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2013年12月01日

久しぶりの964弄りは…

延ばし延ばしにしてましたが、
ついにエンジンを降ろす事にしました。

一番の原因は
クラッチレリーズの作動不良。
おそらくグリス切れで
異常にペダルが重たく、
ギシギシと異音も発生してます。
クラッチをメンテするには
ミッションをエンジンごと降ろします。

ついでに遣ろうと
•漏電しているプラグコード計14本
•ボロボロのエンジンインシュレーター
•シフトリンクブッシュ予防交換
•クラッチマスターシリンダー
•クラッチレリーズシリンダー
•フューエルフィルター

エンジン降ろしに関わる油脂類として
•エンジンオイル
•パワステフルード

これらを一気に交換する予定。

このところの予算はパーツや工具を集め、
作業工程の予習も行なっているので、
時間と体力さえあれば多分出来るでしょう。

作業の様子はまた後日。
とりあえず今日はジャッキアップして
アンダーカバー外しして…
マニュアルと睨めっこしカプラー外し、
パワステフルードとガソリンに塗れて
補機類を外し出したところで終了です。

はたして年内に終わるのか…(^_^;)

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Posted at 2013/12/01 23:11:24

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NASA 2013年12月1日 23:20 凄い！（ﾟдﾟ）　　それを全てご自分で・・・さぞ調子よくなるでしょうね。クラッチレリーズの異音・・他人ごとじゃないなぁ。。(^_^;)	コメントへの返答 2013年12月1日 23:34 まだ弄り壊す危険もありますから…汗クラッチ異常に重いし、ギコギコ…パキンって動きますから… 漏電の影響もあって乗ってて楽しく無いですもん。ある程度のパーツが揃ったので、チャレンジしてみる事にしましたが、これが原因で弄り懲りたりして…（笑）
ジェフベッキー 2013年12月2日 0:07 ご苦労様です。楽しんでくださいね。タルガのエンジンは2回くらい自分で降ろしましたが、補機類がないので2時間くらいでおりてしまいます。馬がけが一番嫌いかも。笑あ、エンジンオイルの入れ忘れに注意ですよ。僕はやっちゃいました。笑	コメントへの返答 2013年12月2日 0:58 時間と体力があるば、のんびり楽しめるんですが… 初めての作業は緊張で以外と疲れます。今後、慣れて来たら他にも幾つか遣りたい作業があるんですよね。 964もショップで最短2h、 DIYも慣れてくると4h位には成るらしいです。 C4のシステムがどの程度影響するか心配ですが…
964いじり虫 2013年12月2日 6:30 降ろされるのですね。結構、楽しいです。きっと夜もやりたくなりますよ。９６４は補機類の高さが嵩張っているところにｴﾝｼﾞﾝを乗せる台車の高さを加えると、結構ボディを持ち上げないとならないので、結局お店のリフトを使っちゃいました。自宅で降ろせると自由なときにやれるので良いですね。	コメントへの返答 2013年12月2日 7:11 定時退社出来れば毎晩遣りたいですが、年内は残業続きそうで…(^^;; インテーク嵩張りますね。馬の高さが足り無い事が分かったので、ファンとインテーク周りは外しての脱着に成りそうです。いよいよ年内に終わるかどうか…
おちゃけん 2013年12月2日 7:36 これは・・・プラグ交換ごときでガタガタ騒ぐな、とのお達しですね（笑）流石にエンジン下ろしは、知識・道具・ヤル気の全てが欠けていて無理です・・・すすむさんが頑張っている所を眺めてみたいとは思います（＾＾）	コメントへの返答 2013年12月2日 13:07 人に言っておきながら、いざ下に潜るとアンダーカバー外しだけでお腹が満たされつつあったのは気のせいです。 C2は簡単に降ろした様な記事を見掛けますが、 C4の情報が少なくて、ヤル気スイッチが入るまでに大分時間が必要でした。汗追伸やっとこさ脱輪で傷付いた箇所に防サビ処理掛けました。メンバー交換はいつの事やら…
ひろぽん∞☆ 2013年12月2日 7:49 まいどです～( ^-^) おー、スゴい(⌒▽⌒) また、作業アップ下さいね！応援しとります♪	コメントへの返答 2013年12月2日 13:09 どうも(^-^)/ もちろん失敗ネタも含めみんカラUPしますよ。気長にお待ち下さい。
なお964 2013年12月2日 8:17 とうとう(^^;; その行動力は凄いです出来る環境と技術がうらやましかですd(^_^o)	コメントへの返答 2013年12月2日 13:12 構想数年…部品集めに数ヶ月…(^^;; 折角のガレージです。活かさないと。技術はこの先失敗しながら覚えます。（笑）
