キャンバー

今までピロアッパーでも極端なキャンバー角は付けていませんでした

フェンダーからタイヤが微妙に出ているので収めるという不純な動機で寝かせてみたのですが…　

頭ではわかっているつもりですが
ストラット式で
キャンバー角をピロアッパーでネガティブ方向に持って行くとトーはどんどんトーインになっていきます

実際にジャッキアップしてアッパーをネガティブ方向に持って行くと明らかなトーインになっていきました。

そのままのトーで走るとステアリングがめちゃ軽
でもセンター付近のインフォメーションは激機敏。

僅かな轍にも車体が振られ真っ直ぐ走らないしステアリングはフルロックまで切ると全く戻ろうとしない。

しかもエンブレが常に効いている感じで重い。

本当にドライブしていて疲れます。

テスター屋で片方のみでのサイドスリップ調整にてタイロッドの長さが左右でずいぶん違うので差を詰めるのと
トーの測定と調整を次回しようと思います。