シフトリンケージ点検ＵＰ

先日のシフト不良原因である
シフトリンケージ抜けの画像をＵＰしました。


＜整備手帳＞
シフトリンケージ点検


バイブル的な本も、専門ショップ的お店のＨＰでもＣ２ベースが多いですが、
個体数の少ないＣ４の貴重な画像ですよ～

やはりドライブシャフトの通るトルクチューブが在る分、この辺りは複雑な造りに成ってますね。


破損したブッシュは単品供給が無いので、
Ｃ２ではステー部分からカットし、ピロボール化して対処する事があるようですが、
Ｃ４ではトルクチューブに取り付け部分がある為、純正のロッドごと交換のようです。

ただ部品交換ではつまらないので、諦めがつくまで他の手段も考え中です（笑）

それにしても
この夏だけで９６４のトラブルポイントが一度に追加され
３年目にして既に１／３位こなして来た感じがします・・・汗


＜追加情報＞
僕が妄想し、考えている間に早速行動されている方が・・・
シフトリンケージのロッド、、、
流石！行動速いですね。頭下がりますｍ（＿＿）ｍ