龍（Ｒｙｏ） 2013年12月2日 8:41 おはよーございます＾＾；はじめるんですねぇ～＾＾影からそぉ～っと覗きに行ってもいい？今後の勉強の為にｗついでに要らない快適装備をこの際外しちゃえば今後がラクになるし、来年の１２時間の車にもなるしねぇ～（笑）	コメントへの返答 2013年12月2日 13:20 こんにちは(^-^)/ 始めてしまいました… 21時頃なら帰宅してるかも状態ですが…汗それでも良ければご覧ください。他の方の車両を見ると弄り易そうですね。でも、ウチのはオリジナルに近いので、純正C4の在るべき姿をキープしたいのですね。 12耐はナローでしょう。近々ミッション直るみたいですし…(^^;;
yokkie 2013年12月2日 12:07 時間合えば手伝い行くよーー	コメントへの返答 2013年12月2日 13:21 土曜日朝は作業ツナギ着て集合！（笑）
naminorikozou 2013年12月2日 14:18 お久しぶりです。自分でやるなんてすごいパワーですね。本当　近ければ手伝いながら勉強させてもらいたいです。プログ楽しみにしています。早く修理して、来年は此方のほうにも遊びにきてください。	コメントへの返答 2013年12月2日 22:36 ご無沙汰しております。何でもやってみたいんです。（笑）上手く直ったら、今まで以上に走り回るでしょう。
Emz993 2013年12月2日 17:03 とうとうやるのですね！自分もいつかは降ろすのだろうと思っています。（まずはチェーンカバーガスケット交換のための半降ろしからですが）今後の勉強のために覗き＋お手伝いくらいはしますよ～（＾＾	コメントへの返答 2013年12月2日 22:41 ついに重い腰を上げてみました。部品が揃っていないですけど、パワステプーリーとタイミングチェーンカバーからオイル滲みがあるので、一度に直したいところですが、今回は見送りに成りそうです。まあ一度経験しておけば、オイル交換のタイミングで再チャレンジすれば良いですからね（笑）
ぴんぽる 2013年12月2日 17:59 かなり色々手を入れられるんですね！ここまでやったら年明けにはかなり気持ち良く走れそうですね！	コメントへの返答 2013年12月2日 22:43 メインはクラッチとリーク修理ですが、この二つが直れば不満箇所だっただけに大分気持ち良く成りそうです。
ぷりんす様 2013年12月2日 18:10 こんばんは～ご自分でやっちゃうんですね～✨ まわりには心強い仲間がたくさんいるから大丈夫でしょ～♪ 頑張って下さいね～👍	コメントへの返答 2013年12月2日 22:46 こんばんは(^-^)/ 主治医は自分ですから（笑）皆さんの応援は励みに成ります。
michi911 2013年12月2日 19:56 今晩は（＾＾）/ ついにやるですね。もし手助けや工作機が必要ならなんなりと言って下さい。レポを楽しみにしています。	コメントへの返答 2013年12月2日 22:49 こんばんは(^-^)/ 了解です。ありがとうございます。でも、その前に4耐頑張りましょうね。
ももニャン 2013年12月3日 0:05 こんばんは！はじまりましたね。私も後学のためお手伝いに行きますよ。冬休みはそこそこ暇してますので是非呼んでください。クラッチは先月、全バラ見学したのでそこそこわかるようになりました。ところでヘッドは開けないのですか？是非見たい・・・・	コメントへの返答 2013年12月3日 1:08 こんばんはやっとこさ始めました。冬休みには乗れる様にしたいので、暇を見つけては少しずつ進めます。今回のメインはクラッチですから、ヘッドはまた次回のお楽しみに。
ﾊﾟﾌﾟﾃｨﾏｸﾞﾏｸﾞ 2013年12月3日 1:09 ｵｫｫｰｰｰ!! w(ﾟﾛﾟ;w(ﾟﾛﾟ)w;ﾟﾛﾟ)w ｵｫｫｰｰｰ!! きっかけが無いと設備が整っていてもなかなかDIYする踏ん切りがつかないですよね(;￣ー￣A それにしても羨ましい限りの環境です(*´∀｀) オイラがロドスタのデフ交換した時は私道で３日間ウマに乗せっぱなしでした(笑	コメントへの返答 2013年12月3日 1:16 ついにやり出しました。工具や経験が足りてるか、実際にやってみないと分からないですから。いつも日中に遣り切れ無いから、ガレージ建てた様なもんですから… 馬で潜る恐怖を感じながらガレージピットの有り難みが沁みてます。
bombsac 2013年12月6日 19:12 お久しぶりです遂にここまで私には禁断の領域です思えば数年前新倉でお会いした方々は強者ばかりですねもう１人は当然ワイドな方です(笑)	コメントへの返答 2013年12月6日 20:12 いやいや。空冷を長年乗り続けるだけでもなかなかのツワモノですよ。お店任せならとっくに破産してますよ（笑）

