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本日は、寒の戻りと言うことで、
めいほうスキー場までスキーに
行ってきました。
215/65/16のアイスナビ＆アルミを
購入したので、昨日入れ替えました。
今季はこれがスキー最終かも・・・
727.8km走って、30.86L給油で、
平均燃費は、23.58km/Lでした。
WLTC燃費が26.3km/Lだったか・・・。この内、奥伊吹スキー場へ2回とめいほうへ1回が含まれている。今日のめいほうは、山頂はパウダースノーでした。8時から11時まで滑り、帰宅しました。
今期は、奥伊吹6回、ウイングヒルズ白鳥、木曽福島、めいほう、と9回スキーに行きました。

2023年9月 購入のワゴンRスマイル_Xを
この2日間で査定し売却しました。
購入時の登録込み総額は180万円ほど、そこに点検パックフルセット約10万円を付けていました。購入当時の提示額が210万円ほどで、値引きが約20万円、いわゆる値引き交渉は合格ラインと言うところでした。支払いが190万円と言う話。
売却額は140万円で、2年半（約30ヶ月）乗って、40万円減価償却したと仮定して、40÷30ヶ月＝1.33万円でリースに、例えるなら月1.4万円で利用したことに。任意保険やガソリン代は含めていませんが。
査定交渉は、今回は沢山利用しました。①「セルカ」来訪して査定、②「グッドスピード」電話査定（120～130）、③「ガリバー」店頭査定で120万円ほど、④「ネクステージ」来訪査定 138万円、⑤「アップル」店頭138万円、⑥「ウイカーズ」140万円でした。結果、140万円で売却決定。
一番早く査定に行った「ウイカーズ」は、店頭にて査定で130万、あとプラス5まで可。その後来訪した「ネクステージ」には、「アップルとウイカーズ」が共に137万円で同額･･･と期待を込めてヒント提示、少し下駄を履かせて、その結果138万円査定。「アップル」に「ネクステージ」が138万円と提示した結果、138万で同額に。最終は、「ウイカーズ」に「アップルとネクステージ」が138万年で同額と提示し交渉、希望を言うならば140万円なら今すぐ成約することを伝え、最終交渉。おかげさまで、当初の希望額140万円の買取が達成できました。
これを原資にプラス140万ほど追加して、ソリオorバンディットの4WD_MZフル装備280万を購入しようか･･･検討中。

本日、キャリイのワイパー交換を経て、
とうとう、キャリイも特別感が最高に
まあ、自己満足ですが、
それでも前から時間調整式のワイパーに
交換したいという願望はあったので、
約40分ほどで、スペシャルに成り、
雨の日に乗ることが楽しいです。
ミンカラのキャリイ；ワイパー交換で検索すると先人の方々が交換手順を画像でしっかり上げていただいてます。とても参考に成ります。工具はクリップ部品外しと、＋ドライバーで十分でした。
キャリイのスペシャルをまとめると、
①ドリンクホルダーが3つある。1）100円均一の丸形ホルダー、2）シガーライターの場所を利用した引き出し式純正利用ホルダー、3）右前もとからあるもの。
②運転席のシートクッションが凄くいい。３時間乗っても腰が痛くならない。センター置きのアームレストもなかなか。
③時間調整式ワイパー（トヨタ純正部品流用）
④４ATで４WD、だけどハイゼットよりも燃費が良い、１５ｋｍ／Lは郊外道路で走る。
⑤店頭展示車だったので、KX純正CDプレイヤーがディスプレイｰディオと高音質スピーカーに交換されている。で、音楽の音質調整も可能。中低音もいい感じ。スマホとも繋がるし、ハンズフリー電話が可能。USBメモリで音楽も聞こえる。グーグルマップで地図利用も簡単。
⑥フロントミッドシップの車両設計で、F6:R4でバランスが良く、坐席の下にエンジンがないから室内が静か。

いろいろ片付けが終わって　時間の余裕が出来たので、　キャリイのワイパーディマースイッチの交換をしました。
ヤフオクで、前から探していたけれど、今回「時間調整式ワイパー｣の交換を思い立ち、オクでポチって、4400円ほどで部品を取り寄せました。
スズキ純正品の型番を新品で取り寄せると、1万数千円以上部品代だけで掛かります。オクでスズキ純正とトヨタ純正が売りに出ているのですが、たまに型番が合わない物もあるようです。自分はトヨタ用の時間調整式ディマースイッチにして、落札し2日ほどで品物が届いたので、40分ほどで取付をしました。
ハンドルカバーした面を取り外し、側面のネジなども外して、少し力を入れて左側の部品を外しました。外し方は、ミンカラの他の方が詳しく公開しているので参考にさせていただき、2名の方の交換画像から慎重に交換しました。
スイッチを取り付けて、カバーをする前に動作確認しましたが、時間調整がうまく出来て、不具合もなく見事完成しました。
キャリイは、最近ではスタッドレス＆アルミを購入し、取り付けました。今回は時間調節式ワイパー交換完成し、更にパワーアップして愛着がわきました。仕事農作業用車なのに、綺麗に仕上げているので、汚すのがもったいないです。
昨日カローラクロスでスキーに行きましたが、燃費は燃費計表示で20.3km/Lでした。キャリイは4回ほど同じ道を走りましたが、ほぼ15km/Lで、これでも4ATの燃費なら十分良いと思います。ハイゼットなら、13ｋｍ/Lくらいだと経験上思います。

キャリイの燃費が好調なので、
記録のため投稿します。
＊25/11/8　15.09km/L
＊26/1/27　14.50km/L
＊26/2/7 14.59km/L　　
＊26/2/13　15.59km/L
＊26/2/22　14.88km/L
このところ週１回のペースでスキーに行きました。朝５時発７時着という感じです。２時間あまりかけて一般道を走りました。
キャリイは、４AT、４WD、主にFRで走ります。スキー場に近づいて雪道になると４WDです、荷台にスキー板を積んで自分だけかと思うと、所々軽トラックで単独スキーで来ている人がいます。タイヤもアイスナビを最近購入、145/80R/12のアルミ4本で、4万円ほど、最強です。
シートには画像のドライビングシートを付けてあり、これが疲れ知らずでお尻も痛くなりません。太ももから背もたれまでサポートが効いて快適です。
そして、なんとキャリイはフロントミッドシップ、F6:R4の重量配分で、前輪よりも後ろ荷台の最前部下にエンジンや駆動部･シャフト が有り、ハイゼットが運転席真下なのとは違い、静かで重量配分が絶妙です。エンジン自体の音もスマイル（FF車)が前から聞こえるのに対して、坐席後部から聞こえるので、更に静かです。フロントミッドシップ的な、なかなかにスポーツカーチックな実用車です。