今週のモチベーション画像

こんばんは～

雪上も氷上もどちらも楽しそ～(*^^*)

この際ですからC4ライトウエイトに！！(笑)

お早うございます〜

コーナーでドリフトしながら
駆け抜ける911もカッコイイですね。

カレラ４Light weightは20台とも
21台とも言われる激レア車ですから、
思い切り走るなんて出来無いです〜汗

９６２Ｃ４はサーキットでは曲がりにくいクルマでしたが、ラリーでは好いと思いますよ

確かにアンダーが出る事もありますが、
フロントエンジン車よりは鼻が軽いので、
今の所、雪道は乗り易いです。

重くて壊れて挫折したＣ４ライフでしたが、実はＣ４ライトウエイト(仕様で良いので)は欲しい車の１台です。
３００ｋｇほど軽量化して機械式ＬＳＤつけたカレラ４に乗ったことがありますが、全然違うクルマになっていて、メチャ楽しかったですよー♪

奥様の承諾が得られるかどうかですかね…^_^;

まだ他の911を知らないので、
C4の重さを感じてません。
同じエンジンのRSが絶賛される
-300kgはいつか体験してみたいですね。

ウチはポルシェ2台は要らないと釘さされてます。
愛人が養えるまで当面我慢でしょう…

まいどです～
今、発売中の911デイズに、964LWに、ライトポッドをつけた個体が、出ていますね
みんからも、やられてる方の車ですわ
闘うポルシェは、カッコイいですね

毎度です。
その個体は地元ショップで
カスタムされたようです。

レースイメージはカッコイイですね。

先日井桁さんと走ってたような・・・・？
文句なしにかっこいい964の1台ですね。

井桁さんとこもポルシェ率高そう。
速く走れたらカッコイイですね。

964Ｃ4・・・ネガなコメントは何故か乗ったことない方の方が多いんですよね。
実際乗ると乗りやすくて、乗り方を合わせればそれほど曲がり難い印象はなかったですね。

Ｃ4ライトウェイトはトルク配分可変システムで車重だけの違いでは無いようですが、サーキット走らせてもＣ2ＲＳ以上のタイムをたたき出すポテンシャルだったそうですね～

作れるものなら造りたい・・・
ボット博士の965ターボ構想だって、964Ｃ4ベースのプランだったそうですし（＾＾）
うちのはある意味、一時期ですがその構想を実現していましたが（＾＾；

以前、C2vsC4の動画がありましたが、
比べると安定して走るC4に
テールハッピーなC2って感じで、
RRの不安定なところが
返って楽しいのかな？って印象でした。

C4Lightweightはサーボ無しのツインマスターに
エアコンどころかヒーターも廃止した
完全なるファクトリーチューンのレーシングカー
ですからね。活躍の場があれば速かったでしょうね。

おちゃけん号が何故4WD→2WD化したのか
聞いてみたいところです。
出来るならウチは4WDのままRUFエンジンに
してみたいです。もうパワーは十分だけど…

むかーし、USAラリーに参戦中、964C4がトップ争いしてましたねえ、ちょうどこんな感じでした。

ライバルがアウディS4、フォードエスコートコスワースでした。

三台ともカッチョヨカッタですよ(*^^*)

活躍しているC4を見掛けたんですね。
実物が見れるとは羨ましいです。

でも、ライバルも速そうです。
ラリーで速いとカッコイイですね。