

苦行ポイント(笑)

苦行ポイント(笑) 首都高C2号線中野長者橋→4号線へのルート

実家へはココを通過して行くのが最短時間ルートですが、
この先、地下トンネル→立体高架へずっと上り坂が続きます。

普段は時間帯を選んで混まない時に行くのですが、
土曜の夕方渋滞はキツかったです…(^-^;

MT車は完全に他と違った動きしてますね。。。

なるべく寛大で理解のありそうなクルマの前に入れて貰う様にしてます。


ぽるぽるは基本的にトルクあるのですが、
クランクマスが小さいのかクラッチミート時の回転ドロップがあるので苦手です。

まぁメタルクラッチ&軽量フライホイールのMTステップワゴンよりは簡単なのですが…(笑)


現在ウチのぽるぽるはサイドブレーキの利きが弱く、坂道では全く使えないので、
更に難しく成ってますが、MTステップで練習した成果、素早いクラッチスタート出来るので、問題無く通過出来るのですけれど。



あぁ…サイドブレーキシュー点検しないと…
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Posted at 2009/11/30 13:11:21

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この記事へのコメント

2009年11月30日 15:04
まいどです~手(パー)わーい(嬉しい顔)
苦行、お疲れさんでしたグッド(上向き矢印)脚も疲れたでしょう冷や汗2
私も、なるべく坂道は避けますよダッシュ(走り出すさま)半クラ使うと、クラッチが減りますから冷や汗(爆)
コメントへの返答
2009年12月1日 12:58
なるべくニュートラルを使って、マメに休める様にして居たので、
バイクに比べたら大分楽でした。Hパターンはニュートラルが出し易いですからね。

同じ様な理由で都市部の一般道走行も避けたくなりますね。
信号の度に0発進に成りますからね…
2009年11月30日 16:59
うちの橙ナローもサイド丸っきし効きませんたらーっ(汗)調整してもらおうと思ったらワイヤーが固まって不可能と言われました(^^;)いっそのこと取っ払うことを検討中です。
コメントへの返答
2009年12月1日 13:06
潔い決断ですね…汗

パーキングブレーキって車検で必要だったような…


万が一のブレーキ抜けた時用に…

ってウチのじゃ役立たずですけと。。。
2009年11月30日 22:22
こんどは思い切って
セミAT化でしょう。大胆に。(爆

MTでなくてもハシリは
いけるっしょ。(爆

セミオートマぶち込み期待!!!
コメントへの返答
2009年12月1日 13:12
いゃ~今だからあえてMTでしょ。

ATだったらゲームで育って、恐怖心の小学生の方が速いかも。

操作を楽しむ為に現在のスポーツATの元祖ティプトロニックやスポルトマティックでは無くMTを選んだ訳ですから。

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