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イイね!
2017年05月15日

ブレーキブースター復活!

ブレーキブースター復活! 正月明けに動かなく成ったブースターポンプ
ペダルを力一杯踏み付けたら止まれるけど、
あるべきパワーアシストが無いのは危ない。

無い頭を捻って原因を探り、
web検索で修理方法を調べる。

怪しいブースターポンプ周りのパーツは
①制御リレー
②プレッシャースイッチ
③ポンプモーター
④ABSコンピューター

③④は、かなりの高額パーツの為
比較的に安価な①②を手配を決定。
少しでも費用を抑える為に、
乏しい英語力ながら海外通販にチャレンジ。

支払い方法などの問題で少々時間が必要でしたが、
アメリカより補修部品が到着し、
週末作業で無事にブースターポンプ復活!

テストドライブを兼ね久々近所をぶらり。
軽いタッチでの制動力が戻って来ました。

ブレーキを優先し、後回しにした
アイドル付近制御がイマイチですが、
部品は揃えてあるので、大丈夫。

少しづつ安心感が増して行きます。
完全復活まであと少し!
ブログ一覧 | 【964】レストア日記
Posted at 2017/05/15 22:45:29

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この記事へのコメント

2017年5月16日 0:27
おめでとうございます。(^o^)
苦労した甲斐ありましたね。
あと、もう少しかな?
完調目指してカもうひと頑張り!
今度箱根でも走りに行きましょう!(^o^)
コメントへの返答
2017年5月16日 0:53
ありがとうございます。
いつもコメント頂き励みになります。
アイドルから低開度付近のモタつき解消と
旧いオイルラインからの漏れがありますが、
部品は手配済みなので、ひたすら作業するのみ。
毎週テストドライブして完調目指します。
2017年5月20日 8:36
まいどです~✋😄

治って良かったですね👍😌

964は、ABSユニットが、よく壊れると聞きますが😱
RSや、カレ4だけですかね?!
コメントへの返答
2017年5月20日 8:56
まいどです。(^^)
やっとマトモに乗れます。
まだまだ快適装備の復活も待ってますが。

どうなんでしょうね〜
他のクルマにはない複雑なシステムが
パーツ代を跳ね上げているので、
いざ壊れた時の修理費の印象が悪いでしょうね。
20数年間交換歴無くて済んでいるなら
あと20数年間への投資と思えばこんなもんかもしれません。

シンプルな930と比べると格段に高いのは間違いですが…汗

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