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2018年02月12日

納車後初ドライブで途中棄権…orz

納車後初ドライブで途中棄権…orz 先週納車の家族車ミニさん
土曜日までにスペアホイールと冬用タイヤを揃え、
日曜から伊豆の友人宅へ一泊旅行へ。

狭い車内へ荷物を積み込み
環八→第三京浜→国道1号で西湘バイパスへ
お昼に立ち寄った西湘PAでミニの周りを見ていると
駐車スペースへの軌跡に合わせてオイルが点々と…
エンジンの下を覗き込むとアンダーガードがオイルだらけ!
慌ててレベルゲージを確認するとMAXレベルより上。
オイル入れ過ぎ?って思いながら行程の続きを進む。

渋滞を抜け、伊豆の峠越えをしている最中、
一番恐れていたオイル警告灯が点灯、消灯を繰り返す様に…
峠を下り、ほど近い友人宅でレベルゲージを再確認。
少し前にはMAXを遥かに越えていたのに、
ゲージの先に僅かに付く程度までに…(。-_-。)

友人より間に合わせに4L缶オイルを譲って頂き、
応急補充!3L近く入れてMAXレベル上まで…


一晩経って、エンジン始動時しか漏れていない事を確認。
オイル補充しながら帰れる所まで行ってみる事に。
箱根峠を登り切った所でレベルゲージを確認。
MAXとMINの間にあったものの、
時間帯的な混み具合を考慮すると自宅どころか
購入店まで帰れるか微妙な感じ。

補充オイルの残り1Lを入れ、小田原駅まで自走。
遅く成った昼食を摂りながら保険レッカー待ち。
ミニさん初ドライブで早くも積載車デビュー…

自分らは保険特約で新幹線乗り継ぎ帰宅。
後の対応は購入店へ投げておきました。
同店はGSAの事もあり、今後どうなる事やら…
ブログ一覧 | 家族のミニさん奮闘記 | 日記
Posted at 2018/02/12 23:31:48

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この記事へのコメント

2018年2月13日 0:03
一難去ってまた一難!懲りない夫婦だね〜。(笑)

僕もミニほしい〜!
コメントへの返答
2018年2月13日 0:38
964が直ったかと思ったら、
ミニさんとんぼ返りですからね…

まぁ、旧型中古車ですから、
直しながら信頼性を上げていきますよ。

クラッシックミニも最後期のローバーですら
既に20年選手に成って来ましたから、
良い個体を選ぶなら今のうちにですよ。
2018年2月13日 16:24
新車では無いから、どんなに整備してもダメな所は出てくるし、でも普通の人ならもう旧車は乗らないよね(笑)
コメントへの返答
2018年2月13日 19:16
そうそう。絶対は無いんです。
色々トラブって、都度対応して、
少しずつ特有の雰囲気分かって来て、
ある程度一周した位から信頼性が高まるんです。

販売店や愛好家が手を掛けて行かないと
この手のクルマは淘汰されるんです。

ウチは普通の家庭で無いので、暫く乗りますw
2018年2月15日 15:40
この車はインジェクションモデルですか? 
昨年暮れに NA6CEでなんちゃってレースで、チューンド ミニに負けましたが、ミニさん(多分キャブモデル)
チェッカー後に冷却水吹いていましたね、ラジエーターの前側下のセンサーの取りつけ用スピンナーナット?の緩みだったようですが、すすむサンの車も結構簡単な部位なら良いですけど...
コメントへの返答
2018年2月15日 19:24
インジェクションのローバーです。
ミニも850ccスタートの1270ccなんで、
熱的には苦しいみたいですね。
ラジエター横向いてる時点で冷えないですが。

昨日、診断結果出て、オイルフィルターのパッキンらしいです。
油圧制御のATなので油圧が高く、
フィルターケースのパッキンの密着が悪いと
暫く経ってからダダ漏れに成る様です。(^^;;

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