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  5. FISCOに行ってきた [黒ろど]
イイね！
   
2007年03月23日

FISCOに行ってきた

昨日は午前中に富士スピードウェイのスポーツ走行に行ってきました。

まずはレーシングコースを走ってみたけど、台数が多くて大変冷や汗

昨日はポルシェよりもフェラーリのほうが多く来てて、いい音させて抜いて行きましたダッシュ（走り出すさま）

で、僕は１コーナーでスピンたらーっ（汗）ボクスターのインで回りましたもうやだ～（悲しい顔）エンジンかからなくて焦りましたが…バッド（下向き矢印）突っ込まなくて良かったあせあせ（飛び散る汗）

その後はショートコースを初体験して来ましたぴかぴか（新しい）けっこう面白いるんるん２、３速しか使わないからスピードレンジもそんな高くないし、ロドにはこっちのほうが振り回せて楽しいかも手(チョキ)

タイムはまだまだですが、限界を見るにはこれくらいで練習したほうがよさそうわーい（嬉しい顔）


ちなみにエンジンノーマルのNA6でみんなどのくらいのタイムで走ってるんだろexclamation&question参考というか目安が欲しいから誰か教えてくれないかなぁ…冷や汗
ブログ一覧 | ロードスターの事 | モブログ
Posted at 2007/03/23 09:28:07

   

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この記事へのコメント

Ｋ太郎
2007年3月24日 3:07
Ｎ１のタイム参考にしてみたら？
コメントへの返答
2007年3月24日 14:26
そうですねぇ。ただ、ノーマルほぼノーマルで走っている人はどのくらいなんだろーなと思って聞いてみました。
Ｋ太郎
2007年3月24日 21:35
例えば昨年の最終戦と１コ前のレースでいくと、
ロードスターＮ１（ＮＡ６ＣＥ）の結果は下記の通り。
＜予選＞
ドライ：2'11～2'15
レイン：2'21～2'28
＜決勝＞
ドライ：2'12～2'15
レイン：2'29～2'34

Ｎ１ってタイヤ１メークだし、改造範囲が限られてるので
市販車の方が明らかにイジれる箇所はあるよね～？
一度Ｎ１見てみれば？参考になるかもよ？
コメントへの返答
2007年3月24日 21:44
でもレース車両なんで軽量化はすごくされてそうですね。まぁ自分はタイムを突き詰めてるわけではないんであんまり車はいじらないですが・・・・。

でも、NAでもこのくらいのタイム出るんですねぇ。
情報ありがとうございます。
Ｋ太郎
2007年3月24日 22:52
タイヤ一つで全然タイムは変わってきます。
ただ、タイヤに頼った走りをするのも限界を超えた時が危険です。
最初のうちはグリップレベルの低いタイヤで車の挙動を掴むのがベストではないでしょうか？
ＮＡ６でサーキット走るならオイルクーラ、デフ（機械式もしくはトルセン）はあった方がいいんじゃないかな～？
コメントへの返答
2007年3月24日 23:36
僕もそう思ってるので、タイヤはハイグリップ履いてないです。

まぁオイルクーラーとかは状況を見てからって感じですねぇ。

   

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