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ジェフベッキー 2013年12月2日 0:07 ご苦労様です。楽しんでくださいね。タルガのエンジンは2回くらい自分で降ろしましたが、補機類がないので2時間くらいでおりてしまいます。馬がけが一番嫌いかも。笑あ、エンジンオイルの入れ忘れに注意ですよ。僕はやっちゃいました。笑	コメントへの返答 2013年12月2日 0:58 時間と体力があるば、のんびり楽しめるんですが… 初めての作業は緊張で以外と疲れます。今後、慣れて来たら他にも幾つか遣りたい作業があるんですよね。 964もショップで最短2h、 DIYも慣れてくると4h位には成るらしいです。 C4のシステムがどの程度影響するか心配ですが…
964いじり虫 2013年12月2日 6:30 降ろされるのですね。結構、楽しいです。きっと夜もやりたくなりますよ。９６４は補機類の高さが嵩張っているところにｴﾝｼﾞﾝを乗せる台車の高さを加えると、結構ボディを持ち上げないとならないので、結局お店のリフトを使っちゃいました。自宅で降ろせると自由なときにやれるので良いですね。	コメントへの返答 2013年12月2日 7:11 定時退社出来れば毎晩遣りたいですが、年内は残業続きそうで…(^^;; インテーク嵩張りますね。馬の高さが足り無い事が分かったので、ファンとインテーク周りは外しての脱着に成りそうです。いよいよ年内に終わるかどうか…
おちゃけん 2013年12月2日 7:36 これは・・・プラグ交換ごときでガタガタ騒ぐな、とのお達しですね（笑）流石にエンジン下ろしは、知識・道具・ヤル気の全てが欠けていて無理です・・・すすむさんが頑張っている所を眺めてみたいとは思います（＾＾）	コメントへの返答 2013年12月2日 13:07 人に言っておきながら、いざ下に潜るとアンダーカバー外しだけでお腹が満たされつつあったのは気のせいです。 C2は簡単に降ろした様な記事を見掛けますが、 C4の情報が少なくて、ヤル気スイッチが入るまでに大分時間が必要でした。汗追伸やっとこさ脱輪で傷付いた箇所に防サビ処理掛けました。メンバー交換はいつの事やら…
ひろぽん∞☆ 2013年12月2日 7:49 まいどです～( ^-^) おー、スゴい(⌒▽⌒) また、作業アップ下さいね！応援しとります♪	コメントへの返答 2013年12月2日 13:09 どうも(^-^)/ もちろん失敗ネタも含めみんカラUPしますよ。気長にお待ち下さい。
なお964 2013年12月2日 8:17 とうとう(^^;; その行動力は凄いです出来る環境と技術がうらやましかですd(^_^o)	コメントへの返答 2013年12月2日 13:12 構想数年…部品集めに数ヶ月…(^^;; 折角のガレージです。活かさないと。技術はこの先失敗しながら覚えます。（笑）
龍（Ｒｙｏ） 2013年12月2日 8:41 おはよーございます＾＾；はじめるんですねぇ～＾＾影からそぉ～っと覗きに行ってもいい？今後の勉強の為にｗついでに要らない快適装備をこの際外しちゃえば今後がラクになるし、来年の１２時間の車にもなるしねぇ～（笑）	コメントへの返答 2013年12月2日 13:20 こんにちは(^-^)/ 始めてしまいました… 21時頃なら帰宅してるかも状態ですが…汗それでも良ければご覧ください。他の方の車両を見ると弄り易そうですね。でも、ウチのはオリジナルに近いので、純正C4の在るべき姿をキープしたいのですね。 12耐はナローでしょう。近々ミッション直るみたいですし…(^^;;
yokkie 2013年12月2日 12:07 時間合えば手伝い行くよーー	コメントへの返答 2013年12月2日 13:21 土曜日朝は作業ツナギ着て集合！（笑）
