■ナビゲーション

2013年05月05日

ドライバーとライダー

バイクもクルマもどちらも乗りますが、
どちらに乗ってても、双方を思いやら無い
ドライバーとライダーが気に成りますね。

前を行くトヨタのミニバンも
一本道を流れにあわせて走っているのに、
僕らのとる車間が気に食わなかったのか
追い越しハミ出し禁止区間で追い越し。
ドライバーは若目のおばちゃん。

二人乗りのバイクが遅いと思ったのでしょう。
止まる際のバランスが不安定だから
車間距離広めで余裕を持たせ、
無駄な加減速しない様にしていたのですが…
無理に前へ行っても直ぐ前のクルマが
居るので、全然速くは走れないのに。
ただでさえ視界を遮るミニバンが前を
イライラしながら走る姿の醜さ。
動画で撮ってみせてあげたい位。

その先では渋滞中の車列をすり抜ける
ライダーも沢山見掛けました。
クルマに乗っていると気に成る存在でしたが、
冷却系や快適装備の無いバイクは
ゆっくり走り続けるとバイクも
ライダーもオーバーヒートを起こすので、
ある程度は仕方ない部分もありますが、
中にはカーブを走行中のクルマを
右からどころか左からも無理矢理に
追い越して行く者も居たり…

どちらも双方に思いやりを持たずには
理解し合えないだろうに…

そう思いながらSRでトコトコ走るのでした。

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Posted at 2013/05/05 08:49:19

