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空冷好きサラリーマンの奮闘日記

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2015年02月01日

問題が次々と表面化…

油まみれに成りながらもヘッドが外れ、
今回の修理原因である吹き抜け箇所確認。
本格的に腰上分解に入りました。

その間に発覚した
カムシャフト虫食い

バルブスプリング折れ

心配の素だったシリンダースタッドボルトは
折れては居なかったけれども、
吹き抜け原因が伸びなら要交換。

部品の手配に外注加工も手配しなきゃ。
まだまだ先は見えません。

既にガレージ内は外した部品でいっぱい。
部品洗浄だけでも大分掛かりそう…(ｰｰ;)

ブログ一覧 | 【９６４】レストア日記 | 日記
Posted at 2015/02/01 23:03:02

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ひろぽん∞☆ 2015年2月2日 7:29 まいどです～(^-^) 作業、お疲れさんです。バルブスプリングが(@_@) 応援しとりますね。	コメントへの返答 2015年2月2日 7:39 まいどです〜次々と不具合出て来ました… どれも964定番箇所みたいですが、あまりの多さに対処法を考えると頭の中いっぱいです。応援宜しくお願いします。(^^;;
ジェフベッキー 2015年2月2日 11:58 カム周りはナローと何ら変わりなさそうですね。バルブクリアランスも自動じゃないんですね。対処法はいい加減な素人の意見は聞かず、しっかりとしたプロの意見を聞いた方がいいでしょうね。腰下もばらすんですか？頑張って下さいね！たまには代官山で日向ぼっこしましょう。笑	コメントへの返答 2015年2月2日 23:54 そうですね。 964まではエンジン自体に特別新しい装備は無いですね。補機類が増えてエンジンに至るまでが大変ですが…(^^;; 既に色々な方面からご意見頂きいてます。限られた予算の中で、長く乗るには今回どこまで処置するか悩みどころです。
michi911 2015年2月2日 21:29 これを見たらドキドキしちゃいますね。スプリングなら製作専門会社が沢山ありますが。部品加工で困った事があったら是非相談を（＾＾；）	コメントへの返答 2015年2月2日 23:56 定番トラブルとはいえ、あまりに沢山出るので参ります。でも、あと少しで折り返しですから。予算と部品の手配がつき次第ですが…(^^;;
ももニャン 2015年2月17日 0:21 こんばんはとてーも、楽しそうですね。えっもう折り返しできるの？では	コメントへの返答 2015年2月19日 21:58 こんばんはケースを開けるだけでバラし完了。あとはひたすら洗って、加工屋さん出して… 組み上げ方向に行くだけですが…暇が…(^^;;

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