２ストローク

komajianさんのブログ読んでたら乗りたくなってひと回り×２してきました。

通勤仕様のＸＲ１００モタのマフラーを変更してみました。
現在までに変更４回…純正→ＯＶＥＲ→純正→武川
ＯＶＥＲは五月蠅過ぎた＞インナーバッフル付きで９７ｄｂ
通勤で使う事になって会社側の要望もあり純正に戻してましたが、
排ガス規制仕様になっているだけあって効率悪いみたい。
某オクでぽちっとしておいた武川に。
ＯＰカタログに載っているからメーカーお墨付きなので。

近所をひと回り・・・五月蝿くねぇか？

幹線道路は良いけど、住宅街は低音が響くので気を使って低回転で・・・ギコチナイ
加速時のスピードの乗りは数段良いのだが・・・


帰って来て
先日サイレンサーを社外品に交換したまま放置のＫＳＲ－Ⅱを
引っ張り出し、ぐずるエンジンをなだめながら暖気。

ストローク感の無いクラッチが気になるが、
走り出すと２ｓｔ特有の２段階加速をみせる。
小さいながらもなかなかオトナ気無い動きをするけど
住宅街ではあっという間に減速を強いられる。
４ｓｔミニに慣れ過ぎた身体には十分すぎ・・・

路地に入って、パーシャルではぐずるけど
排気音が小さいのでさっきよりも気を使わず行ける。

ふと気が付くと思わずスピードが出ていて驚く。＞自制心が必要。


それでもサーキットでは２０ｐｓ近くを搾り出す４ｓｔ勢に
完敗してしまっていた。＞２ｓｔ

環境問題でも消滅しつつあるけど、いつまでも１台は置いておきたいなぁ