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この記事へのコメント

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ジェフベッキー 2013年5月5日 9:21 確かにね。それと、追い越し車線をずっと走っている車が多すぎます。追い越したら走行車線に戻る・・・・が出来ないんですよね。	コメントへの返答 2013年5月7日 0:22 車速が一定に保てず、失速しているのに抜かれそうに成ったら加速したり、些細な事でイラついて、譲り合いをせずに全体の流れを円滑に出来ない人多いですね。見た目の差別が酷く、ポルシェ乗るのが一番ノンビリ走れます(^_^;)
おちゃけん 2013年5月5日 9:33 朝の通勤で、踏み切り手前で渡る車列に入れて貰わなければならないのですが、入れてくれる方の性別は一方に極端に偏ってます（＾＾； ↑高速の追い越し車線をゆっくり走り続け後ろが詰まっているのに、がんとして避けない方も同感。制限速度ちょい超えで走っているにもかかわらず、やたら車間詰めて煽ってくる中年ドライバー（自分も中年ですが）。いざ停まってヒトコト言ってやろうと近づけば、血相変えて逃げたりして（笑）車に乗って人格変えたり自己中なドライブするのはみっともないですね。それはそうと、、昨日お会いできるかと思って楽しみにしていたのに～（＾＾）	コメントへの返答 2013年5月7日 0:30 最近は年取ったのか、落ち着いたのか、そう言った輩とやり合うより ◯◯漏れそうな人とか、カルシウム足り無い人とか思って此方が先読みして避けたり、先に行かせてネズミ捕りのオトリにしたりより一層イタイ輩だなぁって思いながら大分大人な対応する様に成りました。今回のCCNは家族行事優先で、珍しく欠席させて頂きました…
son of a gun 2013年5月5日 9:48 ミニバンって視界が高い事で何かドライビングスタイルに影響があるのかと思うくらい…(-｡-; 欧州のドライビングマナーと比較すると我が国は…。欧州云々は別としましても、個人的は20年前の方がある意味マナーはマシだった様にも思えたり…^^;	コメントへの返答 2013年5月7日 0:37 元ミニバン乗りとしては、それぞれの車両の限界特性を知った上で走って欲しいです。想像通り、九十九折での安定感、長い下りでのブレーキ容量、急制動時の挙動。どれも車両によっては限界は目の前です。ドイツは遅くてもマナー違反は通報出来るらしいので、速度落とせば安全と思っている日本のドライバーには見習って欲しいです。
ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉ 2013年5月5日 17:49 大きくて動きが重い分、エンジンを回して馬力を稼ぐ設定にしてあるせいか、結構スピードを出して走るミニバンが多いですね。どんなに頑張ったってキビキビ走るわけじゃないし、ガソリンだって喰うだろうに･･･左右に縫うように走るとフラつくので、イライラして走っていることが増幅されて分かってしまいますね。	コメントへの返答 2013年5月7日 0:44 加減速の多い日本で産まれた国産車、発進加速や低速域の減速は速いですが、長距離に向いてい無いのが、イライラしながら走る方が多いですね。大きなクルマや欧州車だと、割り込みや煽りが少ないところをみると見た目の差別が大きい気がします。
906くらぶ 2013年5月5日 20:56 最近バイクを乗り始めて、ライダー側から気が付いた事沢山有りますね・・・。特に一番気に成るのは、バイクの本領発揮！の一つ、渋滞時のクルマの左からのすり抜け。バイク仲間からクルマとの接触事故の事例聞いてますが、道交法のグレーゾーンとの事も有り、全てはライダーの自己判断の範疇。その場の状況での瞬時の判断！ケガするの結局はライダー・・ドライバーにはすり抜けさせる義務も無い訳で・・常に危険が伴いますし、、何だかスッキリしませんね。でもとりあえずは・・やっぱりすり抜けちゃってますね、、状況によっては反省大です。	コメントへの返答 2013年5月7日 0:49 どちらもお互い様ですね。相手を憎む前に相手の特性を知るべきですね。教習所では危険性しか学びませんが、何故そう成るのがまで教える必要があると思いますし、更新時にも再度特性について学び直す機会が必要です。
cebu-kuma-jijii 2013年5月6日 8:44 こちらも無法、ライダー、ドライバーが多くて困ります。２輪は１００ｃｃくらいの小さいのが大多数です。ＴＡＸＩ，と庶民の足ジプニーのドライバーが無法者です。最近は２輪が多く、右から、左から追い越していきます。怖いのは見通しのきかないカーブの反対車線を来る馬鹿がいます。僕の黄色の３５６は目立つので注目してあまり無理な追い越しはしてきません。皮のヘルメット、ゴーグル、グラブ、それにスカーフで！！！！	コメントへの返答 2013年5月7日 0:53 マナーは後進国程悪いみたいですね。日本も平和ボケしてるのか速度さえ守れば安全みたいな人や何故法律があるのか分からないで万然と乗っている人も多いです。残念ながら自己防衛しか無い様です。
十三のオッサン 2013年5月8日 10:12 車側と単車側で考え方が多少違いが有るのかも(-_-;) 渋滞時私は左に寄って停車してます。信号でも左側に。嫌がらせじゃなく左折時は特にそうですね。私はグレーゾーンなんてないと思います。いい単車マナーの人もいてはりますがその人にはすいませんm(__)m	コメントへの返答 2013年5月8日 13:03 多分、両方共乗らないと理解は行か無いでしょうね。バイクに限らず大型トラックも同じです。バイクのすり抜けは厳密に言うと追い越しでは無く、追い抜きとも取れ、ハミ出し禁止区間であっても同様。クルマのドライバーからは釈然としない仕組みですが、二段停止線は左から前に出る様に成ってます。僕は法律と現状とのギャップと言う意味ではグレーに近いと思います。どのケースにしても相手を不快にさせない気遣いのアピールは必要に思います。

