バッ直にIGN、ACC電源追加

前日にバッ直繋げてそのまま翌日までこの状態でした（笑）

・ようやくバッ直接続しましたｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/8249687/note.aspx

今までは主にのれんわけハーネスとヒューズボックスから各種電源を取っており、のれんわけハーネスはタコ足配線でとんでもない状態になっています(^▽^;)

のれんわけハーネスの負担を減らすべくバッ直にIGN、ACCの２電源を取りたいと思います。

見るだけでもウンザリしますが頑張ります(•̀ᴗ•́)و ̑̑

ヒューズボックスのカバーを開けた状態。
バッテリー側のヒューズは安全のため外してあります。

・6WAY回路 ヒューズボックス
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/11185075/parts.aspx

ヒューズボックスに1.25sqコードを接続。
丸型端子R1.25-4を使用。

リレーは両面テープでニコイチにしておきました。

リレーの作動音（カチカチ音）対策にエプトシーラー巻いておくと作動音が少し静かになります。

・リレー ON/OFFスイッチ用 DC12V専用
http://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/11184981/parts.aspx

各電源の分配用に端子台使います。

・組端子台 (20A)
http://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/11185012/parts.aspx

ヒューズボックスからリレーに接続。

イグニッション、アクセサリー電源取り出しのリレー。

作動用のトリガー線はのれん分けハーネスから取ります。

あと２つリレー用意してあるのでおいおい増やします。

そして端子台へ。

ここに各所繋ぎます。

ついでにいろいろ作業しながら(^o^;)

取り敢えずこんな感じで。

ヒューズは暫定で。
ACC：10A
IGN：10A
BATT：20A
BATT：15A

こんな感じで。
ぜんぜん整理できてませんけど(^o^;)

配線がここまで混雑していなければもっと容易いと思います(^▽^;)
配線を確認しながらの作業はしんどいｗ

作業諸々終えてパネルを戻し。

ありゃ？インフォメーションディスプレイが点かない！？

分解してみたりw

故障？？

なんのことはない。

原因は電源取り出しケーブル外したままでヒューズを２箇所戻すのを忘れてただけの初歩的なミスでしたｗ

上の15Aがインフォメーションディスプレイ。
下の7.5Aがバックドアです。

バックドアも開かなくなって焦った(^o^;)

これでのれんわけハーネスの負担が減らせるでしょう。
(^o^)v