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  5. 実用チューニングカー [すすむ＠９６４]
イイね！
   
2016年11月19日

実用チューニングカー

実用チューニングカー 週末の鈴鹿往復で活躍したステップワゴン改

ターボ化によるトルクで必要充分に加速し、
各種ボディ補強と足周りが支える。
長年長距離ドライブに特化して手を入れ、
色々と実験を繰り返して来ただけあって、
今回のドライブでも変わらずの快走。

友人夫婦と4人乗車で、キャンプ装備も積み
予定が押して急ぎ気味の往路11.68 km/L
渋滞でペースを押さえた復路12.50 km/L
を記録。17万キロを超えても快調です。


相変わらずスタビブッシュが割れるのはご愛嬌。
ブログ一覧 | ドライブ
Posted at 2016/11/23 06:18:27

   

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この記事へのコメント

ひでろう３
2016年11月23日 13:51
ターボでこの燃費！
うちのRF1と同じぐらいですね。
素晴らしい☆

ステッピはホント、使い勝手良いよね～
特にキャンプ行くのには最高の車です。
コメントへの返答
2016年11月24日 12:30
ターボ付けてから、
キックダウンの必要が無くなったので、
ハイオクには成りますが、燃費は向上しました。
高圧縮エンジンに低ブーストなのは
普段はノーマル、必要な瞬間だけターボ効果って
ウチの使用要件にはピッタリなパーツでした。

5ナンバーサイズで8人乗れて、
ダブルベッドサイズのスペースは良いパッケージです。
みー@
2016年11月23日 16:30
ターボと17万キロで
その燃費は凄いですね(･･;)
コメントへの返答
2016年11月24日 12:32
ノーマルで6万キロ超えた頃、
ローン終了と共にターボ化。
それから10万キロを超えたので、
耐久性も中々のものです。
燃費はNA時代よりも少し良く成り、
ハイオク化と相殺できる維持費です。

   

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