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ジェフベッキー 2013年5月5日 9:21 確かにね。それと、追い越し車線をずっと走っている車が多すぎます。追い越したら走行車線に戻る・・・・が出来ないんですよね。	コメントへの返答 2013年5月7日 0:22 車速が一定に保てず、失速しているのに抜かれそうに成ったら加速したり、些細な事でイラついて、譲り合いをせずに全体の流れを円滑に出来ない人多いですね。見た目の差別が酷く、ポルシェ乗るのが一番ノンビリ走れます(^_^;)
おちゃけん 2013年5月5日 9:33 朝の通勤で、踏み切り手前で渡る車列に入れて貰わなければならないのですが、入れてくれる方の性別は一方に極端に偏ってます（＾＾； ↑高速の追い越し車線をゆっくり走り続け後ろが詰まっているのに、がんとして避けない方も同感。制限速度ちょい超えで走っているにもかかわらず、やたら車間詰めて煽ってくる中年ドライバー（自分も中年ですが）。いざ停まってヒトコト言ってやろうと近づけば、血相変えて逃げたりして（笑）車に乗って人格変えたり自己中なドライブするのはみっともないですね。それはそうと、、昨日お会いできるかと思って楽しみにしていたのに～（＾＾）	コメントへの返答 2013年5月7日 0:30 最近は年取ったのか、落ち着いたのか、そう言った輩とやり合うより ◯◯漏れそうな人とか、カルシウム足り無い人とか思って此方が先読みして避けたり、先に行かせてネズミ捕りのオトリにしたりより一層イタイ輩だなぁって思いながら大分大人な対応する様に成りました。今回のCCNは家族行事優先で、珍しく欠席させて頂きました…
son of a gun 2013年5月5日 9:48 ミニバンって視界が高い事で何かドライビングスタイルに影響があるのかと思うくらい…(-｡-; 欧州のドライビングマナーと比較すると我が国は…。欧州云々は別としましても、個人的は20年前の方がある意味マナーはマシだった様にも思えたり…^^;	コメントへの返答 2013年5月7日 0:37 元ミニバン乗りとしては、それぞれの車両の限界特性を知った上で走って欲しいです。想像通り、九十九折での安定感、長い下りでのブレーキ容量、急制動時の挙動。どれも車両によっては限界は目の前です。ドイツは遅くてもマナー違反は通報出来るらしいので、速度落とせば安全と思っている日本のドライバーには見習って欲しいです。
ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉ 2013年5月5日 17:49 大きくて動きが重い分、エンジンを回して馬力を稼ぐ設定にしてあるせいか、結構スピードを出して走るミニバンが多いですね。どんなに頑張ったってキビキビ走るわけじゃないし、ガソリンだって喰うだろうに･･･左右に縫うように走るとフラつくので、イライラして走っていることが増幅されて分かってしまいますね。	コメントへの返答 2013年5月7日 0:44 加減速の多い日本で産まれた国産車、発進加速や低速域の減速は速いですが、長距離に向いてい無いのが、イライラしながら走る方が多いですね。大きなクルマや欧州車だと、割り込みや煽りが少ないところをみると見た目の差別が大きい気がします。
906くらぶ 2013年5月5日 20:56 最近バイクを乗り始めて、ライダー側から気が付いた事沢山有りますね・・・。特に一番気に成るのは、バイクの本領発揮！の一つ、渋滞時のクルマの左からのすり抜け。バイク仲間からクルマとの接触事故の事例聞いてますが、道交法のグレーゾーンとの事も有り、全てはライダーの自己判断の範疇。その場の状況での瞬時の判断！ケガするの結局はライダー・・ドライバーにはすり抜けさせる義務も無い訳で・・常に危険が伴いますし、、何だかスッキリしませんね。でもとりあえずは・・やっぱりすり抜けちゃってますね、、状況によっては反省大です。	コメントへの返答 2013年5月7日 0:49 どちらもお互い様ですね。相手を憎む前に相手の特性を知るべきですね。教習所では危険性しか学びませんが、何故そう成るのがまで教える必要があると思いますし、更新時にも再度特性について学び直す機会が必要です。
cebu-kuma-jijii 2013年5月6日 8:44 こちらも無法、ライダー、ドライバーが多くて困ります。２輪は１００ｃｃくらいの小さいのが大多数です。ＴＡＸＩ，と庶民の足ジプニーのドライバーが無法者です。最近は２輪が多く、右から、左から追い越していきます。怖いのは見通しのきかないカーブの反対車線を来る馬鹿がいます。僕の黄色の３５６は目立つので注目してあまり無理な追い越しはしてきません。皮のヘルメット、ゴーグル、グラブ、それにスカーフで！！！！	コメントへの返答 2013年5月7日 0:53 マナーは後進国程悪いみたいですね。日本も平和ボケしてるのか速度さえ守れば安全みたいな人や何故法律があるのか分からないで万然と乗っている人も多いです。残念ながら自己防衛しか無い様です。
十三のオッサン 2013年5月8日 10:12 車側と単車側で考え方が多少違いが有るのかも(-_-;) 渋滞時私は左に寄って停車してます。信号でも左側に。嫌がらせじゃなく左折時は特にそうですね。私はグレーゾーンなんてないと思います。いい単車マナーの人もいてはりますがその人にはすいませんm(__)m	コメントへの返答 2013年5月8日 13:03 多分、両方共乗らないと理解は行か無いでしょうね。バイクに限らず大型トラックも同じです。バイクのすり抜けは厳密に言うと追い越しでは無く、追い抜きとも取れ、ハミ出し禁止区間であっても同様。クルマのドライバーからは釈然としない仕組みですが、二段停止線は左から前に出る様に成ってます。僕は法律と現状とのギャップと言う意味ではグレーに近いと思います。どのケースにしても相手を不快にさせない気遣いのアピールは必要に思います。

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