naminorikozou 2013年12月2日 14:18 お久しぶりです。自分でやるなんてすごいパワーですね。本当　近ければ手伝いながら勉強させてもらいたいです。プログ楽しみにしています。早く修理して、来年は此方のほうにも遊びにきてください。	コメントへの返答 2013年12月2日 22:36 ご無沙汰しております。何でもやってみたいんです。（笑）上手く直ったら、今まで以上に走り回るでしょう。
Emz993 2013年12月2日 17:03 とうとうやるのですね！自分もいつかは降ろすのだろうと思っています。（まずはチェーンカバーガスケット交換のための半降ろしからですが）今後の勉強のために覗き＋お手伝いくらいはしますよ～（＾＾	コメントへの返答 2013年12月2日 22:41 ついに重い腰を上げてみました。部品が揃っていないですけど、パワステプーリーとタイミングチェーンカバーからオイル滲みがあるので、一度に直したいところですが、今回は見送りに成りそうです。まあ一度経験しておけば、オイル交換のタイミングで再チャレンジすれば良いですからね（笑）
ぴんぽる 2013年12月2日 17:59 かなり色々手を入れられるんですね！ここまでやったら年明けにはかなり気持ち良く走れそうですね！	コメントへの返答 2013年12月2日 22:43 メインはクラッチとリーク修理ですが、この二つが直れば不満箇所だっただけに大分気持ち良く成りそうです。
ぷりんす様 2013年12月2日 18:10 こんばんは～ご自分でやっちゃうんですね～✨ まわりには心強い仲間がたくさんいるから大丈夫でしょ～♪ 頑張って下さいね～👍	コメントへの返答 2013年12月2日 22:46 こんばんは(^-^)/ 主治医は自分ですから（笑）皆さんの応援は励みに成ります。
michi911 2013年12月2日 19:56 今晩は（＾＾）/ ついにやるですね。もし手助けや工作機が必要ならなんなりと言って下さい。レポを楽しみにしています。	コメントへの返答 2013年12月2日 22:49 こんばんは(^-^)/ 了解です。ありがとうございます。でも、その前に4耐頑張りましょうね。
ももニャン 2013年12月3日 0:05 こんばんは！はじまりましたね。私も後学のためお手伝いに行きますよ。冬休みはそこそこ暇してますので是非呼んでください。クラッチは先月、全バラ見学したのでそこそこわかるようになりました。ところでヘッドは開けないのですか？是非見たい・・・・	コメントへの返答 2013年12月3日 1:08 こんばんはやっとこさ始めました。冬休みには乗れる様にしたいので、暇を見つけては少しずつ進めます。今回のメインはクラッチですから、ヘッドはまた次回のお楽しみに。
ﾊﾟﾌﾟﾃｨﾏｸﾞﾏｸﾞ 2013年12月3日 1:09 ｵｫｫｰｰｰ!! w(ﾟﾛﾟ;w(ﾟﾛﾟ)w;ﾟﾛﾟ)w ｵｫｫｰｰｰ!! きっかけが無いと設備が整っていてもなかなかDIYする踏ん切りがつかないですよね(;￣ー￣A それにしても羨ましい限りの環境です(*´∀｀) オイラがロドスタのデフ交換した時は私道で３日間ウマに乗せっぱなしでした(笑	コメントへの返答 2013年12月3日 1:16 ついにやり出しました。工具や経験が足りてるか、実際にやってみないと分からないですから。いつも日中に遣り切れ無いから、ガレージ建てた様なもんですから… 馬で潜る恐怖を感じながらガレージピットの有り難みが沁みてます。
bombsac 2013年12月6日 19:12 お久しぶりです遂にここまで私には禁断の領域です思えば数年前新倉でお会いした方々は強者ばかりですねもう１人は当然ワイドな方です(笑)	コメントへの返答 2013年12月6日 20:12 いやいや。空冷を長年乗り続けるだけでもなかなかのツワモノですよ。お店任せならとっくに破産してますよ（笑）

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